Podwójna regulacja przełącznika
1. dźwignia przełącznika; 2. Dźwignia zmiany biegów; 3. Otwory regulacyjne; 4. Wiertło 4 mm
Włącznik wkręcany jest w przednią część obudowy skrzyni biegów i spełnia dwie funkcje - uniemożliwia włączenie rozrusznika tylko w położeniu wybieraka N lub P oraz włączenie sygnału biegu wstecznego w położeniu wybieraka R.
Badanie
1. Jeśli rozrusznik włącza się w położeniu innym niż N lub P, oznacza to, że przełącznik jest uszkodzony lub nie jest wyregulowany.
2. Jeśli tylne światło nie włącza się, należy sprawdzić przełącznik.
3. Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach.
4. Odłącz złącze od przełącznika.
5. Sprawdź rezystancję między zaciskami w pozycjach selektora N, P lub R. Dobry przełącznik ma styki 1 i 2 zwarte w pozycjach selektora N i P, a styki 3 i 4 są zwarte w pozycji selektora R.
6. Jeśli te styki się nie zamykają, poluzuj śruby mocujące i wyreguluj przełącznik.
7. Jeśli regulacja nie działa, wymień przełącznik.
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach.
2. Odłącz złącze.
3. Odkręć trzy śruby, weź przełącznik z mechanizmu wybieraka.
Instalacja
1. Zamontować przełącznik, dokręcić śruby.
2. Przesuń wybierak w położenie N.
3. Włóż wiertło 4 mm do otworu w górnej części wybieraka i wkręć je w otwór w dźwigni wybieraka.
4. Dokręć śruby i wyjmij wiertło.
5. Podłącz przewody i sprawdź działanie przełącznika.