1. Izolator lewego wspornika silnika; 2. Wspornik lewego mocowania silnika (od strony samochodu); 3. Wspornik lewego mocowania silnika (od strony skrzyni biegów); 4. Zębatka prawej podpory silnika (kształt może różnić się od pokazanego na zdjęciu); 5. Izolator prawego wspornika silnika; 6. Prawy wspornik mocowania silnika (górny); 7. Prawy wspornik mocowania silnika (niżej); 8. Wspornik tylnego mocowania silnika; 9. Tylny drążek reakcyjny; 10. Tylny wspornik mocowania silnika
Uwaga:
- Zatrzymaj pojazd na równej i twardej powierzchni.
- Zaklinuj tylne koła przednie i tylne.
- Jeżeli silnik nie jest wyposażony w ucha do podnoszenia, wybierz je i śruby z katalogu części.
- Zawsze wykonuj pracę w bezpiecznym środowisku, unikaj wykonywania nieprzewidzianych operacji.
- Nie rozpoczynaj pracy, dopóki układy wydechowe i płyn chłodzący silnik nie ostygną wystarczająco.
- Jeśli wymagane komponenty lub operacje nie są omówione w rozdziale Mechaniczna część silnika, patrz odpowiednie rozdziały.
- Zawsze podnoś silnik we wskazanych punktach.
- Skorzystaj z dwukolumnowego podnośnika lub innego niezależnego podnośnika, który masz do dyspozycji. Jeżeli z jakiegoś powodu konieczne jest użycie stopki, przed przystąpieniem do pracy, aby uniknąć przesunięcia środka ciężkości do tyłu, należy podeprzeć samochód w punkcie podparcia na tylnej osi za pomocą podpórki teleskopowej lub podobnego urządzenia.
- Informacje na temat punktów podparcia podnośnika i podnośnika na tylnej osi można znaleźć w rozdziale Informacje ogólne i konserwacja, «Podnośnik garażowy, łóżka zabezpieczające i podnośnik z 2 słupkami».
Wycofanie
Opis prac
Wyjmij silnik i skrzynię biegów z pojazdu i rozdziel silnik i skrzynię biegów.
Praca przygotowawcza
1. Jeśli silnik można zawiesić na wyciągarce, zdejmij maskę.
2. Uwolnić ciśnienie paliwa. Patrz rozdział System zarządzania silnikiem.
3. Spuść płyn chłodzący silnik. Patrz rozdział Syst. smary i systemy chłodzenie silnika.
4. Wymontuj następujące komponenty:
- przednie koła;
- nakładka ochronna z przedniego prawego i lewego błotnika;
- przednia rura wydechowa; patrz rozdział Układ paliwowy akceleratora i układ wydechowy;
- pasy napędowe; patrz powyższa sekcja «Pasy napędowe»;
- kanał; patrz powyższa sekcja «Filtr powietrza i kanał powietrza»;
- bateria;
- kaloryfer; patrz rozdział Syst. smary i systemy chłodzenie silnika.
W komorze silnika po lewej stronie
5. Odłącz złącza i zaciski od następujących elementów:
Uwaga: Wyjmij moduł ECM (1) ze wspornika i odłącz dwa złącza elektryczne.
Przestroga: Nie uderzaj w ECM.
Odłącz złącze pośrednie (2) główne okablowanie między pojazdem a podrzędnym modułem ECM komory silnika.
Odłącz złącza od dodatniego bieguna akumulatora (3).
Odłącz przewód uziemiający od strony przekładni (4).
6. Odłącz wąż nagrzewnicy. Zatkaj wąż korkiem, aby zapobiec ucieczce płynu chłodzącego silnik.
7. Odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów. Patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
8. Odłącz rurkę sprzęgła od strony skrzyni biegów i tymczasowo przymocuj do pojazdu.
Zamontować korek, aby zapobiec wyciekaniu płynu ze sprzęgła.
9. Wymontuj czujnik kąta wału korbowego (POS) ze skrzyni biegów.
Uwaga: Ostrożnie obchodź się z czujnikiem, nie upuszczaj go ani nie uderzaj.
W komorze silnika, z przodu iz prawej strony
10. Odłącz przewód uziemiający między wspornikiem alternatora a pojazdem.
11. Zdemontować zębatkę prawej podpory silnika, ramię generatora i generator.
12. Wymontować sprężarkę klimatyzacji wraz z przewodami z silnika i prowizorycznie przymocować do pojazdu liną, aby nie naciągnąć przewodów.
13. Zdjąć nakładkę ochronną przewodu paliwowego. Patrz sekcja «Wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy».
14. Odłącz przewód paliwowy. Uszczelnij wąż korkiem, aby zapobiec wydostawaniu się paliwa.
Pod spodem samochodu
15. Wymontuj czujnik koła ABS ze zwrotnicy.
16. Zdejmij zacisk hamulca ze zwrotnicy. Tymczasowo przymocuj zacisk do boku pojazdu liną itp., aby nie naciągnąć przewodu hamulcowego. Patrz rozdział Układ hamulcowy.
17. Wyjmij prawy i lewy wał napędowy. Patrz rozdział Przednia oś i zawieszenie.
18. Zdejmij tylną część pręt odrzutowy (1).
Operacje wycofania
19. Przymocuj ucha do podnoszenia silnika z przodu po lewej stronie głowicy cylindrów (1) i z tyłu po prawej stronie głowicy cylindrów (2) powiesić silnik na wyciągarce.
Uwaga: Użyj standardowych zawiasów z przodu i z tyłu.
Moment dokręcania: 16,6-23,5 Nm (1,7-2,3 kg m)
Od przodu zdejmij wspornik wiązki przewodów pod osłoną przewodu paliwowego i przymocuj go do otworu montażowego wspornika. Patrz sekcja «Wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy».
20. Podnieś wyciągarkę na wysokość wystarczającą do wygodnej obsługi, podeprzyj dolną część silnika lub użyj wózka z podnoszonym stołem (odpowiednie narzędzie specjalne), lub dwa stojaki zabezpieczające i wyregulować napięcie wyciągarki.
Uwaga: Aby zapewnić stabilność, umieść kawałek deski lub podobny przedmiot jako powierzchnię podparcia. Upewnij się, że wiszący łańcuch lub hak do podnoszenia nie stykają się z przewodami klimatyzacji ani z pojazdem (kratka maski). Upewnij się również, że nie będą przeszkadzać w pracy.
21. Wykręć śruby mocujące (2) prawy wspornik mocowania silnika (szczyt) (1).
22. Odkręć nakrętkę (3) od śruby na lewym wsporniku silnika.
23. Ostrożnie opuść wózek stołu podnośnego lub odpowiedni podnośnik (lub podnieść windę) i wymontować silnik i skrzynię biegów z pojazdu.
Jeśli zamierzasz opuścić stronę silnika, wykonaj tę operację zsynchronizowaną z wciągarką.
Uwaga:
- Upewnij się, że żadna część silnika nie dotyka nadwozia.
- Upewnij się, że wszystkie rury, przewody elektryczne itp. są odłączone.
- Upewnij się, że wiszący łańcuch lub hak do podnoszenia nie stykają się z przewodami klimatyzacji ani z pojazdem (kratka maski).
- Podczas demontażu zespołu silnika i skrzyni biegów uważaj, aby pojazd nie spadł z urządzenia podnoszącego z powodu przesunięcia środka ciężkości.
- W razie potrzeby podeprzyj pojazd z tyłu za pomocą podnośnika lub odpowiednika.
Operacje oddziałów
Oddziel silnik i skrzynię biegów na równym podłożu w następujący sposób:
Przestroga: Podczas tej czynności należy bezpiecznie podeprzeć silnik, umieszczając drewniany klocek pod miską olejową silnika, miską olejową skrzyni biegów i belką wieszaka, a następnie zawiesić go na uchwytach do podnoszenia za pomocą wciągarki.
24. Wyjmij generator. Patrz rozdział sprzęt elektryczny.
25. Oddziel silnik od skrzyni biegów. Patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Uważaj, aby nie uszkodzić izolatora mocowania silnika ani nie narazić go na działanie oleju.
- Jeśli określono kierunek instalacji, należy zapoznać się z powyższym rysunkiem elementu.
- Upewnij się, że wszystkie izolatory nóg są prawidłowo osadzone i dokręć nakrętki i śruby mocujące.
Sprawdź po instalacji
Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego, oleju silnikowego i płynów eksploatacyjnych.Jeżeli poziom jest niski należy uzupełnić i doprowadzić do wymaganego poziomu.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «ON» (bez uruchamiania silnika). Po zwiększeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na złączach.
- Uruchom silnik Zwiększając prędkość obrotową silnika, ponownie sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na złączach przewodów paliwowych.
Pozwól silnikowi pracować i sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.
Dobrze rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego, oleju silnikowego, płynów, paliwa i spalin.
Odpowietrz rury i węże odpowiednich układów, takich jak układ chłodzenia.
Po ostygnięciu silnika ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego, oleju silnikowego i płynów. W razie potrzeby uzupełnij i doprowadź do wymaganego poziomu.