Zaklinuj tylne koła przednie i tylne.
Jeżeli silnik nie posiada uch do podnoszenia, wybierz je i śruby z LISTY CZĘŚCI.
Uwaga:
- Zawsze wykonuj pracę w bezpiecznym środowisku, unikaj wykonywania nieprzewidzianych operacji.
- Nie rozpoczynaj pracy, dopóki układy wydechowe i płyn chłodzący silnik nie ostygną wystarczająco.
- Jeśli wymagane komponenty lub operacje nie zostały omówione w rozdziale Mechanika silnika, patrz odpowiednie rozdziały.
- Zawsze podnoś silnik we wskazanych punktach.
- Skorzystaj z dwukolumnowego podnośnika lub innego niezależnego podnośnika, który masz do dyspozycji. Jeśli z jakiegoś powodu przed rozpoczęciem pracy musisz użyć podpórki pod burtę, aby uniknąć przesunięcia środka ciężkości z tyłu
- kierunku, podeprzeć pojazd w punkcie podparcia na tylnej osi za pomocą rozpórki teleskopowej lub podobnego urządzenia.
- Jeśli chodzi o punkty podparcia podnośnika i podnośnika na tylnej osi, patrz rozdział «Podnośnik garażowy, łóżka zabezpieczające i podnośnik z 2 słupkami».
Wycofanie
Opis prac
Wyjmij silnik i skrzynię biegów z pojazdu i rozdziel silnik i skrzynię biegów.
Praca przygotowawcza
1. Jeśli silnik można zawiesić na wyciągarce, zdejmij maskę. Patrz rozdział Ciało.
2. Jeśli silnik można podnieść, zdejmij osłonę kratki maski i zespół przedłużenia kratki maski. Patrz rozdział Ciało.
3. Uwolnić ciśnienie paliwa. Patrz rozdział System zarządzania silnikiem.
4. Spuść płyn chłodzący silnik z chłodnicy. Patrz rozdział Układ smarowania i układ chłodzenia silnika.
Uwaga: Czynność tę należy wykonywać przy zimnym silniku.
5. Wymontuj następujące komponenty:
- ochrona silnika od dołu;
- reflektory; patrz rozdział sprzęt elektryczny;
- kratka maski; patrz rozdział Ciało;
- nakładka ochronna z przedniego prawego i lewego błotnika; patrz rozdział Ciało;
- przednie koła;
- bateria, półka na baterie;
- pasy napędowe; Patrz sekcja «Pasy napędowe»;
- kanał powietrzny i zespół obudowy filtra powietrza; Patrz sekcja «Filtr powietrza i kanał powietrza»;
- górne i dolne przewody chłodnicy, chłodnica płynu automatycznej skrzyni biegów i zespół wentylatora chłodzącego; patrz rozdział Układ smarowania i układ chłodzenia silnika;
- przednia rura wydechowa; patrz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
W komorze silnika po lewej stronie
1. Odłącz wszystkie złącza przewodów silnika w pobliżu izolatora lewego mocowania silnika i tymczasowo przymocuj wiązkę przewodów do silnika.
Przestroga: Podczas pracy na złączach należy umieszczać plastikowe torby, aby zapobiec dostaniu się ciał obcych na złącza.
2. Odłącz przewód paliwowy od strony silnika. Patrz sekcja «Wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy».
3. Odłącz przewody nagrzewnicy. Zamknąć węże korkami, aby zapobiec ucieczce płynu chłodzącego silnik. Patrz rozdział Układ smarowania i układ chłodzenia silnika.
4. Odłącz drążek sterowniczy od skrzyni biegów. Patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
5. Odłącz przewód uziemiający od strony przekładni.
W komorze silnika po prawej stronie
1. Odłącz przewód uziemiający między przednią pokrywą a pojazdem.
2. Zdejmij generator i wspornik generatora. Patrz rozdział sprzęt elektryczny.
3. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji z silnika (w modelach z klimatyzacją) z podłączonymi rurami i tymczasowo przymocować liną do pojazdu, aby nie naciągnąć rur. Patrz rozdział Klimatyzacja automatyczna.
Pod spodem samochodu
1. Wymontuj czujniki ABS przednich kół (lewo i prawo) z krętlika. Patrz rozdział Układ hamulcowy.
2. Zdejmij zespół zacisku hamulca wraz z podłączonymi przewodami ze zwrotnicy. Tymczasowo przymocuj go liną do boku samochodu, aby nie naciągnąć przewodu hamulcowego. Patrz rozdział Układ hamulcowy.
3. Wyjmij wały napędowe (lewo i prawo) z krętlika. Patrz rozdział Przednia oś i zawieszenie.
4. Zdejmij tylny drążek reakcyjny (1).
5. Przygotowując się do rozłączenia skrzyni biegów, wykręć śruby mocujące skrzynię biegów, które przechodzą przez dolną tylną część miski olejowej (szczyt). Zobacz rozdziały Ręczna skrzynia biegów i Automatyczna skrzynia.
Operacje wycofania
1. Jeśli silnik można zawiesić na wyciągarce, zdejmij górną część kolektora dolotowego, aby nie dotykał go wiszący łańcuch. Patrz sekcja «górny kolektor dolotowy».
2. Jeśli silnik można podnieść za pomocą wciągarki, przymocuj ucha do podnoszenia silnika z przodu po lewej stronie (A) i z powrotem w prawo (W) głowice cylindrów i zawiesić silnik na wyciągarce.
Śruby z uchem: 25,5 Nm (2,6 kgm)
3. Podnieś silnik za pomocą wyciągarki i zawieś go w wymaganej pozycji.
4. Podeprzeć bezpiecznie dolną część silnika i skrzyni biegów za pomocą wózka z podnoszonym stołem (odpowiednie narzędzie specjalne) lub równoważne sztywne mocowanie, np. drążek teleskopowy i jednocześnie wyregulować naciąg wyciągarki.
Uwaga: Aby zapewnić stabilność, umieść kawałek deski lub podobny przedmiot jako powierzchnię podparcia.
5. Zdejmij stek z prawego mocowania silnika (1), izolator mocowania silnika prawego (2) i prawe mocowanie silnika (3).
4. Izolator lewego mocowania silnika
A. Od przodu silnika
B. Od strony skrzyni biegów.
6. Poluzuj nakrętkę (Z), który zabezpiecza śrubę przelotową mocowania silnika.
7. Wyjąć zespół silnika i skrzyni biegów z pojazdu od spodu, ostrożnie manipulując urządzeniami podnoszącymi.
Uwaga:
- Podczas pracy należy uważać, aby żadna część silnika nie dotykała nadwozia.
- Przed i podczas podnoszenia sprawdź, czy wszystkie przewody elektryczne są odłączone.
- Podczas demontażu nie dopuścić do spadnięcia pojazdu z urządzenia podnoszącego z powodu przesunięcia środka ciężkości.
- W razie potrzeby podeprzyj pojazd z tyłu za pomocą podnośnika lub odpowiednika.
Operacje oddziałów
Przestroga: Podczas tej czynności należy bezpiecznie podeprzeć silnik, umieszczając drewniany klocek pod miską olejową silnika i miską olejową skrzyni biegów, a następnie zawiesić go na uchwytach do podnoszenia za pomocą wciągarki.
1. Jeśli nie wykonuje się jednoczesnego podnoszenia silnika za pomocą wyciągarki, zamocuj ucha do podnoszenia silnika z przodu po lewej iz tyłu po prawej stronie głowicy cylindrów. Patrz wyżej «Wycofanie».
2. Wyjmij generator. Patrz rozdział sprzęt elektryczny.
3. Podnieś za pomocą wyciągarki i ustaw nad silnikiem.
4. Oddziel silnik i przekładnię. Zobacz rozdziały Ręczna skrzynia biegów i Automatyczna skrzynia.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Uważaj, aby nie uszkodzić izolatora mocowania silnika ani nie narazić go na działanie oleju.
Jeśli określono kierunek instalacji, zapoznaj się z powyższym rysunkiem elementu i zainstaluj zgodnie z oznaczeniami kierunku.
Upewnij się, że wszystkie izolatory nóg są prawidłowo osadzone i dokręć nakrętki i śruby mocujące.
Dokręcić śruby izolatora prawego mocowania silnika w kolejności wskazanej na rysunku.
Sprawdź po instalacji
Kontrola szczelności
Poniżej przedstawiono procedury sprawdzania wycieków płynu, oleju silnikowego i układu wydechowego.
Przed uruchomieniem silnika sprawdź poziomy oleju/płynów, w tym płynu chłodzącego silnik i oleju silnikowego. Jeśli poziom jest poniżej normy, dodaj i doprowadź do wymaganego poziomu. Patrz rozdział Informacje ogólne i konserwacja.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa w następujący sposób:
- Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «ON» (bez uruchamiania silnika). Po zwiększeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na złączach.
- Uruchom silnik. Podczas zwiększania obrotów silnika sprawdź ponownie, czy nie ma wycieków paliwa na złączach przewodów paliwowych.
Pozwól silnikowi pracować i sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.
Dobrze rozgrzej silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, spalin lub oleju/płynów, w tym płynu chłodzącego silnik i oleju silnikowego.
Odpowietrz rury i węże odpowiednich układów, takich jak układ chłodzenia.
Po ostygnięciu silnika ponownie sprawdź poziom oleju/płynów, w tym płynu chłodzącego silnik i oleju silnikowego. W razie potrzeby uzupełnij i doprowadź do wymaganego poziomu.
Sprawdź tabelę
Część | Przed uruchomieniem silnika | Silnik pracuje | Po zatrzymaniu silnika |
Płyn chłodniczy | Poziom | Wyciek | Poziom |
Olej silnikowy | Poziom | Wyciek | Poziom |
Inne oleje i płyny** | Poziom | Wyciek | Poziom |
Paliwo | Wyciek | Wyciek | Wyciek |
Spaliny | - | Wyciek | - |
*: Płyn do ręcznej skrzyni biegów, płyn do automatycznej skrzyni biegów, płyn hamulcowy itp.