Uwaga:
- Nie rozlewaj płynu hamulcowego na pomalowane powierzchnie. W przypadku rozlania płynu należy go natychmiast wytrzeć i spłukać zabrudzone miejsce wodą.
- Podczas demontażu ręcznej skrzyni biegów z pojazdu należy zawsze wymienić koncentryczny wysprzęglik (CSC). Aby usunąć MCP, wkładka CSC zostaje przesunięta do pierwotnej pozycji. Kurz na elementach ślizgowych tarczy napędowej sprzęgła może uszkodzić uszczelkę CSC i spowodować wyciek płynu hamulcowego.
Wycofanie
1. Usuń MCP. Patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
2. Poluzuj śruby i wyjmij koncentryczny siłownik podrzędny (CSC) c MCP.
Badanie
Uwaga: koncentryczny cylinder podrzędny (CSC) a łożyska oporowego nie można zdemontować. Wymień je w całości.
Sprawdź iw razie potrzeby wymień odpowiednie komponenty.
Koncentryczny cylinder roboczy (CSC): uszkodzenia, ciała obce, zużycie, drobna porowatość na zewnątrz cylindra.
Łożysko oporowe:uszkodzeń, nieprawidłowego kierunku obrotów, niewspółosiowości, odkształceń lub pęknięć uszczelki.
Instalacja
1. Zamontuj nowy cylinder CSC w manualnej skrzyni biegów. Dokręcić wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 21 Nm (2,15 kgm)
Przestroga: Nie wkładaj ani nie uruchamiaj butli CSC tłok i korek elementów CSC mogą wypaść.
2. Zamontuj ręczną skrzynię biegów w pojeździe. Patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
3. Odpowietrz przewód sprzęgła.