Wycofanie
Uwaga: Przed odłączeniem skrzyni biegów od silnika należy zdemontować z niej czujnik kąta wału korbowego (POS). Uważaj, aby nie uszkodzić krawędzi czujnika.
1. Wyjmij baterię.
2. Wyjmij filtr powietrza. Patrz rozdział Mechaniczna część silnika.
3. Odłączyć kulistą końcówkę linki zmiany biegów i końcówkę linki zmiany biegów. Patrz sekcja «Linka sterowania skrzynią biegów».
4. Odłącz rurkę sprzęgła.
5. Zdjąć kołnierz przewodu elektrycznego silnika.
6. Wyjmij rozrusznik. Patrz rozdział sprzęt elektryczny.
7. Wykręć śrubę regulacyjną z lewego wspornika silnika. Patrz rozdział Mechaniczna część silnika.
8. Zamocuj wieszak silnika.
9. Podnieś samochód i zdejmij nakładki ochronne z przedniego prawego i lewego błotnika.
10. Zdejmij osłonę silnika od dołu.
11. Zdejmij przednią rurę wydechową. Patrz rozdział Akcelerator, układ paliwowy i układ wydechowy.
12. Zdejmij wspornik rury wylotowej turbosprężarki z przekładni.
13. Wymontuj prawy i lewy półoś napędową. Patrz rozdział Przednia oś i zawieszenie.
14. Odłącz przewód masowy od skrzyni biegów.
15. Podeprzyj skrzynię biegów stojakiem teleskopowym.
16. Zdejmij ramię podpory tylnej silnika. Następnie wyjmij tylny drążek reakcyjny ze skrzyni biegów.
Przestroga: Nie zdejmuj tylnego drążka reakcyjnego z belki zawieszenia.
17. Zdejmij ramię lewego wspornika silnika.
18. Odłącz złącze od przełącznika położenia przy zębatkach.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.