- не отсоединять никаких электрических контактов без предварительного выключения зажигания;
- при электросварочных работах блок управления должен быть отсоединен от всех выводов, а при температуре выше 80°C (камера горячей сушки) его нужно снять с автомобиля;
- отсоединить аккумуляторную батарею при ее подзаряде;
- перед проверкой датчиков кабельных соединений всегда отсоединять штекер блока управления;
- не подвергать проверке сам ЭБУ;
- при проверке с помощью вольтметра, омметра или контрольной лампы применять только высокоомные приборы и проводить проверку осторожно, чтобы не создать короткого замыкания или ошибочно не соединить неправильные выводы;
- помимо цифровых вольтметра, омметра, имеющих большое внутреннее сопротивление, и контрольной лампы, необходим также манометр (для измерения давления в топливной системе);
- не допускается подключение энергоемких элементов - конденсаторов, дросселей, фильтров;
- помните, что при отключении аккумуляторной батареи неизбежно стирается содержащая в электронной памяти информация.
Электронные узлы чувствительны к статическому напряжению, создаваемому человеком во время нормальной жизнедеятельности. Поэтому после рассоединения штекерного разъема можно легко повредить ЭБУ, соприкасаясь со штекерами и не замечая этого.
Чтобы не допустить повреждения ЭБУ, необходимо:
- браться только за корпус отсоединенного узла, не касаться выводов пальцами или инструментом;
- нося с собой ЭБУ, время от времени «заземлять» себя, дотрагиваясь до металлических объектов (неокрашенной водяной трубы). Это разрядит накопившийся заряд потенциально опасного статического электричества;
- не держать ЭБУ отсоединенным дольше, чем это абсолютно необходимо.