Wycofanie
Uwaga:
- Nie rozlewaj płynu hamulcowego na pomalowane powierzchnie; może to uszkodzić lakier. W przypadku rozlania płynu hamulcowego na pomalowane powierzchnie należy go natychmiast zetrzeć i zmyć wodą.
- Nie zginać, nie skręcać ani nie ciągnąć przewodów i rurek hamulcowych.
- Podczas odłączania zatkaj otwarte końce przewodów i rurek hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i innych ciał obcych do płynu hamulcowego.
1. Spuść płyn hamulcowy. Patrz sekcja «Opróżnij i ponownie napełnij».
2. Za pomocą klucza płaskiego odłącz przewód hamulcowy od przewodu.
3. Odkręcić śrubę łączącą i odłączyć przewód hamulcowy od wspornika w zbiorniczku.
4. Najpierw zdejmij blaszki blokujące z rur i zębatek hamulcowych, a następnie odłącz przewód hamulcowy.
Instalacja
Uwaga:
- Napełnij świeżym oryginalnym płynem hamulcowym Nissana lub «DOT 3» Lub «DOT 4» (US FMVSS No. 116).
- Nie mieszaj płynów hamulcowych różnych marek («DOT 3», «DOT 4»).
- Nie używać ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.
1. Podłącz przewód hamulcowy do zespołu zacisku i dokręć śrubę łączącą wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 18 Nm (1,8 kgm)
Uwaga:
- Podłącz pewnie przewód hamulcowy, wkładając wypustkę na złączce przewodu do otworu w zacisku.
- Nie używaj ponownie podkładek miedzianych do śrub łączących.
2. Podłącz przewód hamulcowy do zębatki i zamocuj płytkę blokującą.
3. Podłącz przewód hamulcowy do przewodu hamulcowego, dokręć ręcznie nakrętki kielichowe tak mocno, jak to możliwe, a następnie zabezpiecz je blaszką blokującą.
4. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć z odpowiednim momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 16,2 Nm (1,7 kgm)
5. Napełnij świeżym płynem hamulcowym. Zobacz powyższą sekcję «Opróżnij i ponownie napełnij».
6. Usuń powietrze. Patrz sekcja «Odpowietrzanie układu hamulcowego».