2. Scoateți inelul lagărului arborelui de ieșire.
3. Scoateți carcasa cutiei de viteze înclinând-o astfel încât furca vitezei a 5-a să nu atingă carcasa.
4. Scoateți distanțierul treptei de mers în gol și tija furcii.
5. Scoateți distanțierul treptei de mers în gol și arborele furcii, apoi scoateți furcile a 5-a, a 3-a și a 4-a. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu pierdeți biscuiții care blochează.
6. Scoateți suportul de comandă cu furca de schimbare a vitezei 1 și a 2-a. Aveți grijă să nu pierdeți biscuiții care blochează.
7. Scoateți arborii cutiei de viteze și diferențialul din carcasa ambreiajului așa cum este descris mai jos.
Îndepărtați șuruburile de fixare ale suportului lagărului frontal al arborelui de intrare.
Scoateți arborele de intrare împreună cu dispozitivul de fixare a rulmentului, arborele de ieșire și roata dințată de mers înapoi.
Scoateți arborele de ieșire numai drept pentru a nu deteriora trecerea uleiului de pe partea carcasei ambreiajului.
Nu scoateți arborele angrenajului de mers în gol pentru a nu slăbi potrivirea acestuia în carter.
Când scoateți arborele de intrare, aveți grijă să nu zgâriați marginea simeringului cu canelurile.
Scoateți diferența.
8. Scoateți buza de ulei, bila, arcul și bucșa de blocare.
9. Scoateți știftul de reținere de pe tija selectorului, apoi scoateți tija selectorului, maneta selectorului și suportul de blocare.
Când scoateți știftul, selectați o poziție în care să nu interfereze cu carcasa ambreiajului.
Când scoateți tija selectorului, aveți grijă să nu deteriorați buza simeringului. Dacă este necesar, înfășurați capătul tijei cu bandă electrică.
10. Deșurubați bucșa filetată a dispozitivului de blocare a vitezei de marșarier, apoi scoateți arcul și bilele.
Dacă bila mică nu iese, scoateți-o împreună cu manșonul de reținere.
11. Scoateți manșonul de reținere.