Рис. 32. Закрытая система вентиляции картера: 1 - патрубок отвода картерных газов в воздушный фильтр; 2 - рычаг управления дроссельной заслонкой; 3 - клапан регулирования приходного сечения; 4 - патрубок отвода картерных газов в задроссельное пространство на режимах малых нагрузок в холостого хода
Рис. 33. Система регулировки вентиляции картера двигателей ВАЗ на карбюраторах первого поколения: 1 - неподвижный золотник; 2 - золотник, закрепленный на оси дроссельной заслонки; 3 - канал подвода картерных газов; 4 - штуцер
Золотниковое устройство состоит из двух цилиндров, на торцах которых имеются канавки. Один цилиндр неподвижен, второй поворачивается вместе с осью заслонки. По мере снижения нагрузки и, следовательно, увеличения давления длина сообщаемых частей канавок уменьшается, обеспечивая необходимую степень вакуума в картере. При сильном износе цилиндропоршневой группы или направляющих втулок и манжетов выпускных клапанов в результате выброса картерных газов в картере может создаваться давление.
В двигателях ЗИЛ полость картера сообщается с впускным трубопроводом через клапан, изменяющий проходное сечение в зависимости от вакуума во впускной системе. В двигателях ЗМЗ-24 картерные газы через систему вентиляции картера на больших нагрузках подаются в воздушный фильтр. На малых нагрузках воздух и картерные газы через канал и щель во впускном трубопроводе под карбюратором засасываются во впускной трубопровод.