Wycofanie
1. Podnieś samochód i zdejmij koła.
2. Odkręć nakrętki i śruby z zawiasu kulistego dźwigni przekroju i zdejmij dźwignię przekroju z obrotowej pięści.
3. Odkręć nakrętki i śruby z dźwigni przekroju i zdejmij dźwignię przekroju z belki zawieszenia.
Uwaga: Podczas zdejmowania lewego ramienia poprzecznego (w modelach z automatyczną skrzynią biegów) opuścić belkę zawieszenia, aby poluzować śruby, aby uniknąć dotykania i odkręcania śrub z przodu samochodu. Usuń belkę zawieszenia. Patrz sekcja «Belka przedniego zawieszenia».
- A. Zamontuj podnośnik pod belką zawieszenia.
- B. Poluzuj lewą śrubę mocującą drążek kierowniczy, prawą śrubę mocującą drążek kierowniczy (od strony belki zawieszenia), śruby mocujące belki wieszaka (Lewo prawo). Opuścić belkę zawieszenia w celu odkręcenia śrub mocujących wahacza poprzecznego.
Sprawdź po wyjęciu
Kontrola wizualna
Sprawdź, czy na ramieniu poprzecznym i tulei nie występują odkształcenia, pęknięcia lub inne uszkodzenia. W razie potrzeby wymień.
Test przegubu kulowego
Poruszaj końcówką przegubu kulowego ręką i upewnij się, że porusza się swobodnie bez zacięć.
Sprawdzanie momentu zamachu
Przestroga: Porusz czubkiem przegubu kulowego ręką co najmniej dziesięć razy przed wykonaniem pomiaru, aby upewnić się, że porusza się swobodnie.
Zahaczyć dynamometr o otwór montażowy na zawleczkę. Sprawdź, czy wartość zmierzona przez dynamometr mieści się w normalnym zakresie, gdy końcówka przegubu kulowego zaczyna się poruszać.
Moment kołysania: 0,5-4,9 Nm (0,05-0,5 kgm)
Odczyt dynamometru: 15,4-150,8 N (1,6-15,4 kg)
Jeśli zmierzona wartość jest poza specyfikacją, wymień ramię poprzeczne.
Sprawdzanie gry końcowej
Przesuń końcówkę przegubu kulowego w kierunku osiowym i sprawdź luz.
Luz osiowy: 0 mm
Jeśli występuje luz, wymień zespół ramienia poprzecznego.
Instalacja
Momenty dokręcania, patrz rozdział «Zespół przedniego zawieszenia». Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Dokręć śruby mocujące wahacz, gdy pojazd jest nieobciążony, a koła stoją na równym podłożu.
Po zamontowaniu sprawdź wyrównanie przednich kół. Patrz sekcja «Sprawdzanie kątów przednich kół».