Po sprawdzeniu zbieżności przeprowadź kontrolę kąta skrętu kół przednich. Przetocz samochód przednimi kołami na przyrządach do pomiaru kąta skrętu, tylnymi kołami na stojakach o tej samej wysokości. Sprawdź maksymalny kąt skrętu lewego i prawego koła na wewnętrznym i zewnętrznym promieniu skrętu.
Uruchom silnik. Podczas pracy na biegu jałowym obróć kierownicę od jednego do drugiego zamka i zmierz kąty skrętu.
Wewnętrzny kąt skrętu: 38°+1°/-3°
Zewnętrzny kąt skrętu: 33°
Kąty skrętu przednich kół nie są regulowane. Jeśli którykolwiek z nich jest nieprawidłowy, sprawdź, czy elementy przekładni kierowniczej, kolumny kierownicy i przedniego zawieszenia nie są zużyte lub uszkodzone. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy wymienić wadliwe części.