Componente de frână cu disc pentru roata din față
1 - Suport de ancorare; 2 - Șuruburi știfturi de ghidare (22÷31 Nm); 3 - Suporturi de pantofi; 4 - Huse de protecție pentru știfturi de ghidare; 5 - Știfturi de ghidare; 6 - Șurubul tubular al conexiunii șoculului (17÷20 Nm); 7 - Furtun de frana; 8 - Tampoane de reglare; 9 - supapă de purjare (7÷9 Nm); 10 - Placute de frana; 11 - Tampă de reglare; 12 - Saibe de etansare din cupru; 13 - Corpul cilindrului de lucru (Subler); 14 - Manșetă de etanșare; 15 - Piston; 16 - praf
Componentele frânei cu disc ale roții din spate
1 - Șurub știft de ghidare (22÷31 Nm); 2 - Nuca; 3 - Surub de fixare; 4 - Știfturi de ghidare; 5 - Capac de protecție al știftului de ghidare; 6 - Saiba elastica; 7 - Arc de retur; 8 - Maneta executiva a actionarii franei de parcare; 9 - Burduf; 10 - Cam de reglare; 11 - Saiba elastica; 12 - Suport de ancorare; 13 - Tampă de reglare; 14 - Suportul de tampoane; 15 - Bloc interior; 16 - Capac de protecție al știftului de ghidare; 17 - supapă de purjare (7÷9 Nm); 18 - Furtun de frana; 19 - Șurub tubular al îmbinării îmbinării (17÷20 Nm); 20 - Bloc exterior; 21 - Tampă de reglare; 22 - Reținere; 23 - Suprafețele de contact ale plăcuțelor (lubrifiați cu unsoare siliconică); 24 - Suportul de tampoane; 25 - Arc limitator; 26 - Inel de reținere; 27 - Capac arc; 28 - Primavara; 29 - Cuib; 30 - Inel de reținere; 31 - Suprapunere; 32 - Impingator; 33 - Inel; 34 - Tijă; 35 - Verificați (22÷31 Nm); 36 - Corp etrier; 37 - Ansamblu piston; 38 - Manșetă de etanșare; 39 - Inel de reținere; 40 - Garnitura; 41 - Saiba ondulata; 42 - Garnitura; 43 - Rulment cu bile; 44 - Piulita de reglare; 45 - Mașină de spălat; 46 - Piston; 47 - praf
Avertizare! Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați - purtați o mască de protecție sau un respirator atunci când efectuați întreținerea mecanismelor. Nu utilizați niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare - utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Ambele etrieri de frână de pe aceeași axă trebuie schimbate în același timp.
Retragere
1. Designul frânelor cu disc este prezentat în ilustrații.
2. Slăbiți piulițele de pe roțile respective. Ridicați partea din față/spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Blocați roțile pe pământ. Scoateți roțile.
3. Pentru a deconecta cablul frânei de mână de la dispozitivul de acționare al frânei roții din spate, desfaceți suportul cablului de pe ansamblul etrierului. Eliberați vârful cablului de la pârghia cu furcă.
4. Scoateți un șurub tubular al conexiunii de unire și îndepărtați șaibe de etanșare. Deconectați furtunul de la etrier. Sigilați imediat capătul deschis al furtunului deconectat pentru a minimiza pierderea de lichid hidraulic.
5. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați un suport de pe un braț de bază.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare din cupru (garnituri) pe ambele părți ale conectorului mamelonului pentru conectarea la etrierul furtunului de frână. De obicei, setul de reparații include un set de garnituri noi. Strângeți șuruburile de fixare a etrierului și șurubul tubular al conexiunii de îmbinare cu forța necesară.
2. Aerisiți circuitul de frână (vezi Sectiunea Sângerarea sistemului de frânare). Verificați racordurile liniei de frână pentru semne de scurgere.
3. Înlocuiți roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi Specificațiile la capitolul Setări și întreținere continuă). Înainte de a pune în funcțiune vehiculul, verificați funcționarea corectă a frânelor.