Wycofanie
1. Wymontuj zespół przekładni. Zobacz rozdziały Ręczna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów.
2. Zdejmij pokrywę i tarczę sprzęgła. Patrz rozdział Sprzęgło.
3. Wyjmij dysk napędu (w modelach z automatyczną skrzynią biegów) lub koło zamachowe (w modelach z manualną skrzynią biegów). Patrz sekcja «Blok cylindrów».
4. Zdejmij tylną uszczelkę olejową za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić wału korbowego i bloku cylindrów.
Instalacja
1. Nałóż cienką warstwę uszczelniacza na całą zewnętrzną powierzchnię nowego tylnego uszczelnienia olejowego.
Użyj markowego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
2. Wciśnij tylną uszczelkę olejową tak, aby krawędź była skierowana w kierunku pokazanym na ilustracji.
A. Pyłoszczelna krawędź
B. Warga gruczołowa
Wciśnij tylny uszczelniacz olejowy za pomocą wybijaka o średnicy zewnętrznej 113 mm i średnicy wewnętrznej 90 mm (odpowiednie narzędzie specjalne) (A).
Uwaga:
- Nie uszkodzić wału korbowego i bloku cylindrów.
- Wcisnąć pod kątem prostym, aby uniknąć tworzenia się zadziorów i zniekształcenia dławnicy.
- Nie dotykać smaru nałożonego na krawędź uszczelki.
Wciśnij tylną uszczelkę (1) jak pokazano na rysunku.
A. Powierzchnia tylnego końca bloku cylindrów.
3. Po naciśnięciu tylnego uszczelnienia olejowego całkowicie usuń uszczelniacz, który wystaje z tylnego końca.
4. Po tej operacji montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.