Uwaga! Płyn chłodzący należy wymieniać przy zimnym silniku.
Notatka. Więcej informacji na temat układu chłodzenia znajduje się w rozdziale Układy chłodzenia silnika, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji.
1. Zdejmij korek chłodnicy i odłącz od niego dolny wąż. Staraj się nie dopuścić do przedostania się płynu chłodzącego na paski napędowe.
2. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i na koniec spuść płyn chłodzący. W tym celu należy zdemontować blok montażowy przekaźnika, odłączyć zbiornik wyrównawczy od osłony wentylatora i pociągnąć zbiornik wyrównawczy siłą w kierunku lewej strony pojazdu.
3. Sprawdź płyn chłodzący pod kątem obecności brudu i cząstek rdzy, a także zwróć uwagę na kolor płynu chłodzącego. W razie potrzeby wyczyść układ chłodzenia.
4. Zamontować zbiornik wyrównawczy i podłączyć dolny wąż chłodnicy.
5. Odłącz wąż nagrzewnicy i przytrzymaj koniec węża na tej samej wysokości.
6. Powoli napełnij chłodnicę i zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym, aż zacznie wypływać z przewodu nagrzewnicy. Następnie podłącz wąż nagrzewnicy i na koniec napełnij układ.
7. Zakręć korek chłodnicy i rozgrzej silnik, aż otworzy się termostat. Można to stwierdzić po podgrzaniu górnego węża chłodnicy.
8. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć do temperatury 50 stopni. Zdejmij korek chłodnicy, sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby skoryguj (Patrz sekcja Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola szczelności), doprowadzając do celu «MAX» na zbiorniku wyrównawczym.
9. Sprawdź szczelność układu chłodzenia. Uruchom silnik na 30 sekund przy 1000 obr./min, a następnie stopniowo zwiększaj obroty do 3000 obr./min. Powtórz tę procedurę 3 razy i upewnij się, że dźwięk płynącej wody nie jest słyszalny z rdzenia nagrzewnicy.
10. Jeśli pojawi się ten dźwięk, powtórz procedurę od kroku 5.