Elementy instalacji łańcucha rozrządu
1 - Przednia pokrywa głowicy cylindrów; 2/3 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych / wydechowych; 4 - Napinacz łańcucha rozrządu; 5 - Dźwignia napinacza łańcucha rozrządu; 6 - Przednia pokrywa bloku cylindrów; 7 - Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 8 - Koło pasowe wału korbowego; 9 - Łańcuch rozrządu; 10 - Prowadnica łańcucha rozrządu; 11 - Kołek; 12 - Tuleja napędowa pompy oleju; 13 - Koło zębate wału korbowego; 14 - O-ring
W modelach z RKPP wymontować jednostkę napędową i oddzielić silnik od ręcznej skrzyni biegów (Patrz sekcja Demontaż i montaż jednostki napędowej). Następnie wyjąć elementy wskazane w ust 3 i przejdź do punktu 5.
Wycofanie
1. Zdejmij prawe przednie koło i blokadę prawego przedniego nadkola.
2. Spuść olej silnikowy (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
3. Usuń następujące komponenty:
- Paski napędowe akcesoriów i koła pasowe pośrednie tych pasów (Patrz sekcja Wymiana pasków napędowych akcesoriów i pośrednich rolek paska);
- cylinder (Patrz sekcja Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów);
- Przednia rura wydechowa (patrz rozdział Układy zasilania i wyciągu);
- Rozrusznik (patrz rozdział Układy elektryczne silnika);
- Zarówno sekcje miski olejowej, jak i pobór oleju (Patrz sekcja Demontaż i montaż miski olejowej i wlotu oleju);
- prawy reflektor (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
4. Zabezpiecz silnik montując na nim ucha do podnoszenia i zawieszając na wyciągarce. Alternatywnie możesz podeprzeć silnik za pomocą podnośnika. Zdejmij prawe mocowanie silnika i oba wsporniki prawego mocowania (Patrz sekcja Demontaż i montaż jednostki napędowej).
5. Usuń generator (patrz rozdział Układy elektryczne silnika) i przednią pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja Demontaż, sprawdzenie i montaż wałków rozrządu).
6. Wykręć pomocnicze śruby głowicy cylindrów.
7. Ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC, jak opisano w rozdziale Demontaż, sprawdzenie i montaż wałków rozrządu.
8. Korzystając z otworu montażowego rozrusznika, zamontuj element ustalający na koronowym kole zamachowym, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego. Alternatywnie można zablokować przeciwwagę wału korbowego rączką młotka po zdjęciu górnej części miski olejowej.
9. Wykręć śrubę wału korbowego.
Notatka. Nie odkręcać śrub mocujących, ponieważ posłużą jako podpory ściągacza koła pasowego.
10. Zamontować ramiona ściągacza (1) w rowek koła pasowego (2) wał korbowy i zdjąć koło pasowe.
11. Zdejmij z przedniej pokrywy zespołów bloku cylindrów wsporniki pośrednich kół pasowych pomocniczych pasków napędowych (Patrz sekcja Wymiana pasków napędowych akcesoriów i pośrednich rolek paska).
12. Ostrożnie, uważając, aby nie uszkodzić przedniego uszczelniacza olejowego lub tulei, zdejmij tuleję napędu pompy olejowej za pomocą długich szczypiec lub dwóch śrubokrętów.
13. Wykręcić śruby AC wskazane na rysunku i zdjąć przednią osłonę bloku cylindrów.
Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić przedniej części uszczelki głowicy cylindrów. Jeśli tak się stanie, wymień uszczelkę (Patrz sekcja Demontaż i montaż, demontaż i montaż głowicy cylindrów).
14. Zdejmij pierścień uszczelniający z bloku cylindrów.
15. Rozgrzej piny (1) przednia osłona bloku z suszarką do włosów (2) i usuń kołki za pomocą szczypiec (3).
16. Zdejmij przednią uszczelkę olejową, wypychając ją śrubokrętem z wnętrza przedniej pokrywy.
17. Jak opisano w ust Demontaż, sprawdzenie i montaż wałków rozrządu, ustaw rozrząd zaworu dolotowego w pozycji maksymalnego wyprzedzenia, wymontuj napinacz łańcucha rozrządu i koła zębate wałka rozrządu.
Notatka. W takim przypadku nie jest wymagane oznaczanie łańcucha.
18. Zdejmij łańcuch, prowadnicę łańcucha i ramię napinacza. Sprawdź łańcuch pod kątem pęknięć i zużytych nitów.
19. Zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego.
Instalacja
Montaż zębatek, łańcucha, jego prowadnicy i dźwigni napinacza
1 - liliowy lub pomarańczowy link; 2 - Zewnętrzny krąg; 3 - ryzyko; 4 - Kołek wałka rozrządu; 5 - Wytłoczony znak; 6 - Gwiazdka szybu wydechowego; 7 - Koło zębate wału dolotowego; 8 - Napinacz łańcucha rozrządu; 9 - Klucz do wału korbowego; 10 - Niebieski link; 11 - Łańcuch rozrządu; 12 - Koło zębate wału korbowego; 13 - Dźwignia napinacza łańcucha; 14 - Prowadnica łańcucha
1. Całkowicie oczyść współpracujące powierzchnie wszystkich usuniętych części z resztek starej uszczelki.
2. Zamontować koła zębate, łańcuch rozrządu, jego prowadnice i napinacz tak, aby różne oznaczenia na nich były umieszczone zgodnie z powyższą ilustracją i były skierowane na zewnątrz.
Notatka. Zamontować te elementy w następującej kolejności: koło łańcuchowe i łańcuch wału korbowego, ramię napinacza, prowadnica łańcucha, koła zębate wałka rozrządu, napinacz łańcucha.
3. Tymczasowo zamontuj tuleję napędu pompy olejowej, koło pasowe wału korbowego i śrubę mocującą koło pasowe, aby umożliwić obracanie wału korbowego.
4. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ustaw rozrząd zaworu wlotowego w położeniu maksymalnego opóźnienia (Patrz sekcja Demontaż, sprawdzenie i montaż wałków rozrządu).
5. Jeszcze raz obróć wałem korbowym o kilka obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara i upewnij się, że znaki rozrządu są zgodne.
6. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i tuleję napędu pompy oleju.
7. Za pomocą odpowiedniego wybijaka lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy wcisnąć przednią uszczelkę olejową w przednią pokrywę bloku cylindrów wytłoczeniem na zewnątrz.
8. Zainstaluj na bloku nowy uszczelka (1) i za pomocą śrubokręta nałóż uszczelniacz na połączenie między uszczelką głowicy cylindrów a blokiem cylindrów w dwóch miejscach (2).
9. Nałożyć szczeliwo na tylną część przedniej pokrywy bloku cylindrów i na górną płaszczyznę przedniej pokrywy.
10. Jak pokazano na ilustracji, załóż przednią pokrywę (1) możliwie jak najściślej do bloku cylindrów (2), przesuwając go równolegle do wału korbowego i pamiętając o pozostawieniu niewielkiej szczeliny między pokrywą a uszczelką (3) Głowice cylindrów. Następnie przesuń pokrywę ukośnie do połączenia bloku i głowicy tak, aby pokrywa zgrała się z uszczelką głowicy.
11. Tymczasowo zabezpiecz przednią pokrywę kilkoma śrubami i wciśnij przez nią kołki do bloku cylindrów.
12. Tymczasowo dokręć śruby mocujące pokrywę przednią i śruby pomocniczej głowicy cylindrów. Następnie dokręć wskazane śruby wymaganym momentem obrotowym.
13. Wyrównać płaskie powierzchnie tulei napędu pompy oleju z jej wewnętrznym kołem zębatym i zamontować tuleję uważając, aby nie uszkodzić przedniego uszczelniacza olejowego.
Notatka. W razie potrzeby obrócić wewnętrzne koło zębate pompy za pomocą śrubokręta.
14. Zamontować zespoły wsporników koła pasowego luźnego paska napędu akcesoriów (Patrz sekcja Wymiana pasków napędowych akcesoriów i pośrednich rolek paska).
15. Założyć koło pasowe wału korbowego i dokręcić śrubę jego mocowania.
Notatka. W takim przypadku wał korbowy musi być zablokowany, tak jak podczas zdejmowania koła pasowego.
16. Zamontować przednią pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja Demontaż, sprawdzenie i montaż wałków rozrządu).
17. Założyć ramię i zębatkę prawej podpory silnika.
18. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
19. Co najmniej 30 minut po montażu rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju silnikowego.