Badanie
Opuść drążek amortyzatora głęboko w amortyzator przepustnicy i sprawdź, czy drążek opada powoli, a następnie zwolnij drążek i sprawdź, czy szybko powraca do pierwotnego położenia. Jeśli nie, należy wymienić amortyzator przepustnicy.
Wymiana
1. W modelach z silnikiem gaźnikowym odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij przepustnicę z boku gaźnika.
2. W modelach z elektronicznym wtryskiem paliwa odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij przepustnicę ze wspornika mocującego korpusu przepustnicy.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zakończeniu instalacji uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, poproś asystenta o powolne wciśnięcie pedału przyspieszenia i obserwowanie amortyzatora przepustnicy. Zanotuj prędkość obrotową silnika, przy której śruba regulacyjna dotyka końca drążka amortyzatora. Powinno to nastąpić przy 2500±200 obr./min. Jeśli konieczna jest regulacja, poluzuj przeciwnakrętkę i obróć śrubę regulacyjną w razie potrzeby. Ponownie sprawdź prędkość, z jaką śruba regulacyjna dotyka drążka amortyzatora i dokręć przeciwnakrętkę, gdy śruba jest odpowiednio wyregulowana.