1. Wejście w tryb autodiagnostyki
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «ON».
2. Aby wejść w tryb autodiagnostyki, należy w ciągu 10 sekund od uruchomienia silnika (kluczyk w stacyjce jest przekręcony w położenie «ON») kliknij przycisk «OFF» przez co najmniej 5 sekund.
Uwaga: Jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej 12 V podczas kroku diagnostycznego 3, prędkość silnika przepustnicy zmniejszy się, a system może wygenerować błąd, nawet jeśli jest normalny. Aby uniknąć tej sytuacji, uruchom silnik przed wykonaniem tego kroku diagnostycznego. Przejdź do kroku 2.
2. Etap 1: Testowane są diody LED i segmenty wyświetlacza
Sprawdź ekran wyświetlacza (1) i dioda LED świeci (2)
Normalny: przejdź do kroku 3.
Nienormalne: Wadliwy przycisk «OFF» lub sterownik automatyczny.
3. Sprawdź postęp do etapu 2
Naciśnij przycisk regulacji temperatury (▲ w górę).
Czy są postępy w kierunku etapu 2?
Tak: przejdź do kroku 4.
Nie: Wymień automat (uszkodzony przycisk regulacji temperatury).
4. Sprawdź powrót do etapu-1
Naciśnij przycisk regulacji temperatury (▼ w dół).
Czy jest powrót do etapu 1?
Tak: przejdź do kroku 5.
Nie: Wymienić automatyczny regulator (uszkodzony przycisk regulacji temperatury).
5. etap 2: obwody czujników są sprawdzane pod kątem wykrycia przerwy lub zwarcia.
Naciśnij przycisk regulacji temperatury (▲ w górę).
Czy wyświetlacz pokazuje numer kodu «20»?
Tak: przejdź do kroku 6.
Nie: Przejdź do kroku 13.
6. Krok 3: Sprawdzenie pozycji przepustnicy mieszania i przepustnicy wentylatora
Naciśnij przycisk regulacji temperatury (▲ w górę).
Czy wyświetlacz pokazuje numer kodu «30»?
Tak: przejdź do kroku 7.
Nie: przejdź do kroku 14.
7. Etap 4: sprawdzić działanie silników wszystkich przepustnic
1. Naciśnij przycisk regulacji temperatury (▲ w górę).
2. Naciśnij przycisk (DEF), Wyświetlacz pokazuje numer kodu silnika każdej przepustnicy.
Przejdź do kroku 8.
8. Sprawdź siłowniki
Korzystając z poniższej tabeli należy sprawdzić tryb nadmuchu różnymi kanałami powietrznymi, temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny, napięcie silnika dmuchawy, działanie sprężarki, jonizatora i wskaźnika (w trybie «ION»).
Tryb przepływu powietrza
Działanie należy sprawdzić wzrokowo nasłuchując odgłosów pracy lub dotykając ręką kratek wentylacyjnych
Czy wyniki badań są w porządku?
Normalny: przejdź do kroku 9.
Nienormalne: Przepływ powietrza przez niektóre otwory wentylacyjne nie zmienia się.
Położenie klapy wlotowej nie zmienia się.
Silnik dmuchawy nie działa.
Sprzęgło magnetyczne nie załącza się.
Temperatura powietrza nawiewanego do kabiny nie zmienia się.
9. Etap-5: Sprawdzana jest temperatura wykryta przez czujniki
1. Naciśnij przycisk regulacji temperatury (▲ w górę).
2. Na wyświetlaczu pojawi się numer kodu «5».
Przejdź do kroku 10.
10. Sprawdź czujnik temperatury otoczenia
Kliknij raz przycisk (DEF). Wyświetlacz pokazuje temperaturę wykrytą przez czujnik temperatury otoczenia.
Uwaga: Jeżeli temperatura pokazywana na wyświetlaczu znacznie różni się od temperatury rzeczywistej, należy najpierw sprawdzić obwód czujnika, a następnie sam czujnik.
Czy wyniki badań są w porządku?
Normalny: Przejdź do kroku 11.
Nienormalne: Uszkodzony czujnik temperatury powietrza otoczenia.
11. Sprawdź czujnik temperatury powietrza we wnętrzu
Kliknij przycisk (DEF) drugi raz. Wyświetlacz pokazuje temperaturę wykrytą przez czujnik temperatury w kabinie.
Uwaga: Jeżeli temperatura pokazywana na wyświetlaczu znacznie różni się od temperatury rzeczywistej, należy najpierw sprawdzić obwód czujnika, a następnie sam czujnik.
Czy wyniki badań są w porządku?
Normalny: Przejdź do kroku 12.
Nienormalne: Wadliwy czujnik temperatury wewnętrznej.
12. Sprawdź czujnik temperatury powietrza dolotowego
Kliknij przycisk (DEF) trzeci raz. Wyświetlacz pokazuje temperaturę wykrytą przez czujnik temperatury powietrza dolotowego.
Uwaga: Jeżeli temperatura pokazywana na wyświetlaczu znacznie różni się od temperatury rzeczywistej, należy najpierw sprawdzić obwód czujnika, a następnie sam czujnik.
Czy wyniki badań są w porządku?
Cienki:
- 1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» lub kliknij przycisk «AUTO» na pozycję «ON»
- 2. Koniec testu
Nienormalne: Wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego.
13. Sprawdź uszkodzony czujnik
Numer kodu usterki, patrz tabela poniżej, (jeśli dwa lub więcej czujników jest uszkodzonych, odpowiednie numery kodów migają odpowiednio 2 razy)
*1: Wykonaj autodiagnostykę etapu 2 w jasnym świetle słonecznym.
Jeśli autodiagnostyka jest przeprowadzana w pomieszczeniu, skieruj światło z latarki (ponad 60 W) do czujnika natężenia światła słonecznego. W przeciwnym razie zostanie wyświetlony kod nr 25, mimo że czujnik działa prawidłowo.
Nr kodu | Wadliwy czujnik (w tym łańcuchy) |
21 / auto 21 | Czujnik temperatury otoczenia |
22 / auto 22 | Czujnik temperatury powietrza w kabinie |
24 / auto 24 | Czujnik temperatury powietrza dolotowego |
25 / auto 25 | Czujnik nasłonecznienia*1 |
26 / auto 26 | Potencjometr (PBR) silnik przepustnicy mieszania |
Koniec sprawdzania.
14. Sprawdź, czy przełącznik położenia silnika przepustnicy nie jest uszkodzony
Uszkodzony silnik przepustnicy mieszania lub silnik przepustnicy dmuchawy.
Silnik przepustnicy odpowiadający kodowi DTC (DTC).
Nr kodu*1 *2 | 31, 32, 33, 34 | 35, 36, 37, 38 |
Odpowiedni silnik przepustnicy | przepustnica mieszająca | Przepustnica powietrza |
Kod błędu (DTC) za wadliwe okablowanie.
Odpowiedni silnik przepustnicy | Silnik klapy mieszania | Silnik przepustnicy powietrza | ||||||
Odpowiedni kontakt (strona silnika przepustnicy) | 3 | 4 | 1 | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 |
Odpowiedni kontakt (od strony automatycznego regulatora) | 19 | 22 | 21 | 20 | 23 | 26 | 25 | 24 |
Numer kodu dla K.Z. | AUTO 31 | AUTO 32 | AUTO 33 | AUTO 34 | AUTO 35 | AUTO 36 | AUTO 37 | AUTO 38 |
Nr kodu złamania | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 |
(Jeśli co najmniej dwie przepustnice mieszania lub przepustnice nadmuchu są uszkodzone, odpowiednie numery kodów migają odpowiednio 2 razy).
*1: Gdy złącze jest odłączone od silnika klapy mieszania, wyświetlacz zmienia się w kolejności: 31→32→33→34→ Powrót do 31.
*2: Po odłączeniu złącza od silnika dmuchawy, wyświetlacz zmienia się w kolejności: 35→36→37→38→ Powrót do 35.
Koniec sprawdzania.