Konserwację okresową po ostatnim okresie wskazanym w tabelach przeprowadza się w ten sam sposób.
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (Silnik CR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy»
(1) Okresowa konserwacja nie jest wymagana. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworów.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli zostaną stwierdzone uszkodzenia.
(3) Początkowo wymienić po 100 000 km. przebieg / 60 miesięcy, następnie co 60 000 km / 36 miesięcy. Wykonaj procedurę «P» (sprawdzenie stosunku składników mieszanki i, jeśli to konieczne, dostosowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacyjne, patrz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Przeprowadzać tylko zgodnie z sekcją «Konserwacja w trudnych warunkach pracy» w modelach bez systemu Euro-OBD. Modele z Euro-OBD nie wymagają okresowej konserwacji.
Konserwacja podwozia i nadwozia (Silnik CR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy».
(1) Sprawdzaj raz w roku
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (Silnik HR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdzić i odpowiednio poprawić lub wymienić;
- 3 = wymienić;
- [] = Tylko przebieg.
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy»
(1) Okresowa konserwacja nie jest wymagana. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworów.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli zostaną stwierdzone uszkodzenia.
(3) Wymieniać początkowo co 90 000 km/60 miesięcy, następnie co 60 000 km/40 miesięcy. Wykonaj procedurę «P» (sprawdzenie stosunku składników mieszanki i, jeśli to konieczne, dostosowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacyjne, patrz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Przeprowadzać tylko zgodnie z sekcją «Konserwacja w trudnych warunkach pracy» w modelach bez systemu Euro-OBD. Modele z Euro-OBD nie wymagają okresowej konserwacji.
Konserwacja podwozia i nadwozia (Silnik HR) (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdzić i odpowiednio poprawić lub wymienić;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy»
(1) Sprawdzaj raz w roku
Konserwacja w trudnych warunkach pracy (Roczny przebieg poniżej 30 000 km)
Powyższe interwały serwisowe są zalecane dla normalnych warunków pracy. Jeśli prowadzisz pojazd głównie w ciężkich warunkach eksploatacji wymienionych poniżej, poniższe elementy będą wymagały częstszego serwisowania.
Ciężkie warunki pracy:
- A - Ruch w zapylonych warunkach
- B - Wiele krótkich podróży
- B - Holowanie przyczepy lub furgonetki
- G - Ciągła praca na biegu jałowym
- D - Jazda w niesprzyjających warunkach pogodowych lub w obszarach, w których temperatura otoczenia jest bardzo niska lub wysoka
- E - Jazda w obszarach o dużej wilgotności lub w górach
- G - Jazda po drogach pokrytych solą lub innymi materiałami powodującymi korozję
- 3 - Jazda po nierównym terenie i/lub błotnistych drogach lub po pustyni
- I - Jazda z częstym hamowaniem lub w terenie górskim
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (Silnik CR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdzić i odpowiednio poprawić lub wymienić;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy»
(1) Okresowa konserwacja nie jest wymagana. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworów.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli zostaną stwierdzone uszkodzenia.
(3) Wymieniać początkowo co 100 000 km, następnie co 60 000 km. Wykonaj procedurę «P» (sprawdzenie stosunku składników mieszanki i, jeśli to konieczne, dostosowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacyjne, patrz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Przeprowadzać tylko zgodnie z sekcją «Konserwacja w trudnych warunkach pracy» w modelach bazowych Euro-OBD. Modele z Euro-OBD nie wymagają okresowej konserwacji.
Konserwacja podwozia i nadwozia (Silnik CR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdzić i odpowiednio poprawić lub wymienić;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy»
(1) Sprawdzaj raz w roku.
Konserwacja silnika i układu kontroli emisji (Silnik HR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdzić i odpowiednio poprawić lub wymienić;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy».
(1) Okresowa konserwacja nie jest wymagana. Jeśli jednak stukanie zaworów nasili się, sprawdź luzy zaworów.
(2) Wymień paski napędowe, jeśli zostaną stwierdzone uszkodzenia.
(3) Wymieniać początkowo co 90 000 km, następnie co 60 000 km. Wykonaj procedurę «P» (sprawdzenie stosunku składników mieszanki i, jeśli to konieczne, dostosowanie) w środku okresu wymiany.
(4) Filtr paliwa jest typem bezobsługowym. Procedury konserwacyjne, patrz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
(5) Przeprowadzać tylko zgodnie z sekcją «Konserwacja w trudnych warunkach pracy» w modelach bez systemu Euro-OBD. Modele z Euro-OBD nie wymagają okresowej konserwacji.
Konserwacja podwozia i nadwozia (Silnik HR) (Roczny przebieg ponad 30 000 km)
Skróty:
- P = sprawdzić i odpowiednio poprawić lub wymienić;
- 3 = wymienić.
Uwaga: Kontrola elementów oznaczonych gwiazdką (*), należy wykonywać częściej zgodnie z ust «Konserwacja w trudnych warunkach pracy»
(1) Sprawdzaj raz w roku.