Demontaż
Uwaga! Silnik można zdemontować z samochodu jako część zespołu napędowego (te. w komplecie z transmisją), następnie przekładnia jest oddzielona od silnika do remontu.
Jednostka napędowa jest opuszczana i wychodzi spod samochodu. Aby w ten sposób swobodnie dostać się do silnika, samochód należy podnieść na wysokość co najmniej 75 cm (od podłogi do przedniego zderzaka) i postawić na stojakach.
1. Zaparkuj pojazd na twardej, równej powierzchni. Zablokuj tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach z zachowaniem wszelkich zasad bezpieczeństwa.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Poluzuj śruby i zdejmij wszystkie osłony skrzyni korbowej i błotniki silnika.
4. Zdejmij kaptur.
5. Spuść płyn chłodzący do naczynia (czy płyn nadaje się do dalszego użycia).
6. Spuść olej ze skrzyni biegów. Wkręcić korek spustowy i korek kontrolno-wlewowy, dokręcić oba korki podanym momentem obrotowym.
7. Jeśli silnik ma być zdemontowany, spuść olej i, jeśli to konieczne, wyjmij filtr oleju. Oczyść i owiń korek spustowy, dokręć z zadanym momentem.
8. Wymontować zespół chłodnicy wraz z wężami i wentylatorami.
9. Wyjmij alternator i odłącz przewody od rozrusznika.
10. Wymontować pompę wspomagania kierownicy.
Silniki gaźnikowe
11. W silnikach gaźnikowych zdejmij lub odłącz następujące części i zespoły:
- filtr powietrza;
- przewód paliwowy i przewód powrotny z pompy paliwowej (zaślepić wszystkie otwory, aby zapobiec utracie paliwa i przedostawaniu się zanieczyszczeń);
- linka gazu;
- złącza przewodów z gaźnika;
- przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców, przewód płynu chłodzącego, przewody podciśnieniowe zaworów i przewody wentylacyjne skrzyni korbowej zamontowane na kolektorze dolotowym;
- wspornik kolektora ssącego;
- rura wlotowa tłumika.
12. W pojazdach wyposażonych w katalizator odłączyć złącze od czujnika spalin.
Silniki z wtryskiem jednodyszowym
13. W silnikach z wtryskiem jednodyszowym (ze wstępnym przygotowaniem mieszanki paliwowej) wyjąć filtr powietrza.
14. Wykonać czynności mające na celu rozprężenie układu paliwowego, odłączyć przewód doprowadzający paliwo i przewód powrotny paliwa od komory przepustnicy (zaślepić wszystkie otwory, aby zapobiec utracie paliwa i przedostawaniu się zanieczyszczeń).
15. Odłącz linkę gazu.
16. Odłącz złącza przewodów od komory przepustnicy, kolektora dolotowego i innych części.
17. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców, przewód płynu chłodzącego, przewody podciśnieniowe zaworów i przewody wentylacyjne skrzyni korbowej zamontowane na kolektorze dolotowym.
18. Zdemontować wspornik kolektora ssącego.
19. Wymontować rurę wlotową tłumika.
Silniki wtryskowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa
20. W silnikach z wtryskiem paliwa z bezpośrednim wtryskiem paliwa wymontować kanał filtra powietrza.
21. Wykonać czynności mające na celu rozprężenie układu paliwowego, odłączyć przewód doprowadzający paliwo i przewód powrotny paliwa od komory przepustnicy (zaślepić wszystkie otwory, aby zapobiec utracie paliwa i przedostawaniu się zanieczyszczeń).
22. Odłącz linkę gazu.
23. Odłącz złącza przewodów od komory przepustnicy, kolektora dolotowego i innych części. Odsuń przewody od kolektora i głowicy cylindrów, aby nie przeszkadzały w demontażu silnika.
24. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców, przewód płynu chłodzącego, przewody podciśnieniowe zaworów (1) oraz węże wentylacji skrzyni korbowej z kolektora dolotowego (2 - śruby uziemiające).
25. Zdemontować wspornik kolektora ssącego.
26. Poluzuj zaciski i odłącz przewody nagrzewnicy i inne przewody układu chłodzenia od silnika, uprzednio zaznaczając oryginalne położenie każdego przewodu.
27. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację wykręć śruby mocujące sprężarkę i przesuń sprężarkę na bok. Przymocuj sprężarkę do nadwozia tak, aby jej ciężar nie był odczuwalny przez przewody i węże przewodu klimatyzacji. Nie odłączaj przewodów klimatyzacji.
28. Kierując się opisem (cm. podsekcja 7.7.4), odłączyć wszystkie złącza przewodów od rozdzielacza zapłonu, cewki zapłonowej i zasilania tranzystora. Zwolnij tuleję przewodów z zacisków na głowicy cylindrów i odłóż ją na bok. Odkręcić śruby i usunąć wszystkie przewody łączące z obciążnikami na głowicy cylindrów i na kolektorze chłonnym.
29. Odkręć śruby i usuń wszystkie przewody łączące z ciężarem na głowicy cylindrów
30. Zdemontować półosie wraz z przegubami Cardana (cm. podsekcja 10.2).
31. Odłącz linkę sprzęgła od skrzyni biegów (cm. podsekcja 8.3).
32. Odłącz drążek zmiany biegów od skrzyni biegów (1), drążki zmiany biegów (2), kabel prędkościomierza i złącza przewodów.
33. Przynieś podnośnik i zamocuj go na wspornikach głowicy cylindrów, dokręć podnośnik tak, aby przejął ciężar zespołu napędowego.
34. Użyj farby lub markera, aby zaznaczyć położenie śruby zaciskowej (wskazany strzałką) na przednim wsporniku jednostki napędowej, aby podczas montażu śruba ta znalazła się w pierwotnym położeniu.
35. Poluzuj dokręcenie i odkręć nakrętkę śruby mocującej (wskazany strzałką), wyjmij śrubę ze wspornika. Odkręć nakrętkę i zdobądź śrubę łączącą tylnego wspornika jednostki napędowej.
36. Odkręć cztery śruby mocujące środkową podłużnicę, zdejmij podłużnicę, wyjmując ją spod jednostki napędowej.
37. Odkręcamy nakrętkę i otrzymujemy śrubę sprzęgającą prawego wspornika zespołu napędowego, następnie odkręcamy śruby mocujące wspornik i otrzymujemy wspornik z przedziału silnikowego.
38. Jeśli gumowe podkładki zamontowane po obu stronach wspornika po stronie nadwozia są luźne, zdejmij podkładki.
39. Odwróć się i weź śrubę sprzęgającą lewego wspornika jednostki napędowej. Następnie odkręć trzy śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów i przesuń wspornik na bok. Jeśli gumowe podkładki po obu stronach wspornika są luźne, zdejmij podkładki.
40. Jeszcze raz upewnij się, że wszystkie części, przewody i węże, które mogą przeszkadzać w demontażu jednostki napędowej, są odłączone lub usunięte. Upewnij się również, że podczas demontażu urządzenia inne części samochodu nie zostaną zdeformowane lub uszkodzone (np. dźwignia i drążek zmiany biegów).
41. Jeśli jest niski wózek, to przetocz go pod silnik, co ułatwi wyjęcie zdemontowanej jednostki spod auta. Opuść jednostkę napędową, uważając, aby nie uszkodzić ani nie zaczepić pobliskich części. Wskazane jest przeprowadzenie tej operacji z asystentem, ponieważ konieczne będzie lekkie przechylenie urządzenia, aby nie dotknąć paneli nadwozia. Podczas opuszczania silnika należy zachować szczególną ostrożność.
42. Wysuń jednostkę napędową spod samochodu.
Wymontowanie skrzyni biegów z silnika
1. Zdemontowany zasilacz należy zabezpieczyć drewnianymi klockami, umieszczając go na stole warsztatowym lub na czystym, równym miejscu w warsztacie.
2. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
3. Upewnij się, że jednostka napędowa jest bezpiecznie zamocowana i odkręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika. Zaznacz położenie śrub (i w niektórych pojazdach oraz odpowiednie wsporniki), zainstalować podczas ponownego montażu w ich oryginalnych miejscach.
4. Ostrożnie oddziel skrzynię biegów od silnika, upewniając się, że ciężar skrzyni biegów nie zostanie przejęty przez wał wejściowy wychodzący z tarczy sprzęgła.
5. Jeśli kołki ustalające skrzyni biegów poruszają się swobodnie, wyjmij je i schowaj w celu późniejszego ponownego zamontowania.
Instalacja
1. Jeśli skrzynia biegów została wymontowana z silnika, wykonaj czynności opisane poniżej w paragrafach. 2–6. Jeśli skrzynia biegów nie została usunięta, przeprowadź instalację zgodnie z instrukcją punkt 7 i tak dalej.
2. Nałożyć cienką warstwę smaru ogniotrwałego na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów. Nadmierne smarowanie jest niedozwolone, w przeciwnym razie możliwe jest naoliwienie tarczy ciernej.
3. Zamontuj kołki na silniku lub skrzyni biegów (jeśli filmowane), upewnij się, że łożysko oporowe jest dobrze zamocowane do widełek zwalniających sprzęgło.
4. Ostrożnie zamontuj skrzynię biegów na silniku wzdłuż kołków prowadzących. Podczas montażu ciężar skrzyni biegów nie powinien być przejmowany przez wał wejściowy, gdy wał wchodzi w wypusty tarczy sprzęgła.
5. Owiń śruby mocujące obudowy skrzyni biegów, upewniając się, że wszystkie wsporniki są prawidłowo zamontowane, dokręć śruby z określonym momentem obrotowym.
6. Zamontować rozrusznik i dokręcić śruby.
7. Umieść jednostkę napędową pod pojazdem i przymocuj podnośnik do wsporników silnika.
8. We współpracy z pomocnikiem podnieś zespół napędowy do komory silnika, uważając, aby nie uderzyć w pobliskie części.
9. Zamontować gumowe poduszki na wsporniku lewego wspornika jednostki napędowej, upewniając się, że kołki poduszek pasują do otworów wspornika. Ponownie zamontuj wspornik, owiń śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów i dokręć je określonym momentem obrotowym. Włóż śrubę zaciskową i ręcznie dokręć nakrętkę.
10. Zamontuj podkładki gumowe do prawego wspornika zawieszenia od strony nadwozia, upewniając się, że kołki podkładki pasują do otworów we wsporniku. Zamontować wspornik i dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. Włóż śrubę zaciskową i ręcznie dokręć nakrętkę.
11. Upewnij się, że wszystkie gumowe podkładki są na swoim miejscu. Zamontować pierścień ograniczający na tylnym wsporniku. Zamontować podłużnicę środkową, dokręcić śruby, po założeniu na nie podkładek i dokręcić ręcznie. Dokręcić śruby podłużnicy określonym momentem obrotowym.
12. Włóż śrubę zaciskową tylnego wspornika i ręcznie dokręć nakrętkę.
13. Włóż śrubę zaciskową przedniego wspornika. Ustaw jednostkę napędową tak, aby śruba zaciskowa przedniego mocowania była dokładnie wyrównana z oznaczeniem wykonanym przed demontażem, a następnie dokręć śrubę z określonym momentem obrotowym.
14. Zakołysz jednostką napędową, ustawiając ją na miejscu, a następnie dokręć śruby zaciskowe przedniego, prawego i lewego mocowania określonym momentem obrotowym.
15. Ponadto instalacja jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas instalacji upewnij się, że okablowanie jest poprowadzone i zabezpieczone zaciskami i wspornikami oraz że wszystkie złącza są podłączone.
15. Wymień uszczelnienia półosi i zamontuj półosie na skrzyni biegów.
16. Podłącz wszystkie węże układu chłodzenia i zamocuj kołnierze.
17. Wyreguluj linkę gazu.
18. Podłącz i wyreguluj linkę sprzęgła (cm. podsekcja 8.3).
19. Zainstaluj i wyreguluj paski napędowe.
20. Wymienić olej w silniku i skrzyni biegów, zalecane gatunki oleju i ilości napełnienia (cm. podsekcja 1.12.7).
21. Napełnij płynem chłodzącym.
22. Po zakończeniu uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.