Przednie poduszki powietrzne
Te poduszki powietrzne mają na celu amortyzację twarzy i klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu w przypadku zderzenia czołowego pojazdu.
Wskazówka: Przednią poduszkę powietrzną pasażera można wyłączyć. Zobacz poniżej «Wskaźnik wyłączenia poduszki powietrznej pasażera z przodu»
Boczne poduszki powietrzne (Jeśli w ogóle)
Te poduszki powietrzne mają na celu amortyzację klatki piersiowej kierowcy i pasażera z przodu w pojeździe zderzonym bocznie. W razie wypadku napełniana jest tylko boczna poduszka powietrzna po stronie zderzenia.
Kurtyny powietrzne (Jeśli w ogóle)
Zaprojektowany, aby chronić głowy skrajnych pasażerów z przodu iz tyłu. W razie wypadku nadmuchiwana jest tylko kurtyna boczna po stronie zderzenia.
Poduszki powietrzne uzupełniają jedynie pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z przodu, ale ich nie zastępują. Kierowca i pasażerowie muszą zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa. Ważne jest, aby kierowca i pasażer z przodu siedzieli na swoich miejscach w odpowiedniej odległości od kierownicy i tablicy rozdzielczej, a także odpowiednio od przednich drzwi i słupków bocznych.
Lampka kontrolna awarii poduszki powietrznej zapala się po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON lub START. Jeśli poduszki powietrzne działają prawidłowo, lampka ostrzegawcza powinna zgasnąć po około siedmiu sekundach. Zobacz str. «Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej», a także str. «Lampki kontrolne, wskaźniki i sygnalizatory dźwiękowe» w rozdziale «Deska rozdzielcza i elementy sterujące».
Poduszki powietrzne są gotowe do działania, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu ON lub START.
Poduszki powietrzne
1 Moduły przednich poduszek powietrznych
2 Jednostka sterująca poduszką powietrzną
3. Napinacz pasa bezpieczeństwa*
4. Boczne poduszki powietrzne (Jeśli w ogóle)
5. Boczne poduszki powietrzne (Jeśli w ogóle)
* Fotel kierowcy jest wyposażony w pas bezpieczeństwa z dwoma napinaczami (pas biodrowy i biodrowy)
Przednie poduszki powietrzne
Moduły poduszki powietrznej kierowcy i pasażera z przodu są odpowiednio zintegrowane z piastą kierownicy i deską rozdzielczą nad schowkiem. Poduszki powietrzne powinny zadziałać tylko w przypadku silnego zderzenia czołowego. Poduszki powietrzne mogą jednak zadziałać również w innych sytuacjach, jeśli pojazd zostanie poddany uderzeniom podobnym do tych, które występują podczas silnego zderzenia czołowego.
Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać przy pewnym zderzeniu czołowym. Wyzwoleniu przednich poduszek powietrznych towarzyszy silny trzask i dym. Dym nie jest szkodliwy dla człowieka, a jego pojawienie się nie wskazuje na pożar, jednak nie należy ich wdychać, aby uniknąć podrażnienia dróg oddechowych i skurczu w gardle, osoby cierpiące na choroby układu oddechowego powinny szybko wyjść na świeże powietrze.
Pojazdy wyposażone w boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne (Jeśli w ogóle)
Moduły bocznych poduszek powietrznych zintegrowane z oparciami przednich siedzeń (od strony drzwi) Boczne kurtyny powietrzne znajdują się pod podsufitką nad otworami drzwiowymi. Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne powinny zadziałać tylko w przypadku silnego zderzenia bocznego. Poduszki powietrzne mogą jednak zadziałać również w przypadku innych zderzeń, jeśli pojazd zostanie poddany uderzeniom podobnym do tych, które występują podczas silnego zderzenia bocznego. W razie wypadku napełniają się tylko poduszki powietrzne po stronie uderzenia. Poduszki powietrzne mogą nie zadziałać przy pewnym zderzeniu czołowym.
Po napełnieniu się bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych następuje silne trzaśnięcie i dym. Dym nie jest szkodliwy dla człowieka, a jego wygląd nie wskazuje na pożar. Nie należy ich jednak wdychać, aby uniknąć podrażnienia dróg oddechowych i skurczu gardła.Osoby cierpiące na choroby układu oddechowego powinny szybko wyjść na świeże powietrze.
Boczne poduszki powietrzne, stosowane w połączeniu z pasami bezpieczeństwa, pomagają zmniejszyć szkodliwy wpływ na klatkę piersiową kierowcy i pasażera z przodu. Kurtyny powietrzne mają za zadanie chronić głowy pasażerów przednich i tylnych siedzeń. Poduszki powietrzne i kurtyny mogą uratować życie lub zmniejszyć ciężkość obrażeń podczas wypadku. Jednak osłona bocznej poduszki powietrznej lub kurtyny powietrznej może spowodować otarcia twarzy lub inne obrażenia. Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne nie chronią dolnej części ciała.
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
Lampka kontrolna umieszczona na desce rozdzielczej umożliwia monitorowanie stanu obwodów elektrycznych systemu poduszek powietrznych oraz pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo lampka kontrolna zapewnia możliwość monitorowania stanu jednostki diagnostycznej oraz czujników, modułów przednich poduszek powietrznych, modułów bocznych poduszek powietrznych (Jeśli w ogóle), moduły kurtyn powietrznych (Jeśli w ogóle), czujniki wstrząsów, pirotechniczne napinacze pasów i powiązane okablowanie.
Lampka kontrolna awarii poduszki powietrznej zapala się po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON. Jeżeli poduszki powietrzne działają prawidłowo, lampka sygnalizacyjna powinna zgasnąć po ok. 7 sekundach.
Jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych warunków, system przednich/bocznych poduszek powietrznych (Jeśli w ogóle), rolety okienne (Jeśli w ogóle) i napinacze do naprawy:
- Lampka kontrolna pali się jeszcze przez 7 sekund po włączeniu zapłonu.
- Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej miga.
- Lampka kontrolna awarii poduszki powietrznej nie świeci
W określonych warunkach przednie, boczne poduszki powietrzne (Jeśli w ogóle) i zasłony okienne (Jeśli w ogóle) i/lub napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie działać. Należy dokonać odpowiednich napraw.
Naprawa i wymiana elementów systemu
Główne elementy systemu poduszek powietrznych (przednie, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne) i pirotechniczne napinacze są urządzeniami jednorazowego użytku. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych lampka kontrolna zapala się i świeci światłem ciągłym, przypominając o konieczności wymiany elementów systemu.
Wskaźnik wyłączenia poduszki powietrznej pasażera z przodu
Ilustracja przedstawia wariant dla modeli z kierownicą po lewej stronie
Lampka kontrolna wyłączenia przedniej poduszki powietrznej pasażera umieszczona na konsoli środkowej zapala się po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję ON i powinna zgasnąć po ok. 7 sekundach. Takie zachowanie wskaźnika oznacza, że system działa prawidłowo.
Wskaźnik ten informuje o stanie czołowej poduszki powietrznej pasażera. Jeśli poduszka powietrzna jest wyłączona, lampka kontrolna zaświeci się i pozostanie zapalona, dopóki przednia poduszka powietrzna pasażera będzie wyłączona.
Dezaktywacja czołowej poduszki powietrznej pasażera
Ⓐ Pojazdy wyposażone w «Intelligent Key»
Ⓑ Pojazdy nie wyposażone w «Intelligent Key»
Aby zainstalować fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy, należy najpierw wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera na przednim siedzeniu pasażera w następujący sposób:
- 1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji LOCK (Silnik wyłączony) i otworzyć drzwi pasażera
- 2. Włóż główny lub zapasowy kluczyk zapłonu (dla pojazdów wyposażonych w «Intelligent Key») w wyłącznik przedniej poduszki powietrznej przedniego pasażera, który znajduje się po prawej stronie konsoli środkowej. Naciśnij klawisz i przekręć go do pozycji OFF
- 3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i sprawdź, czy świeci się kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej.
Jeśli lampka pozostaje włączona, oznacza to, że przednia poduszka powietrzna pasażera została wyłączona.
Aktywacja przedniej poduszki powietrznej pasażera
Jeśli nie zamierzasz używać fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu, musisz ponownie włączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.
Aby aktywować przednią poduszkę powietrzną pasażera, wykonaj następujące czynności:
- 1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji LOCK (Silnik wyłączony) i otworzyć drzwi pasażera.
- 2. Włóż główny lub zapasowy kluczyk zapłonu (dla pojazdów wyposażonych w «Intelligent Key») wyłącznikiem przedniej poduszki powietrznej pasażera z przodu i przekręć kluczyk w położenie ON.
- 3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i sprawdź, czy kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie.