Folosind un dispozitiv antiblocare
Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână. Nu trebuie să încercați să evitați să vă blocați apăsând și eliberând pedala de frână, deoarece acest lucru nu va face decât să mărească distanța de oprire.
Program automat de testare ABS
Sistemul de frânare antiblocare este format din senzori electronici, pompe electrice și electromecanice (tip solenoid) supape controlate de calculator. Calculatorul are un program de verificare a întregului sistem, care pornește automat de fiecare dată când motorul este pornit și funcționează în timp ce mașina se deplasează cu viteză mică înainte sau înapoi. În timpul funcționării programului de testare, puteți auzi o atingere și o senzație caracteristică "bate" pedala de frână, ceea ce este normal și nu înseamnă nicio defecțiune. Dacă, în timpul testului, computerul recunoaște orice defecțiune în funcționare, dezactivează sistemul antiblocare și aprinde lampa de control de pe tabloul de bord "ANTI-LOCK" În acest caz, frânele mașinii continuă să funcționeze normal, dar fără sistemul antiblocare.
În cazul unui bec "ABS" atât în timpul procedurii de inspecție, cât și în timpul conducerii, solicitați dealerului dumneavoastră Nissan să repare sistemul de frânare antiblocare cât mai curând posibil.
Funcționarea sistemului ABS
Sistemul ABS nu funcționează la viteze sub 5-10 km/h. (Acest interval de viteză limită poate varia în funcție de condițiile drumului). În momentul în care sistemul ABS stabilește că starea uneia sau mai multor roți este aproape de blocare, un servo special (sub capota motorului) începe să se acumuleze rapid și să elibereze presiunea în actuatorul hidraulic al frânei (ca o pompă de frână rapidă). În timp ce servo-ul funcționează, este posibil să simțiți bătăile pedalei de frână și să auziți zgomotul de la vibrația servo sub capotă. Acest lucru este normal și indică funcționarea corectă a sistemului ABS. Funcționarea sistemului ABS indică condiții de drum periculoase și necesitatea unei atenții sporite.
Cu grija!
Sistemul de frânare antiblocare facilitează foarte mult conducerea la frânare pe drumuri alunecoase și este capabil să prevină blocarea roților în condiții dificile și în schimbare rapidă. Trebuie reținut însă că pe un drum alunecos, distanța de frânare este întotdeauna mai mare, indiferent de funcționarea sistemului ABS, iar riscul unui accident rutier este întotdeauna mai mare. Este inacceptabil, bazându-ne pe funcționarea sistemului ABS, să arăți neglijență și neatenție atunci când conduci o mașină. Nu uitați că șoferul este responsabil pentru siguranța pasagerilor și a pietonilor.
Trebuie reținut că performanța de frânare depinde și de tipul și starea anvelopelor.
La schimbarea anvelopelor, toate cele 4 roți trebuie să fie echipate cu același tip de anvelope prescris.
Înainte de a instala o anvelopă de rezervă, verificați suplimentar dacă dimensiunea și tipul acesteia corespund cu cele indicate în fișa de date a anvelopei. Pentru informații despre locația listei de verificare a anvelopelor, consultați capitolul "Informații tehnice".