Zmniejszyć ciśnienie paliwa
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwowej znajdujący się w IPDM E/R (mikroprocesorowy zespół dystrybucji zasilania w komorze silnika).
2. Uruchom silnik.
3. Gdy silnik zgaśnie, obróć go dwa lub trzy razy i spuść całe ciśnienie paliwa.
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF».
5. Po zakończeniu serwisowania układu paliwowego wymień bezpiecznik pompy paliwa.
Kontrola ciśnienia paliwa
Uwaga:
- Aby uniknąć niebezpieczeństwa, przed odłączeniem przewodu paliwowego należy zredukować ciśnienie paliwa.
- Sposób podłączenia przewodów paliwowych podczas próby ciśnieniowej paliwa nie powinien być wykorzystywany do innych celów.
- Podczas przeprowadzania konserwacji należy uważać, aby obszar połączenia był wolny od zarysowań lub ciał obcych, tak aby szybkozłączka uszczelniała wewnętrzne o-ringi.
- Podłączając szybkozłączkę przewodu paliwowego, zapoznaj się z rozdziałem Mechaniczna część silnika.
Uwaga: Umieść miskę pod przewodem paliwowym, który ma zostać odłączony, as paliwo może się wylać. Całkowite zwolnienie ciśnienia paliwa jest niemożliwe, ponieważ. modele serii E11 nie mają układu usuwania paliwa.
1. Zresetuj ciśnienie paliwa do zera.
2. Aby sprawdzić ciśnienie paliwa, przygotuj przewód paliwowy i zacisk, a następnie podłącz manometr paliwa.
Użyj odpowiedniego przewodu paliwowego, aby sprawdzić ciśnienie paliwa (oryginalny przewód paliwowy NISSAN bez szybkozłączki).
Użyj umiarkowanie długiej długości, aby uniknąć rozciągania węża podczas testu.
Nie używaj przewodu do pomiaru ciśnienia paliwa, jeśli jest uszkodzony lub pęknięty.
Sprawdź ciśnienie paliwa za pomocą manometru.
3. Odłącz przewód paliwowy. Patrz rozdział Mechaniczna część silnika.
Nie skręcaj ani nie zginaj przewodu paliwowego, ponieważ jest on wykonany z tworzywa sztucznego.
Nie odłączaj przewodu paliwowego od szybkozłącza.
Uszczelnij zdjęty przewód paliwowy odpowiednim materiałem, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i ciał obcych.
4. Podłącz wskaźnik poziomu paliwa, jak pokazano.
Za pomocą szmatki nasączonej benzyną wytrzyj olej lub brud z części łączącej węża.
Nałóż wymaganą ilość benzyny między górną część przewodu paliwowego a stopkę nr 1.
Popchnij przewód paliwowy, aż dotknie kołnierza nr 1 na przewodzie paliwowym.
Użyj oryginalnego zacisku NISSAN (Część #: 16439 N4710 lub 16439 40U00).
Podczas ponownego podłączania przewodu paliwowego załóż nowe zaciski.
Podczas ponownego podłączania usuniętego przewodu paliwowego sprawdź, czy nie jest uszkodzony lub nie ma innych nieprawidłowości.
Dokręć zaciski śrubokrętem dynamometrycznym.
Umieść zacisk w odległości 1-2 mm od końca węża.
Moment dokręcania: 1-1,5 Nm (0,1-0,15 kgm).
Upewnij się, że śruba zaciskowa nie dotyka sąsiednich elementów.
5. Po podłączeniu przewodu paliwowego pociągnąć go siłą ok. 90 N (10 kg) i upewnij się, że nie wypadnie z rury.
6. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «Ob i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
8. Dokonaj odczytów na wskaźniku ciśnienia paliwa.
Nie sprawdzaj ciśnienia paliwa przy pracującym silniku. Wskaźnik poziomu paliwa może dawać fałszywe odczyty.
Wykonując próbę ciśnieniową paliwa, co 3 minuty sprawdzaj, czy nie ma wycieków paliwa na złączach.
Na biegu jałowym: ok. 350 kPa (3,57 kg/cm2)
9. Jeśli wynik jest niezadowalający, przejdź do następnego kroku.
Sprawdź następujące elementy:
- czy węże i przewody paliwowe są zatkane;
- Czy filtr paliwa jest zatkany?
- pompa paliwowa;
- Czy regulator ciśnienia paliwa jest zatkany?
Jeśli wszystko jest w porządku, wymień regulator ciśnienia paliwa.
Jeśli występują braki, usuń je lub wymień element.