Motoare pe benzină
1. Încălziți motorul.
2. Opriți contactul.
3. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul «Sistem de management al motorului»).
4. Verificați toate bujiile.
5. Deconectați firul central de la distribuitorul de aprindere (fir bobina de aprindere).
6. Atașați compresorul la cilindrul #1.
7. Deschideți complet pedala de accelerație apăsând până la capăt pedala de accelerație.
8. Derulați motorul cu un demaror și fixați citirea maximă a manometrului.
9. Repetați măsurătorile pentru fiecare cilindru.
Pentru a asigura turația necesară a motorului, bateria trebuie să fie complet încărcată.
Pentru motoarele GA, valorile compresiei corespund unei turații a arborelui cotit de 350 min-1, pentru motoarele SR - 300 min-1.
10. Dacă compresia într-unul sau mai mulți cilindri este scăzută, turnați puțin ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei și repetați măsurarea.
Dacă compresia crește după adăugarea uleiului, atunci segmentele pistonului sunt cel mai probabil uzate sau deteriorate. Înlocuiți inelele după verificarea pistonului.
Dacă compresia rămâne la același nivel, atunci este posibil ca supapa să se lipească sau să fie ruptă. Verificați și reparați supapele și/sau scaunele supapelor. Înlocuiți piesele cu deteriorare sau uzură semnificativă.
Dacă compresia este scăzută în doi cilindri adiacenți, atunci garnitura chiulasei sau supapele ambilor cilindri sunt cel mai probabil deteriorate.
Motoare diesel
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
2. Deconectați țevile de alimentare cu combustibil de la injectoare și slăbiți fixarea acestora la pompa de injecție. Slăbiți clemele tubului. Folosiți două chei pentru a preveni rotirea suporturilor de pe pompa de injecție.
3. Scoateți tubul de evacuare. Pentru a evita ruperea tubului, țineți suportul duzei cu a doua cheie.
4. Scoateți toate duzele.
5. Deconectați conectorul de la electrovalva care oprește alimentarea cu combustibil.
6. Atașați un tester de compresie la capul cilindrilor.
7. Derulați motorul cu un demaror și citiți manometrul de compresie. Valoarea compresiei la turația arborelui cotit 200 min-1, kPa (kgf/cm2):
- Evaluat: 3138 (32)
- Minim: 2452 (25)
- Diferența dintre cilindri nu mai este: 490 (5)
8. Dacă compresia este scăzută, turnați aproximativ 3 ml de ulei de motor în cilindru prin orificiul duzei și repetați măsurarea. Interpretarea rezultatelor similare cu motoarele pe benzină (vezi subsecțiunea anterioară).
9. Montați duzele, înlocuind garniturile. Garniturile noi trebuie instalate în direcția indicată în ilustrație.
Cuplu pentru injectoare: 39-49 Nm.
10. Montați conducta de evacuare a combustibilului. Cuplu de strângere a piulițelor: 39-49 Nm.
11. Conectați conductele de alimentare. Cuplu de strângere pentru piulițe: 22-25 Nm.