Wycofanie
1. Zdejmij nakładkę ochronną z prawego przedniego błotnika. Patrz rozdział Ciało.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (A) rolkę napinającą i wyregulować napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (W).
1. Generator; 2. Pompa wodna; 3. Koło pasowe wału korbowego; 4. Sprężarka klimatyzacji (w modelach z klimatyzacją);Koło pasowe luźne (w modelach bez klimatyzacji); 5. Koło pasowe luźne; 6. Pasek napędowy
3. Zdejmij pasek napędowy.
Instalacja
1. Dociśnij koło pasowe luźne w kierunku luźnym i dokręć przeciwnakrętkę (A) ręcznie z następującym momentem obrotowym: 4,4 Nm (0,45 kg m)
1. Generator; 2. Pompa wodna; 3. Koło pasowe wału korbowego; 4. Sprężarka klimatyzacji (w modelach z klimatyzacją); Koło pasowe luźne (w modelach bez klimatyzacji); 5. Koło pasowe luźne; 6. Pasek napędowy
Uwaga: Nie odkręcaj nakrętki zabezpieczającej z pozycji dokręconej.
2. Nasuń pasek napędowy na koła pasowe.
Przestroga: Nie pozwól, aby olej, smar i płyn chłodzący dostały się do rowka koła pasowego. Podczas zakładania paska upewnij się, że jest on prawidłowo osadzony w rowku na każdym kole pasowym.
3. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (W). Patrz sekcja «Regulacja napięcia».
Przestroga: Wyreguluj napięcie paska, gdy przeciwnakrętka jest dokręcona ręcznie w kroku 1, tak aby koło pasowe luźne nie przechylało się. W przypadku pomiaru napięcia paska bezpośrednio po jego zamontowaniu należy najpierw ustawić go na wartość standardową. Następnie obróć wałem korbowym o więcej niż dwa obroty i ponownie wyreguluj do wartości standardowej, eliminując różnice w wielkości ugięcia paska między kołami pasowymi.
4. Dokręć przeciwnakrętkę (A)
Moment dokręcania: 34,8 Nm (3,5 kgm)
5. Upewnij się, że napięcie paska jest prawidłowe.