Рядный четырёхцилиндровый турбодизель 2.8 уже прошёл часть стендовых испытаний. Поговаривают, что агрегат без проблем в плане надёжности выдаёт 475 Н·м при 1800 об/мин.
Когда речь заходит об исполинском пикапе Nissan Titan, про экономичность можно напрочь забыть. В распоряжении у полноприводного внедорожника длиной 5,7 м и массой 2285 кг — двигатель V8 5.6 (317 л.с., 522 Н·м), потребляющий в смешанном цикле почти 17 л бензина на 100 км. Но грядут ужесточенные нормы токсичности, и японцам нужно шевелиться уже сейчас. Что они, собственно, и делают: совместно с фирмой Cummins Inc. азиаты разрабатывают новый мотор.
Еще в сентябре 2010 года инженеры из Индианы и ниссановцы начали работу над агрегатом. В итоге мы должны увидеть четырехцилиндровый дизель, укомплектованный системой аккумуляторного впрыска последнего поколения и турбокомпрессором с изменяемой геометрией. При рабочем объеме 2,8 л он будет развивать около 220 сил и 515 Н·м. А расход топлива в смешанном цикле у Титанов с этой «четверкой» составит 8,4 л/100 км.
С дизелем Titan сможет разгоняться до 97 км/ч примерно за девять секунд. Сейчас пикап с 317-сильным бензиновым мотором делает это за 6,7 с.
Уже собрано несколько предсерийных турбодизелей, которые обкатываются на пикапах Nissan Titan. Инвестиции в проект составили $45 млн, из которых 15 млн предоставило правительство США. Но до конца работы еще далеко — разработчики планируют выпускать серийный агрегат в 2014 году. Свежий двигатель получит уже следующий Nissan Titan.
По материалам drive.ru