1. Zbiornik paliwa; 2. Wąż wentylacyjny; 3. Rurka EVAP; 4. Korek wlewu paliwa; 5. Tuleja gumowa; 6. Rura wlewowa; 7. Wąż wentylacyjny; 8. Zacisk; 9. Wąż do napełniania; 10. Taśma kołnierza zbiornika paliwa; 12. Wąż EVAP; 13. Śruba mocująca filtr węglowy EVAP; 14. Wąż filtra węglowego EVAP*; 15. Filtr węża EVAP**; 16. Wlot EVAP; 17. Wlot EVAP
*: Do zbiornika paliwa
**: Do elektrozaworu odpowietrzania filtra węglowego EVAP
A: Wlot powietrza
Wycofanie
Uwaga: Podczas prac przy układzie paliwowym przeczytaj «Ogólne środki ostrożności».
1. Zdejmij prawe tylne koło.
2. Postępuj zgodnie z instrukcjami. 1-7 sekcje «Czujnik poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa», P. «Wycofanie».
Uwaga: Jeżeli zbiornik paliwa nie jest wypoziomowany i znajduje się w nim dużo paliwa, jego pozycja staje się niestabilna i stwarza zagrożenie. Spuścić więcej paliwa niż wskazano w punkcie 1 powyższej sekcji, aby zbiornik paliwa można było przytrzymać ręką w przypadku utraty równowagi.
3. Zdejmij tłumik środkowy i główny. Patrz sekcja «System wydechowy».
4. Zdejmij izolację z samochodu w miejscu tłumika środkowego i głównego.
5. Odsuń linkę hamulca postojowego od dna zbiornika paliwa. Następnie zdejmij zaciski mocujące linkę hamulca postojowego.
6. Odłącz przewód wlewu od strony zbiornika paliwa.
Uwaga: Nie odłączać węża wlewu od boku rury wlewu, aby podczas montażu nie kolidował z zawieszeniem poprzez przemieszczenie. Jeśli konieczne jest odłączenie od boku rury wlewu, zaznacz wyrównanie i odłącz.
7. Odłączyć przewód wentylacyjny z boku nadkola prawego tylnego.
8. Odłącz przewód EVAP od przedniej części zbiornika paliwa.
Odłącz szybkozłączkę w następujący sposób:
- Chwyć złączkę po obu stronach, wciśnij zatrzaski i wyjmij rurkę paliwową.
- Jeśli smoczek przykleił się do rurki nadajnika, przesuń je kilka razy w przód iw tył, aż się uwolnią. Następnie odłącz je, ciągnąc w różnych kierunkach.
Uwaga:
- Rurę można odłączyć, gdy zatrzaski są całkowicie schowane. Nie przekręcaj go bardziej niż to konieczne.
- Nie odłączać szybkozłącza żadnym narzędziem.
- Chroń plastikową rurkę przed ciepłem. Zwłaszcza podczas prac spawalniczych w pobliżu rury.
- Nie dopuszczać do kontaktu plastikowych rurek z płynami zawierającymi kwasy, takimi jak elektrolit z akumulatora itp.
- Nie zginaj ani nie skręcaj plastikowej rurki podczas podłączania lub odłączania.
Aby utrzymać obszar połączeń w czystości i zapobiec uszkodzeniom i obcym przedmiotom, należy całkowicie przykryć je plastikowymi torbami itp.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia O-ringu, nie należy wkładać zaślepek do szybkozłącza.
9. W razie potrzeby odkręć śrubę mocującą, odłącz szybkozłącza i przesuń filtr węglowy EVAP z powrotem i wyjmij go ze zbiornika paliwa.
Uwaga: Aby uzyskać informacje na temat serwisowania elementów układu odprowadzania par, patrz rozdział System zarządzania silnikiem.
10. Podeprzyj środek zbiornika paliwa teleskopową podstawką.
Uwaga: Umieść kawałek drewna między tyczką teleskopową a zbiornikiem paliwa.
11. Zdejmij zaciski opaski zbiornika paliwa po prawej i lewej stronie.
12. Podtrzymując zbiornik paliwa rękoma, ostrożnie opuść stojak teleskopowy i wyjmij zbiornik. Wykonaj następujące czynności w tym samym czasie:
Odłącz odpowietrznik. wąż przez otwór przelotowy w samochodzie.
Ręcznie pociągnij linkę hamulca postojowego, aby nie uderzyła w zbiornik paliwa.
Uwaga: Zbiornik paliwa może znajdować się w niestabilnej pozycji ze względu na kształt jego dna. Nie polegaj na stojaku teleskopowym. Podeprzyj zbiornik bezpiecznie rękami.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Montaż opasek zaciskowych
Zainstaluj je zgodnie z oznaczeniami «R» (Prawidłowy) i «L» (lewy), wytłoczone na końcach.
Montaż węża do napełniania
Zamontować przewód wlewu paliwa na zbiorniku paliwa z oznaczeniem skierowanym w dół.
Podłącz wąż do napełniania (2) na rurze napełniania (1) oznaczone w dół.
Nasunąć wąż na rurę na głębokość 35 mm i zabezpieczyć opaską zaciskową.
Upewnij się, że zacisk węża nie utknął na pogrubionej części (koralik) Rura paliwowa.
Dokręcić opaskę przewodu paliwowego tak, aby odległość od końca przewodu wynosiła 5-9 mm [moment dokręcania: 1,3-3,7 Nm (0,13-0,38 kg m.m)].
Instalowanie przewodu EVAP
Podłącz szybkozłącze w następujący sposób:
1. Sprawdź połączenia pod kątem uszkodzeń i ciał obcych.
2. Wyśrodkuj złączkę z wężem, a następnie włóż złączkę pod kątem prostym, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
3. Po podłączeniu upewnij się, że połączenie jest bezpieczne, pociągając.
Sprawdź po instalacji
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, wykonując następujące czynności:
1. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «ON» (bez uruchamiania silnika). Po zwiększeniu ciśnienia w przewodach paliwowych sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na złączach.
2. Uruchom silnik. Podczas zwiększania obrotów silnika sprawdź ponownie, czy nie ma wycieków paliwa na złączach przewodów paliwowych.