Opis
Zmierz ustawienie kół przednich bez obciążenia, co oznacza pełne paliwo, płyn chłodzący i olej silnikowy. Należy jednak zdemontować koło zapasowe, podnośnik i narzędzia.
Kontrola wstępna
1. Sprawdź, czy ciśnienie w oponach jest normalne i czy nie są zużyte.
2. Sprawdź bicie kół jezdnych.
3. Sprawdź luz końcowy w łożyskach kół.
4. Sprawdź luz końcowy w dolnym przegubie kulowym.
5. Sprawdź działanie statywu.
6. Sprawdź czy elementy mocujące oś i zawieszenie są dobrze dokręcone i nie zdeformowane.
7. Sprawdzić, czy na przeciągach i dźwigniach nie ma pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń.
8. Sprawdź wysokość nieobciążonego pojazdu.
Sprawdzenie kątów pochylenia kół, kątów pochylenia wzdłużnego i poprzecznego osi obrotu kół.
Załamanie, kąty nachylenia wzdłużnego i poprzecznego osi obrotu nie podlegają regulacji.
Przed sprawdzeniem przetocz samochód przednimi kołami na mierniku, aby zmierzyć kąt obrotu. Umieść stojak o tej samej wysokości pod tylnymi kołami, tak aby pojazd znajdował się w pozycji poziomej.
1. Zmierz pochylenie, wyprzedzenie i kąt wyprzedzenia lewego i prawego koła za pomocą odpowiedniego miernika.
Pochylenie: -0°48' do 0°42'
Kąt nachylenia: 3°45' do 5°15'
Kąt obrotu obrotu: od 9°00' do 10°30'
2. Jeśli kąty pochylenia, wyprzedzenia i przechyłu są nieprawidłowe, sprawdź elementy przedniego zawieszenia. W razie potrzeby wymień uszkodzone lub zużyte części.
Kontrola zbieżności kół
Zmierz zbieżność kół w następujący sposób:
Uwaga:
- Zawsze mierz na równej powierzchni.
- Przed przetoczeniem pojazdu upewnij się, że nikogo nie ma przed nim.
1. Zakołysz przodem samochodu, aby ustabilizować zawieszenie.
2. Przetocz pojazd prosto do przodu o około 5 m.
3. Zaznacz linię bazową bieżnika (za) oba koła na wysokości środka piasty. Znaki te będą punktami pomiarowymi.
4. Powoli przesuń pojazd do przodu, aby koła obróciły się o 180° (1/2 obrotu).
Jeśli koła obróciły się o więcej niż 180° (1/2 obrotu), wykonaj powyższą procedurę ponownie od początku. Nie staczaj pojazdu do tyłu.
5. Zmierz odległość «W» (od przodu).
Ogólna zbieżność: 2-0 mm
Sprawdzanie kąta obrotu
1. Ustaw przednie koła na wprost. Obróć samochód przednimi kołami na wskaźniku, aby zmierzyć kąt skrętu.
2. Obróć maksymalnie kierownicę w prawo iw lewo i zmierz kąt obrotu.