Înlocuire
Furtunuri de frana flexibile
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roțile.
2. Pe suportul cadrului, eliberați conectorul niplului pentru conectarea furtunului flexibil la conducta rigidă de frână.
Notă. Slăbirea piulițelor conectorilor mamelonului pentru a evita rotunjirea fantelor acestora trebuie făcută folosind o cheie inelară specială cu cap despicat.
3. Folosind un clește, scoateți dispozitivul de blocare în U și eliberați furtunul din suportul de pe cadrul vehiculului.
4. Pentru a deconecta furtunul de la etrierul de frână, deșurubați șurubul tubular al conectorului de unire. Vă rugăm să rețineți că există o șaibă de etanșare din cupru pe ambele părți ale conectorului, care trebuie înlocuită fără greșeală în timpul asamblarii.
5. Scoateți clema în U și eliberați furtunul de pe suportul de suspensie.
6. Pentru a instala furtunul, înșurubați fitingul corespunzător în suportul de pe suportul suspensiei, apoi înșurubați șurubul tubular al conectorului fitingului de pe etrier (nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare). După ce v-ați asigurat că urechea de blocare a conectorului de unire se află în orificiul de îmbinare de pe corpul etrierului, strângeți șurubul tubular cu forța necesară.
7. Împingeți suportul metalic în suportul de pe suport și fixați dispozitivul de blocare în U. Asigurați-vă că furtunul nu este îndoit între etrier și suportul barei.
8. Introduceți furtunul în suportul de pe cadrul vehiculului (Încearcă din nou să nu te răsuci) și conectați-l la racordul metalic. Instalați elementul de reținere și inelul E (cu echipament adecvat), apoi strângeți ferm conectorul.
9. Aerisiți etrierul de frână (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare).
10. Înlocuiți roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
Conducte de frână metalice
1. Când înlocuiți conductele rigide de frână, trebuie acordată o atenție deosebită selecției componentelor de schimb. În nici un caz nu trebuie instalate conducte de cupru în traseul hidraulic al sistemului de frânare care nu sunt capabile să reziste forțelor dezvoltate în circuite. Încercați să achiziționați linii de oțel de marcă în reprezentanțele producătorului auto - este de preferat să cumpărați secțiuni deja tăiate la lungime și echipate cu duze de montare.
2. Conductele hidraulice rigide sunt de obicei fixate pe toată lungimea lor în cleme speciale. Când scoateți cablul, asigurați-vă că este eliberat de toate clemele. Nu uitați să înlocuiți clemele defectuoase.
3. Când instalați linii noi de oțel, asigurați-vă că acestea sunt bine fixate în toate suporturile, clemele și clemele furnizate. Nu treceți conductele prea aproape de componentele mobile ale suspensiei și direcției.
4. După instalarea noilor secțiuni ale conductelor hidraulice, verificați nivelul lichidului din rezervorul GTZ. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar. Aerizați sistemul de frânare (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare). Înainte de a începe exploatarea vehiculului, asigurați-vă că frânele funcționează corect.