Usuwanie blokady dźwigni wybieraka AT
AT ma funkcję «kick-down» – redukcja przerzutki przy całkowicie wciśniętym pedale gazu jeżeli AT pracuje w trybie «D». Ta funkcja służy do zapewnienia maksymalnego przyspieszenia, na przykład podczas wyprzedzania. Następnie następuje zmiana biegu na wyższy, chyba że pedał przyspieszenia zostanie zwolniony przed osiągnięciem maksymalnej prędkości.
Uwaga! Podczas redukcji biegu na śliskiej drodze istnieje ryzyko poślizgu.
Blokada dźwigni zmiany biegów
Z boku uchwytu dźwigni zmiany trybu AT znajduje się duży przycisk, który ma zapobiegać przypadkowemu przełączaniu trybów AT. Naciśnij przycisk, aby przesunąć dźwignię zmiany biegów do położeń «P» i «R», a także przy przełączaniu z trybu «2» w tryb «1».
Ponadto, aby przesunąć dźwignię z pozycji «P» w pozycji do jazdy, naciśnij pedał hamulca.
W niektórych modelach przycisk zwalniający blokadę dźwigni zmiany biegów znajduje się po prawej stronie dźwigni zmiany biegów. Jeśli nie można przesunąć dźwigni zmiany biegów z położenia «P» mimo że wyłącznik zapłonu znajduje się w «Acc» Lub «ON» a pedał hamulca jest całkowicie wciśnięty, użyj tego przycisku. Aby to zrobić, najpierw upewnij się, że hamulec postojowy jest zaciągnięty, a następnie naciśnij przycisk i zdejmij dźwignię z położenia «P». W takiej sytuacji należy jak najszybciej sprawdzić układ blokady dźwigni zmiany biegów AT.
Tryby pracy AT
«P» (parking) W tej pozycji AT jest zablokowany i przednie koła nie mogą się obracać. Przed przestawieniem dźwigni zmiany biegów w to położenie należy całkowicie zatrzymać samochód i nacisnąć przycisk zwalniający blokadę; parkując na pochyłości, najpierw zaciągnij hamulec postojowy.
Uwaga! Przesunięcie dźwigni zmiany biegów w położenie «P» podczas jazdy spowoduje zablokowanie przednich kół i utratę sterowności pojazdu, a także uszkodzenie pojazdu. Nie wykorzystuj pozycji «P» zamiast hamulca postojowego - muszą być używane razem.
«R» (Cofanie) - To położenie dźwigni zmiany biegów AT służy do cofania.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, przed włączeniem biegu wstecznego upewnij się, że pojazd całkowicie się zatrzymał. Po włączeniu trybu «R» poczekaj, aż transmisja się włączy (czuć to w silniku).
«N» (neutralna pozycja) - Koła i skrzynia biegów nie są zablokowane, samochód można swobodnie przesuwać.
«D» (Ruch) — Normalne położenie dźwigni zmiany biegów, gdy pojazd jest w ruchu. AT przełącza wszystkie biegi do jazdy do przodu w oparciu o optymalny stosunek mocy i zużycia paliwa.
«2» (Drugi bieg) - AT zmienia biegi tylko między biegami 1 i 2. Służy do uzyskania większej mocy podczas jazdy pod górę, do hamowania silnikiem podczas jazdy w dół, a także do zapobiegania częstym zmianom z 2 na 3 bieg. Wybór tej pozycji pomaga również zmniejszyć poślizg kół na śliskich drogach. Zabrania się włączania trybu «2» podczas jazdy z prędkością powyżej 100 km/h, a także poruszać się na drugim biegu z prędkością wyższą niż wskazana.
«1» (Niski bieg) - Ustaw dźwignię zmiany biegów w tej pozycji pod dużym obciążeniem, a także podczas jazdy po stromym zboczu. W tym trybie działa tylko 1. bieg. Aby włączyć tryb «1» musisz nacisnąć przycisk zwalniający na uchwycie dźwigni zmiany biegów. Zabrania się włączania trybu «1» podczas jazdy z prędkością powyżej 50 km / h, a także poruszać się na pierwszym biegu z prędkością powyżej określonej.
Przycisk blokady nadbiegu
Przycisk ten znajduje się z boku uchwytu dźwigni zmiany trybu AT, pod przyciskiem bezpieczeństwa. Przycisk działa tylko wtedy, gdy wybrany jest tryb «D».
Pozycja «DOŁĄCZONY» (przycisk znajduje się w pozycji wciśniętej) używany w normalnych warunkach jazdy pojazdu. Gdy samochód przyspieszy do określonej prędkości, AT przełączy się na etap doładowania.
Notatka. Nadbieg nie włączy się, jeśli silnik nie nagrzał się jeszcze do normalnej temperatury roboczej.
Pozycja «WYŁĄCZONY» używany podczas jazdy po długich, łagodnych wzniesieniach, gdy przydatne jest hamowanie silnikiem. Naciśnij przycisk blokady nadbiegu, aby zwolnić przycisk z cofniętej pozycji. W takim przypadku zmiana biegu na wyższy zostanie zablokowana. Podczas blokowania zmiany biegu na wyższy na zestawie wskaźników zapala się odpowiedni K / L.
Notatka. Nie zaleca się długotrwałej jazdy z dużą prędkością z włączoną blokadą nadbiegu. Pamiętaj, że zwiększa to zużycie paliwa.
Automatyczna skrzynia biegów w trybie awaryjnym
Gdy AT przejdzie w tryb awaryjny, następnym razem kluczyk zapłonu zostanie obrócony do pozycji «ON» K/L «O/D OFF» świeci się przez dwie sekundy, a następnie miga przez około osiem sekund. Pozostaje możliwość jazdy samochodem o własnych siłach, należy jednak pamiętać, że w tym przypadku trzeci bieg będzie na stałe włączony do AT.
AT może przejść w tryb awaryjny przy nadmiernie aktywnym stylu jazdy, gdy po intensywnym przyspieszaniu z poślizgiem kół napędowych następuje gwałtowne hamowanie samochodu. Dzieje się tak nawet wtedy, gdy całe wyposażenie elektryczne AT jest w idealnym stanie. Aby wyłączyć tryb awaryjny, przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF», odczekaj trzy sekundy, a następnie ponownie włącz zapłon. Jeśli tryb awaryjny nie wyłącza się, skontaktuj się ze stacją obsługi autoryzowanego przedstawiciela NISSAN w celu sprawdzenia i naprawy pojazdu.
Zalecenia dotyczące stosowania AT
Dla początek ruchu wybierz tryb jazdy i poczekaj, aż bieg zostanie włączony, a moc przeniesie się na przednie koła (czuje się jak lekkie szarpnięcie). Dopiero wtedy wciśnij pedał gazu.
Na krótki przystanek, np. przed sygnalizacją świetlną nie ma potrzeby wybierania trybu «N». Wystarczy przytrzymać samochód pedałem hamulca. Silnik musi jednak pracować na biegu jałowym.
Na parking pojazdu na pochyłych drogach, należy najpierw zaciągnąć hamulec postojowy, a następnie wybrać tryb «P». W ten sposób mechanizm blokujący nie jest mocno obciążony, a następnie dźwignię zmiany biegów można łatwo wyjąć z tej pozycji.