Автомобиль по-прежнему будет выпускаться в Кантоне (штат Миссисипи).
Нынешнее, второе поколение модели Nissan Titan появилось в 2015 году. Оно получило приставку XD к имени и позиционировалось между пикапами, классифицируемыми в США как полутонники, и сегментом «3/4 ton». (Ни то ни другое не означает буквально грузоподъемность моделей, сейчас это просто класс, а фактическая может быть в полтора-два раза выше.) Одним из главных приобретений этого поколения стал дизель V8 5.0 (314 л.с., 752 Н·м) от компании Cummins.
И вот, по данным нашего тезки, журнала The Drive, дизельные версии Титана американцы прекратят выпускать в декабре 2019-го, оставив в моторной гамме только нынешний бензиновый мотор V8 5.6 Endurance на 395 л.с. и 534 Н·м. Ну и еще есть шанс, что компания удивит нас каким-нибудь начальным бензиновым V6, ведь у конкурентов в ассортименте присутствуют шестицилиндровые модификации.
Рестайлинговый Titan уже вышел на тесты. Наиболее существенным во внешности окажется изменение решетки радиатора.
Представитель компании уверил журналистов, что отказ от дизеля поможет «лучше позиционировать» обновленные бензиновые Titan XD и Titan (это более легкая укороченная версия исходника), когда они выйдут во второй половине года. По данным СМИ, машину ждут улучшения не только в облике, но и начинке. Однако пока известно лишь о потерях. Помимо дизеля, рестайлинговый Titan лишится короткой двухдверной кабины (Single Cab), которая и появилась-то относительно недавно, в июле 2016-го. Очевидно, спрос на такую модификацию оказался слишком мал, чтобы держать ее в программе. Останутся кабины King и Crew (полуторная и двойная).
Пикап Titan с кабиной Single Cab, задним приводом и мотором V8 5.6 был самой доступной вариацией Титана (от $30 690, 2,0 млн рублей).
Обновление более чем косметическое, затрагивающее и технику, Титану необходимо. В нынешнем году ему удалось победить в своем классе в рейтинге качества новых машин по версии агентства J.D. Power, но это ничуть не повлияло на продажи, которые продолжили падение. В прошлом году американцы купили 50 459 Титанов. За январь-июнь 2019-го — всего 18 026. Показатель июля — 2242 экземпляра, это самый низкий объем за один месяц с начала 2019 года. Эти числа разительно контрастируют с самым популярным из соперников — Фордом F-серии, который в США расходится тиражом более 2400 штук... в день.
По материалам drive.ru