Część | Położenie śruby regulacyjnej i sposób napinania paska |
Pasek alternatora i sprężarki układu klimatyzacji | Śruba regulacyjna na kole pasowym |
pasek pompy wody | Śruba regulacyjna na kole pasowym |
Uwaga:
- Podczas wymiany paska na nowy napręż go do wartości dla «nowy pasek», aby zrekompensować niedostateczne dopasowanie do rowków koła pasowego.
- Gdy napięcie paska przekracza «limit», dostosuj go do wartości «podczas regulacji».
- Podczas zakładania paska upewnij się, że jest on prawidłowo osadzony w rowku koła pasowego.
- Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub płynu chłodzącego silnik z paskiem.
- Nie skręcaj ani nie zginaj nadmiernie paska.
Pasek alternatora i sprężarki układu klimatyzacji (w modelach z klimatyzacją)
1. Zdejmij nakładkę ochronną z prawego przedniego błotnika.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (1).
3. Dokręć przeciwnakrętkę (1) palce.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę (1) pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
5. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (2).
Informacje na temat naprężenia pasa znajdują się w sekcji powyżej «Sprawdzanie pasków napędowych».
6. Dokręć przeciwnakrętkę (1)
Przeciwnakrętka (1): 24,5-31,4 Nm (2,5-3,2 kgm)
7. Obróć wał korbowy dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
8. Upewnij się, że napięcie paska mieści się w określonym zakresie. Patrz rozdział Informacje ogólne i techniczne praca.
1. Przeciwnakrętka; 2. Śruba regulacyjna; 3. Przeciwnakrętka; 4. Śruba regulacyjna; 5. Pasek generatora i sprężarka klimatyzacji; 6. Pompa wodna; 7. Generator; 8. Koło pasowe luźne; 9. Koło pasowe luźne; 10. Koło pasowe wału korbowego; 11. Klimatyzacja; 12. Pasek pompy wodnej
Pasek generatora (w modelach bez klimatyzacji)
1. Zdejmij nakładkę ochronną z prawego przedniego błotnika.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (1).
3. Dokręć przeciwnakrętkę (1) palce.
4. Poluzuj przeciwnakrętkę (1) pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
5. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (2).
Informacje na temat naprężenia pasa znajdują się w sekcji powyżej «Sprawdzanie pasków napędowych».
6. Dokręć przeciwnakrętkę (1).
Przeciwnakrętka (1): 24,5-31,4 Nm (2,5-3,2 kgm)
1. Przeciwnakrętka; 2. Śruba regulacyjna; 3. Przeciwnakrętka; 4. Śruba regulacyjna; 5. Pasek alternatora; 6. Pompa wodna; 7. Generator; 8. Koło pasowe luźne; 9. Koło pasowe wału korbowego; 10. Koło pasowe luźne; 11. Pasek pompy wodnej
7. Obróć wał korbowy dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
8. Upewnij się, że napięcie paska mieści się w określonym zakresie. Patrz rozdział Informacje ogólne i serwis techniczny
Pasek pompy wody
1. Zdejmij nakładkę ochronną z prawego przedniego błotnika.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (3).
3. Dokręć przeciwnakrętkę (3) palce.
4. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (4).
Informacje na temat naprężenia pasa znajdują się w sekcji powyżej «Sprawdzanie pasków napędowych».
5. Dokręć przeciwnakrętkę (3).
Przeciwnakrętka (3): 24,5-31,4 Nm (2,5-3,2 kg-m)
6. Obróć wał korbowy dwa razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
7. Upewnij się, że napięcie paska jest prawidłowe. Patrz rozdział Informacje ogólne i techniczne praca