Notatka. Poniżej opisano, jak wymienić osłony półosi bez demontażu półosi z pojazdu.
1. Podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zdejmij odpowiednie koło.
2. Zdejmij płytkę blokującą z kolumny przedniego zawieszenia i odłącz przewód hamulcowy od kolumny (patrz rozdział Układ hamulcowy).
3. Wyciągnij czujnik koła ABS ze zwrotnicy (patrz rozdział Układ hamulcowy).
Notatka. Nie ciągnij za przewody czujnika.
4. Trzymając nawę przed obróceniem, daj nawę nakrętkę.
5. Za pomocą specjalnego ściągacza odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy. Tymczasowo nakręć nakrętkę na gwint końcówki
6. Zdejmij zwrotnicę z kolumny zawieszenia.
7. Odłącz półoś napędową od zwrotnicy i zamocuj ją tak, aby nie spadła.
Uwaga! Nie dopuszczaj do odchylenia wału napędowego o więcej niż 22 stopnie.
8. Zdejmij opaski bandażowe pylnika zewnętrznego przegubu CV i zsuń pylnik z zawiasu.
9. Za pomocą specjalnego ściągacza wkręcić w końcówkę wału napędowego 30 mm (albo więcej), zdejmij zewnętrzny przegub homokinetyczny.
10. Zdejmij osłonę z wału napędowego.
11. Zdejmij pierścień zabezpieczający z końca wału.
12. Użyj ręczników papierowych do oczyszczenia klatki zawiasu ze starego smaru. Sprawdź stan zawiasu iw razie potrzeby wymień go.
13. Wprowadź nowy smar do złącza przez wielowypust, aż zacznie wyciekać z klatki. Usunąć wyciekający smar.
14. Owiń wielowypust wału taśmą, aby nie uszkodzić osłony podczas jej montażu. Zamontować na wale nowy pylnik i nowy inne taśmy bandażowe.
15. Usuń taśmę z wielowypustów wału.
16. Zainstaluj nowy pierścień ustalający w rowek na końcu wału napędowego. Wyrównaj i wsuń przegub homokinetyczny na wał.
17. Wciśnij zawias na wał za pomocą specjalnego narzędzia.
18. Wlej 45 - 55 g smaru do buta, zaczynając od większej krawędzi buta.
19. Oczyść współpracujące powierzchnie pylnika ze smaru.
20. Mocno zamocuj osłonę w rowkach i upewnij się, że długość osłony wynosi (L) Jest 90,4±1 mm. Podważ krawędź śrubokrętem (od strony o większej średnicy) osłonę przeciwpyłową i wypuść z niej powietrze, aby zapobiec deformacji osłony.
21. Zamocuj bagażnik nowy taśmy bandażowe.
Notatka. Rozmiar M (patrz ilustracja powyżej) podczas dokręcania taśm powinno wynosić 2,5±0,5 mm.
22. Obracając zawiasem, upewnij się, że pozycja pylnika się nie zmienia. W przeciwnym razie ponownie wymień but.
23. Upewnij się, że pierścień zabezpieczający po stronie przekładni jest na swoim miejscu.
24. Włóż wał napędowy do zwrotnicy i tymczasowo dokręć nakrętkę piasty.
25. Zamontuj zwrotnicę na kolumnie zawieszenia, podłącz do niej zdemontowane części i dokręć nakrętkę piasty z wymaganą siłą.
26. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.