Opis
Procedura jest operacją uczenia się zasilania powietrzem biegu jałowego, która utrzymuje prędkość obrotową silnika w normalnych granicach. Należy ją wykonać w następujących przypadkach:
Podczas wymiany siłownika przepustnicy lub modułu ECM
Gdy prędkość x.x. odbiegający od normy.
Przygotowanie
Przed wykonaniem procedury uczenia się powietrza na biegu jałowym upewnij się, że spełnione są następujące warunki. Procedura uczenia się jest anulowana, jeśli jeden z nich nie jest obserwowany nawet przez chwilę.
- napięcie akumulatora: ponad 12,9 V (z prędkością x.x.);
- temperatura płynu chłodzącego silnik: 70-95°C;
- Przełącznik PNP w pozycji «ON»;
- przełącznik obciążenia elektrycznego: w położeniu «OFF» (klimatyzacja, reflektory, odszranianie tylnej szyby).
W pojazdach wyposażonych w światła do jazdy dziennej ustaw włącznik świateł w położeniu 1, aby włączyć tylko małe światła
- kierownica: w położeniu neutralnym (odpowiadający ruchowi prostoliniowemu);
- prędkość pojazdu: pojazd stoi;
- skrzynia biegów: ciepła;
Wybierz się na 10 minut jazdy.
Procedura egzekucyjna
Notatka:
- Zaleca się dokładne odmierzanie czasu za pomocą zegarka.
- W przypadku usterki w obwodzie czujnika położenia pedału przyspieszenia wejście w tryb diagnostyczny nie będzie możliwe.
1. Wykonaj procedurę uczenia pozycji zwolnionego pedału przyspieszenia.
2. Wykonaj procedurę uczenia pozycji zamkniętej przepustnicy.
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
4. Upewnij się, że wszystkie warunki wymienione w sekcji «Przygotowanie».
5. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF» i odczekaj co najmniej 10 sekund.
6. Upewnij się, że pedał przyspieszenia jest całkowicie zwolniony, przekręć kluczyk zapłonu w położenie «ON» i 8 odczekaj 3 sekundy.
7. Szybko powtórz następującą procedurę pięć razy w ciągu 5 sekund:
- A. Całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia.
- B. Zwolnij całkowicie pedał przyspieszenia.
Odczekać 7 sekund, całkowicie wcisnąć pedał przyspieszenia i przytrzymać go przez około 20 sekund, aż lampka kontrolna Ml przestanie migać i zacznie świecić światłem ciągłym.
9. Całkowicie zwolnij pedał przyspieszenia w ciągu 3 sekund od zaświecenia się wskaźnika awarii Ml.
10. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
11. Odczekaj 20 sekund.
12. Uruchom silnik dwa lub trzy razy i upewnij się, że prędkość x.x. a kąt wyprzedzenia zapłonu jest normalny.
Parametr | Specyfikacja |
Prędkość x.x. | Automatyczna skrzynia biegów: 700±50 obr./min (w ciąży «R» Lub «N»);
MCP: 650±50 obr./min (w neutralnym). |
Kąt wyprzedzenia zapłonu | Automatyczna skrzynia biegów: 6 + 5°do TDC (w ciąży «R» Lub «N»);
MCP: 6+5°do TDC (w neutralnym). |
Jeżeli prędkość x.x. jest nieprawidłowa, procedura nauki nawiewu powietrza biegu jałowego nie zostanie przeprowadzona. W takim przypadku znajdź przyczynę usterki, kierując się «Procedura diagnostyczna».
Procedura diagnostyczna
Jeśli nie można wykonać procedury uczenia się prędkości powietrza na biegu jałowym, wykonaj następujące czynności:
1. Upewnij się, że przepustnica jest całkowicie zamknięta.
2. Sprawdź działanie zaworu PCV.
3. Upewnić się, że w obszarze za przepustnicą nie ma wycieków powietrza.
4. Jeśli wszystko jest w porządku z trzema powyższymi punktami, to istnieje podejrzenie co do elementów silnika i poprawności ich montażu. Sprawdź i wyeliminuj przyczynę problemu.
5. Jeśli po uruchomieniu silnika wystąpi jeden z poniższych warunków, usuń przyczynę problemu i wykonaj procedurę nauki przedmuchu powietrza na biegu jałowym od początku:
- Silnik gaśnie.
- Silnik jest niestabilny na biegu jałowym.