Notă. Această procedură se aplică numai contoarelor de tip analogic.
1. Înainte de a începe testul, contactul trebuie oprit.
2. Dacă acul contorului este constant în poziţia zero (rezervor gol sau motor rece), verificați starea siguranței corespunzătoare. Dacă siguranța este OK, găsiți blocul senzorului corespunzător (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare [senzor debit combustibil] sau Cap Sisteme de racire, incalzire [senzor de temperatura]). Utilizați un fir jumper pentru a conecta conectorul senzorului la masă.
3. Porniți pentru scurt timp contactul. Dacă contorul se aruncă, înlocuiți senzorul, în caz contrar, utilizați un fir jumper pentru a împământa terminalul senzorului de pe spatele contorului (vezi diagramele de cablare dacă este necesar).
Notă. Pentru a evita deteriorarea contorului, nu țineți contactul pornit mai mult decât este cu adevărat necesar. Dacă, când ultimul terminal este împământat, săgeata contorului se deplasează în poziția maximă, problema este o defecțiune în starea cablajului în secțiunea de circuit dintre contor și senzor. Dacă săgeata rămâne aceeași (zero) poziția, verificați tensiunea la a doua bornă a contorului când primul este împământat, - nu ar trebui să existe tensiune, în caz contrar înlocuiți contorul.