1. Elektrozawór mechanizmu regulacji rozrządu zaworów dolotowych; 2. Wtryskiwacz paliwa; 3. Czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego; 4. Cewka zapłonowa (z tranzystorem mocy) i świeca zapłonowa; 5. Podgrzewany czujnik tlenu 1; 6. Czujnik kąta obrotu wału korbowego (POS); 7. Silnik wentylatora chłodzącego; 8. Jednostka IPDM E/R (mikroprocesorowy zespół dystrybucji zasilania w komorze silnika); 9. Zablokuj ECM; 10. Czujnik kąta wałka rozrządu (PHASE); 11. Zawór elektromagnetyczny odpowietrzania filtra węglowego EVAP; 12. Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik; 13. Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego); 14. Czujnik stukowy; 15. Elektryczna przepustnica
Blok. Oddzielna grupa cylindrów, która ma wspólny czujnik sterujący, cylinder nr 1 znajduje się zawsze w bloku 1, blok 2 znajduje się naprzeciwko.
Nr czujnika Położenie czujnika względem przepływu powietrza do silnika, począwszy od wlotu świeżego powietrza do rury wydechowej w kolejności numeracji 1,2,3 itd.