Opis
Zmierz ustawienie tylnego koła bez obciążenia. «Stan rozładowany» oznacza pełne napełnienie paliwem, płynem chłodzącym i olejem silnikowym. Należy jednak zdemontować koło zapasowe, podnośnik i narzędzia.
Kontrola wstępna
1. Sprawdź, czy ciśnienie w oponach jest normalne i czy nie są zużyte.
2. Sprawdź bicie kół jezdnych.
3. Sprawdź luz końcowy w łożyskach kół.
4. Sprawdź działanie amortyzatora.
5. Sprawdź czy punkty mocowania osi i zawieszenia są dokręcone i nie zdeformowane.
6. Sprawdź, czy na prętach, dźwigniach i belce nie ma pęknięć, odkształceń i innych uszkodzeń.
7. Sprawdź wysokość nieobciążonego pojazdu.
Zawalić się
Kąt pochylenia jest ustawiony fabrycznie i nie można go regulować.
Pochylenie: -1°55' do -0°25'
Jeśli kąt pochylenia kół jest poza specyfikacją, sprawdź elementy tylnego zawieszenia i wymień uszkodzone lub zużyte części.
Kąt zbieżności
Kąt palców jest ustawiony fabrycznie i nie można go regulować. Zmierz zbieżność kół w następujący sposób. Jeśli jest poza specyfikacją, sprawdź elementy tylnego zawieszenia i wymień uszkodzone lub zużyte części.
Uwaga: Zawsze mierz na płaskiej powierzchni.
Przed przetoczeniem pojazdu upewnij się, że nikogo nie ma przed nim.
1. Zakołysz tyłem samochodu, aby ustabilizować zawieszenie.
2. Przetocz pojazd prosto do przodu o około 5 m.
3. Zaznacz linię bazową bieżnika (za) oba koła na wysokości środka piasty. Znaki te będą punktami pomiarowymi.
4. Zmierz odległość «A» (od tyłu).
5. Powoli przesuń pojazd do przodu, aby koła obróciły się o 180° (1/2 obrotu).
Jeśli koła obróciły się o więcej niż 180° (1/2 obrotu), najpierw zmierz, nie staczaj pojazdu do tyłu.
6. Zmierz odległość «W» (od przodu).
Ogólna zbieżność: 0-8 mm