Demontaż
Uwaga! Nowe i regenerowane głowice cylindrów dostarczane są jako części zamienne do punktów napraw przez producenta. Ze względu na to, że do demontażu i przeglądów potrzebne są specjalistyczne narzędzia, a części zamienne są czasami trudne do zdobycia, bardziej celowy wydaje się zakup nowej głowicy blokowej niż demontaż, sprawdzenie i naprawa używanej głowicy.
1. Zdejmij głowicę cylindrów.
2. Wymontuj kolektory dolotowy i wydechowy, jeśli te części nie zostały wcześniej usunięte (cm. podsekcja 6.1.12 i podsekcja 6.1.13).
3. Zdemontować dźwignie uruchamiające zawory i regulatory hydrauliczne.
4. Odkręcić śruby i usunąć odgałęzienia układu chłodzenia z głowicy cylindrów.
5. Ściśnij pierwszą sprężynę zaworu za pomocą narzędzia i usuń krakersy. Ostrożnie zwolnij sprężynę zaworu, zdejmij kołpak sprężyny, sprężynę i podkładkę oporową. Zdejmij uszczelnienia trzonków zaworów z tulei prowadzących za pomocą szczypiec.
6. Jeśli podczas ściskania grzybka grzybek sprężyny zaworowej nie odsunie się i nie zwolni krakersów, należy lekko uderzyć uchwyt bezpośrednio nad grzybkiem miękkim młotkiem, co ułatwi wyjęcie grzybka.
7. Zdejmij zawór z głowicy cylindrów od strony komory spalania.
8. Zawór należy przechowywać razem z krakersami, sprężyną, płytką sprężyny i podkładką oporową. Zawory powinny być również oznakowane, aby można je było ponownie zainstalować, z wyjątkiem tych, które wykazują poważne zużycie wymagające wymiany zaworu.
9. Jeśli zawory mają być ponownie zainstalowane, umieść je w osobnej plastikowej torbie z odpowiednim numerem. Należy pamiętać, że zawór N1 znajduje się obok osłony łańcucha rozrządu.
Montaż
1. Zamontować podkładkę wspornika sprężyny, a następnie zanurzyć uszczelkę trzonka zaworu w świeżym oleju silnikowym. Ostrożnie umieść nasadkę na trzpieniu zaworu i tulei. Uważaj, aby nie uszkodzić nakrętek podczas zakładania na trzpień zaworu.
2. Wciśnij nasadkę na tuleję prowadzącą za pomocą trzpienia.
3. Nasmaruj trzpienie zaworów świeżym olejem silnikowym i zainstaluj zawory w odpowiednich prowadnicach na głowicy cylindrów zgodnie z oryginalną procedurą montażu. Nowe zawory należy zamontować w gniazdach, do których były docierane.
4. Zamontować sprężynę na podkładce wsporczej, ustawiając ją tak, aby ciasno zwinięte zwoje sprężyny były skierowane w dół.
5. Zamontować płytkę sprężyny.
6. Ściśnij sprężyny i włóż krakersy w rowek na trzpieniu zaworu. Zwolnij sprężynę zaworu i wyjmij narzędzie. Zainstaluj pozostałe zawory w ten sam sposób.
Uwaga! Aby utrzymać zawleczki w rowkach zaworów podczas wyjmowania narzędzia, zabezpiecz zawleczki, nasmarowując je smarem.
7. Po zainstalowaniu wszystkich zaworów odwróć głowicę cylindrów i przekręć części mechanizmu zaworowego lekkimi uderzeniami młotka w drewnianą przekładkę na trzpieniu każdego zaworu.
8. Sprawdź czystość dzielonych powierzchni głowicy cylindrów i rury układu chłodzenia. Nałóż kroplę szczeliwa na te powierzchnie i zamontuj dyszę, mocno dokręcając śruby.
9. Teraz możesz zmontować głowicę cylindrów z pozostałymi częściami.