Katalizator jest wysokosprawnym elementem układu redukcji toksyczności spalin (OG) i włączony do układu wydechowego. Wewnątrz elementu roboczego konwertera spaliny są dopalane w wysokiej temperaturze w celu obniżenia poziomu zawartych w nich składników toksycznych.
Podczas pracy silnika elementy układu wydechowego mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur – należy unikać dotykania gorących elementów oraz parkowania pojazdu w miejscach pokrytych łatwopalnymi przedmiotami (opadłe liście, sucha trawa, gruz itp.).
Do tankowania samochodu wyposażonego w katalizator nie należy stosować benzyny ołowiowej – zawarty w niej ołów w dużym stężeniu osadza się na powierzchniach elementu roboczego katalizatora, znacznie zmniejszając jego sprawność.
Upewnij się, że ustawienia i regulacje silnika są prawidłowe. Odchylenia w ustawieniach parametrów pracy układów zapłonu, wtrysku paliwa i sterowania silnikiem mogą prowadzić do niebezpiecznego przebogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej i przegrzania katalizatora. W przypadku wystąpienia przerw w zapłonie należy wstrzymać eksploatację samochodu do czasu usunięcia przyczyn awarii. Paliwo, które nie nagrzało się podczas przerw w zapłonie z komory spalania trafia do konwertera, gdzie może się łatwo zapalić (z tego samego powodu należy unikać uruchamiania silnika przez holowanie lub pchanie).
Obserwuj zużycie paliwa, staraj się nie dopuścić do jego całkowitego wyczerpania, co zazwyczaj wiąże się z występowaniem przerw w zapłonie.