Rodzaj skrzyni biegów | Mechaniczna 5-biegowa z 1 biegiem wstecznym, wszystkie biegi z synchronizatorami oprócz biegu wstecznego |
Przeznaczenie | RS5F30A (1,4 litra), RS5F31A (1,6 litra) |
przełożenia | |
W silnikach 1,4 l: | |
– 1. bieg | 3,333:1 |
– 2. bieg | 1,955:1 |
– 3. bieg | 1,286:1 |
– 4. bieg | 0,902:1 |
– 5. bieg | 0,733:1 |
- odwracać | 3,417:1 |
- główne koło zębate | 4,167:1 |
W silnikach gaźnikowych 1,6 l: | |
– 1. bieg | 3,053:1 |
– 2. bieg | 1,826:1 |
– 3. bieg | 1,207:1 |
– 4. bieg | 0,902:1 |
– 5. bieg | 0,756:1 |
- odwracać | 3,417:1 |
- główne koło zębate | 4,167:1 |
W silnikach wtryskowych 1,6 l: | |
– 1. bieg | 3,053:1 |
– 2. bieg | 1,826:1 |
– 3. bieg | 1,286:1 |
– 4. bieg | 0,975:1 |
– 5. bieg | 0,810:1 |
- odwracać | 3,417:1 |
- główne koło zębate | 4,167:1 |
Momenty dokręcania (Nm)
korki skrzyni korbowej | 29 |
Szczegóły zmiany biegów: | |
Śruba trzonka pręta o wyborze przełożeń | 16 |
Śruba osi pręta włączenia transferów | 21 |
Śruba mocowania drążka do wyboru przenosi do skrzyni korbowej | 41 |
Nakrętki mocowania pręta włączenia transferów do suwaka dźwigni | 14 |
Nakrętki mocowania ramienia pręta do korpusu | 14 |
Nakrętki do mocowania trzpienia do wspornika | 25 |
Nakrętki ramy bagażnika | 5 |
Przełącznik dźwigni neutralnej | 25 |
Przełącznik sygnału cofania | 25 |
Śruby skrzyni biegów do silnika: | |
Długość mniejsza niż 30 mm | 19 |
30 mm długości lub więcej | 35 |
Lewe wsparcie: | |
Śruba sprzęgająca | 49 |
Śruby mocowania wspornika do punktu kontrolnego | 49 |
Wsparcie tylne: | |
Śruba sprzęgająca | 49 |
Śruby mocowania ramienia podpory | 49 |