Panoul de instrumente
Grupul de instrumente al tabloului de bord al vehiculului include un set de contoare principale, lămpi de control și indicatoare luminoase.
Vitezometru, odometru și contor de kilometraj al călătoriei curente
Vitezometrul indică viteza vehiculului în km/h. sub axa săgeții indicator se află un afișaj digital, al cărui câmp superior este rezervat citirilor contorului de parcurs (contorul total al mașinii), mai jos - sub citirile contorului de kilometri ale călătoriei curente.
Tahometru
Lângă cadranul vitezometrului este un indicator de turație a motorului - un turometru. Acul contorului arată șoferului turația motorului în rpm. Asigurați-vă că turația motorului nu crește atât de mult încât acul indicatorului să intre în intervalul scalei contorului evidențiat în roșu.
Contor de temperatură a lichidului de răcire
Contorul înregistrează temperatura lichidului de răcire a motorului. Citirile contorului pot varia în funcție de temperatura ambiantă și de condițiile de conducere. Dacă indicatorul instrumentului depășește intervalul de valori admisibile pe scară, ar trebui să opriți imediat mișcarea și să lăsați motorul să se răcească. Funcționarea prelungită a unui motor supraîncălzit poate duce la defecțiunea acestuia.
Contor de consum de combustibil
Contorul de consum de combustibil indică nivelul actual de combustibil din rezervor. Când frânați, accelerați, manevrezi și conduceți vehiculul pe un plan înclinat, citirile contorului pot varia ușor. Schema de conectare a contorului este astfel încât acesta continuă să dea o valoare de lucru chiar și atunci când contactul este oprit. Când nivelul de combustibil din rezervor scade la o valoare critică, se aprinde lampa de control încorporată în cadranul contorului.
Lămpi pilot și semnale sonore
O întreagă gamă de lămpi de avertizare este încorporată în ansamblul grupului de instrumente al mașinii, cu ajutorul cărora șoferul primește informații importante despre funcționarea / încălcarea funcționării principalelor unități și sisteme ale mașinii. Mai jos, cititorului i se oferă informații despre principiul de funcționare a fiecăruia dintre indicatoarele de lumină furnizate separat.
Denumirile lămpilor de control și indicatoarelor luminoase
Desemnarea unei lămpi de control | Scopul lămpii de control, (culoare) |
AIR BAG | Lampă de avertizare airbag (SRS) (roșu) |
Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de frână (roșu) | |
lampă de control al încărcării (roșu) | |
Lampă de control al închiderii libere a ușilor (roșu) | |
Lampa de avertizare a presiunii uleiului (roșu) | |
Lampa de control a armatului frânei de parcare (roșu) | |
Lampă de avertizare pentru combustibil minim (galben) | |
Lampa de avertizare ABS (portocale) | |
Lampă de control pentru nivelul scăzut al lichidului în rezervorul spălării (portocale) | |
Lampa de control a stării de funcționare a motorului (portocale) | |
O/D OFF | Indicator de dezactivare overdrive (portocale) |
Indicator lumini de ceață spate (portocale) | |
Indicator faza lungă (albastru) | |
CRUISE | Lampă de control tempostat (verde) |
Indicator luminos pentru semnalizare (verde) |
Verificarea stării lămpii
1. Puneți frâna de parcare și puneți contactul (nu porniți motorul), - lămpile indicatoare pentru încărcare, presiunea uleiului și starea motorului ar trebui să se aprindă pe tabloul de bord
De asemenea, lămpile de avertizare ABS și SRS ar trebui să se aprindă pentru scurt timp și să se stingă în curând
AIR BAG
2. Dacă vreuna dintre lămpile enumerate nu funcționează, atunci este nefuncțională sau există un circuit deschis în cablajul său electric. Încercați să identificați și să eliminați cauza defecțiunii.
Lampă de control a încărcării bateriei reîncărcabile
Lampa de control al încărcării trebuie să se aprindă când contactul este cuplat și să se stingă imediat după pornirea motorului. Includerea acestei lămpi de avertizare cu motorul pornit avertizează șoferul despre o defecțiune a sistemului de încărcare, adică bateria intră în modul de descărcare. Ar trebui să opriți imediat toți consumatorii de energie electrică, a căror funcționare nu afectează siguranța rutieră și să încercați să nu opriți motorul, deoarece încercarea de a-l reporni poate duce la descărcarea finală a bateriei. Vehiculul trebuie condus imediat la cea mai apropiată stație de service pentru a diagnostica defecțiunea și pentru a efectua reparațiile necesare.
Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor
Lampa de avertizare a presiunii uleiului de motor trebuie să se aprindă atunci când contactul este cuplat și să se stingă imediat după pornirea motorului. Clipirea lămpii cu motorul pornit indică o scădere pulsatorie a presiunii de lucru a uleiului de motor din motor. Când ledul rămâne aprins, indică faptul că presiunea uleiului a scăzut la un nivel periculos de scăzut, care este plin de daune interne grave ale motorului, până la defecțiunea completă inclusiv. În ambele cazuri, trebuie luate măsuri urgente pentru corectarea nivelului de ulei, identificarea și eliminarea cauzelor căderii de presiune.
Lampa de avertizare stare motor
Lampa de control se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat. Funcționarea sa în orice alt moment indică o posibilă defecțiune a unuia dintre sistemele electrice ale unității de alimentare. În absența semnelor vizibile de defecțiuni în funcționarea sistemelor unității de alimentare și a unei scăderi a dinamicii vehiculului, încălcările remediate prin includerea unei lămpi de avertizare pot provoca o creștere a consumului de combustibil sau o creștere a toxicității. a emisiilor. Ignorarea semnalelor lămpii de avertizare este plină de avarii grave ale motorului, până la defectarea unității. Dacă lampa de avertizare se aprinde în timpul conducerii, opriți imediat conducerea, parcați într-un loc sigur și opriți motorul, apoi, după scurt timp, porniți, observând comportamentul lămpii de avertizare. Dacă lampa nu revine la funcționarea normală și rămâne aprinsă, vehiculul trebuie condus la cea mai apropiată stație de service pentru diagnosticare detaliată și reparații necesare. Până la eliminarea defecțiunii sistemelor motorului, încercați să vă deplasați cu o viteză moderată, evitând accelerațiile bruște cu apăsarea completă a pedalei de accelerație.
Notă. Chiar dacă lampa de control revine la normal când motorul este repornit (adică iese), ar trebui să solicitați sfatul unui atelier cât mai curând posibil, mai ales dacă acest tip de indicator luminos nu apare pentru prima dată.
Funcționarea continuă a vehiculului cu ledul de verificare a motorului aprins poate duce la defectarea prematură a convertorului catalitic. Rețineți că defecțiunile și avariile rezultate din funcționarea mașinii cu lampa de control aprinsă nu sunt acoperite de obligațiile de garanție ale producătorului! Pe lângă funcțiile descrise mai sus, pe modelele echipate, această lampă de avertizare funcționează și ca lampă de avertizare NATS V2.0.
Lampă de control a includerii unei faze lungi
Acest indicator luminos se aprinde atunci când farurile pentru faza lungă ale vehiculului sunt aprinse (vezi mai jos).
Lampă de control a includerii lampioanelor de ceață din spate
Acest indicator luminos confirmă faptul că luminile de ceață spate funcționează corect atunci când sunt aprinse.
Lampă de avertizare pentru nivelul lichidului de frână
Funcționarea acestei lămpi de avertizare informează șoferul despre o scădere critică a nivelului de lichid hidraulic din sistemul de frânare.
Lampa de control a armatului frânei de parcare
Această lampă de avertizare se aprinde continuu atunci când frâna de parcare este aplicată, reamintindu-i șoferului să o elibereze înainte de a porni. Conducerea cu frâna de parcare aplicată duce la supraîncălzirea rapidă și la defecțiunea mecanismelor de frânare ale roților din spate ale mașinii și la uzura prematură a benzii de rulare a anvelopelor roților din spate și, în plus, poate provoca o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS) (vezi mai jos). Unul dintre posibilele motive pentru scăderea treptată a nivelului lichidului de frână este uzura normală a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână. Când lampa de avertizare se aprinde, mașina trebuie condusă la cea mai apropiată stație de service pentru a evalua starea plăcuțelor și a verifica etanșeitatea căii hidraulice a sistemului de frânare.
O funcționare pe termen scurt a lămpii de control are loc și atunci când contactul este cuplat (chiar și cu frâna de mână eliberată).
Lampa de avertizare ABS
Cu echipamentul corespunzător al vehiculului, această lampă de avertizare se aprinde la punerea contactului și se stinge imediat după pornirea motorului, confirmând astfel funcționarea corectă a circuitului antiblocare a frânei. Funcționarea lămpii de avertizare în orice alte situații indică faptul că sistemul de autodiagnosticare a detectat încălcări în circuitul ABS. Vehiculul trebuie condus imediat la cea mai apropiată stație de service pentru o diagnoză detaliată a sistemului și pentru reparațiile necesare.
Notă. Când lampa de avertizare se aprinde, sistemul antiblocare a frânelor este dezactivat, dar frânele vehiculului continuă să funcționeze normal, oferind vehiculului o frânare adecvată.
Lampă suplimentară de avertizare de securitate (SRS)
Această lampă de avertizare se aprinde la punerea contactului și ar trebui să se stingă imediat ce motorul este pornit. Dacă lampa continuă să ardă în timp ce motorul este pornit (în modul continuu sau intermitent), aceasta indică o defecțiune a componentelor sistemului SRS. Când este echipat, această lampă de avertizare poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-urilor laterale sau a dispozitivelor de pretensionare automate a centurilor de siguranță.
Lampă de control pentru pornirea tempotatului
CROAZIERĂ Dacă este echipat cu vehiculul corespunzător, această lampă de avertizare se aprinde atunci când sistemul de control al vitezei de croazieră este activat (tempostat) (vezi mai jos).
Lampă de control al închiderii libere a ușilor
Strălucirea acestei lămpi de control avertizează șoferul că nu toate ușile mașinii sunt bine închise.
Indicator luminos de direcție
Indicatorul confirmă faptul și funcționalitatea funcționării indicatoarelor de direcție ale vehiculului și funcționează într-un mod intermitent cu o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor. Clipirea rapidă a indicatorului indică de obicei o ardere a lămpii unuia dintre indicatoarele de direcție. Este necesar să înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil pentru a nu crea situații de urgență pe drumuri.
Clipirea acestui indicator este de obicei însoțită și de activarea alarmei.
Lampă de avertizare pentru combustibil minim
Acest martor se aprinde atunci când în rezervorul de combustibil rămân mai puțin de 9,0 litri și avertizează șoferul să realimenteze urgent vehiculul.
Lampa de avertizare de dezactivare a overdrive
O/D OFF
Acest indicator luminos se aprinde atunci când comutatorul overdrive este rotit în poziția OFF.
Sonerie de alarmă "Scoateți cheia din contact"
Soneria se declanșează atunci când ușa șoferului a mașinii este deschisă când cheia este lăsată în poziția ACC sau LOCK în contactul.
Sonerie de alarmă "Nu uitați să stingeți luminile"
Soneria se aude când ușa șoferului este deschisă cu farurile stinse.
Comenzi situate pe coloana de direcție, pe panoul de comandă, consolele centrale și deasupra capului
Dispunerea unora dintre comenzi este prezentată în ilustrație.
Comutator combinat stânga pentru coloana de direcție pentru controlul funcționării dispozitivelor externe de iluminat/semnalizare
Pornirea luminilor de navigație și a farurilor pentru faza scurtă / lungă
1. Comutatorul principal de control al luminii este realizat sub forma unei pârghii montate pe partea stângă a coloanei de direcție, direct sub volan. 2. Pentru a aprinde luminile exterioare, rotiți mânerul de capăt al pârghiei comutatorului principal în prima poziție fixă . Aceasta va aprinde luminile de degajare din față și din spate, luminile plăcuțelor de înmatriculare și luminile tabloului de bord. Pentru a aprinde farurile de întâlnire, rotiți mânerul de capăt al comutatorului principal în a doua poziție fixă .
3. Comutarea pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă și înapoi se face trăgând maneta comutatorului spre tine. Pentru a aprinde permanent faza lungă, îndepărtați maneta de dvs. până când se aude un clic, apoi eliberați-o.
Notă. Faza lungă este aprinsă pentru o perioadă scurtă de timp, indiferent de poziția mânerului de capăt rotativ al comutatorului principal. 4. Unele dintre modelele de mașini luate în considerare în acest Ghid sunt echipate cu un sistem de aprindere automată a luminilor de circulație în timpul orelor de zi (DRL). Luminile de zi se aprind și se sting automat atunci când cheia de contact este rotită în poziție "ON", oprirea se poate face prin rotirea mânerului de capăt al comutatorului central al luminii în prima sau a doua poziție fixă.
Pornirea indicatoarelor de direcție
1. Aprinderea indicatoarelor se face cu ajutorul manetei comutatorului principal de iluminare. Pârghia este mutată în sus sau în jos, în funcție de direcția de schimbare a cursului selectată. Când deplasați maneta în poziția extremă sus/jos (clic) indicatoarele de direcție corespunzătoare vor continua să funcționeze până când volanul va reveni în poziția dreaptă.
2. Includerea pe termen scurt a indicatoarelor, de exemplu, atunci când intenționați să schimbați benzile de circulație, se face prin tragerea ușoară a pârghiei în sus, respectiv în jos.
Aprinderea farului de ceață
Notă. Farurile de ceață trebuie folosite numai în condiții de vizibilitate slabă!
1. Farurile de ceață sunt aprinse/stinse prin rotirea comutatorului inel de pe mânerul pârghiei ansamblului comutator combinat din stânga în poziția corespunzătoare .
Notă. Luminile de mers trebuie să fie aprinse.
2. Aprinderea luminilor de ceață spate se face și cu ajutorul comutatorului inel. Luminile de mers trebuie să fie și ele aprinse.
Tija de combinație potrivită
Comutator de control al funcționării ștergătoarelor de parbriz
Ștergătoarele/spălatoarele de parbriz pot fi pornite numai când contactul este pus (Pozițiile ON și ACC). Alegerea modurilor de funcționare a ștergătoarelor se face prin deplasarea manetei comutatorului în sus/jos. Parametrii funcționării ștergătoarelor intermitente (în intervalul 2-20) poate fi selectat folosind mânerul de capăt de la capătul pârghiei.
Atenţie! Mașinile de spălat nu trebuie pornite mai mult de 30 de secunde. Nu încercați să porniți mașina de spălat când rezervorul sistemului este gol. Pe vreme geroasă, ștergătoarele trebuie pornite numai după ce parbrizul s-a încălzit.
Comutator pe coloana de direcție pentru controlul funcționării tempotatului
Comutator principal al sistemului de control al vitezei
Sistem de control al vitezei (tempostat) inclus ca standard la unele modele, optional la altele. Sistemul vă permite să mențineți automat viteza de croazieră selectată a mașinii fără a afecta pedala de accelerație. Viteza de croazieră nu trebuie să depășească 40 km/h. Utilizarea tempotatului devine deosebit de convenabilă atunci când conduceți o perioadă lungă de timp pe autostrăzile suburbane directe cu încărcare redusă. Din motive de siguranță, nu este recomandat să porniți controlul vitezei de croazieră atunci când conduceți în oraș, pe drumuri întortocheate pline de viraje, pe suprafețe de drum alunecoase, pe ploaie abundentă sau în alte condiții meteorologice nefavorabile. În cazurile enumerate mai sus, șoferul trebuie să poată controla pe deplin modul de deplasare al mașinii.
Atenţie! Utilizarea incorectă a tempotatului poate provoca un accident. Activați sistemul de control al vitezei de croazieră numai atunci când conduceți pe autostrăzi deschise și în condiții meteorologice favorabile. În timpul funcționării sistemului, poate apărea mișcarea automată a pedalei de accelerație, care nu trebuie ținută de picior pentru a evita deteriorarea mecanismelor de susținere și osie.
Comutatorul de pârghie pentru controlul funcționării tempotatului se află în dreapta deasupra coloanei de direcție, sub ansamblul comutatorului combinat al coloanei de direcție din dreapta. Sistemul este pornit/oprit prin intermediul mânerului manetei comutatorului buton montat în capătul butonului și este însoțit de acționarea lămpii de control corespunzătoare de pe tabloul de bord al mașinii.
Dimmer pentru iluminarea tabloului de bord
Controlul luminozității luminii de fundal este încorporat în tabloul de bord al mașinii, în partea dreaptă a coloanei de direcție. Intensitatea necesară iluminării de fundal a panoului este setată prin rotirea potențiometrului.
Notă. Regulatorul începe să funcționeze numai când luminile de navigație sunt aprinse (Vezi deasupra).
Regulator pentru reglarea direcției axelor optice ale farurilor
Regulatorul este situat pe consola centrală a mașinii între cheile comutatoarelor de încălzire a scaunelor și oferă posibilitatea de a regla direcția axelor optice ale radiației farurilor în modul faza scurtă și de a obține cele mai bune condiții pentru iluminarea drum cu diferite încărcături de vehicule. Reglarea se face în funcție de numărul de pasageri, prezența și greutatea încărcăturii în portbagaj. Regulatorul trebuie mutat în poziția corespunzătoare încărcăturii reale a vehiculului sau cât mai aproape de aceasta:
- a) Poziţie "0" - un șofer sau șofer și pasager pe scaunul din față;
- b) Poziţie "1" - șofer și patru pasageri pe scaunele din față și din spate;
- c) Poziţie "2" - șofer, patru pasageri pe scaunele din față și din spate, plus o sarcină de aproximativ 185 kg în portbagaj (greutatea totală a vehiculului este în limitele permise);
- d) Poziţie "3" - un șofer și o încărcătură de aproximativ 380 kg în portbagaj (sarcinile pe axele față și spate ale mașinii sunt în limitele admise, greutatea totală a vehiculului nu depășește valoarea maximă admisă). De asemenea, atunci când tractați o remorcă.
Scaune incalzite
1. Scaunele din față ale vehiculului sunt echipate cu încălzitoare încorporate. Comutatoarele de control al încălzirii scaunelor sunt amplasate pe consola centrală a vehiculului. 2. Porniți motorul, - pornirea scaunelor încălzite cu motorul oprit duce la o descărcare rapidă a bateriei.
3. Folosiți butonul selector pentru a selecta modul de intensitate de încălzire dorit (LO - intensitate scăzută sau HI - intensitate maximă). Indicatorul corespunzător ar trebui să se aprindă pe buton. Funcționarea încălzitorului este controlată automat de un termostat. Nu uitați să opriți încălzirea înainte de a părăsi vehiculul.
4. Nu acoperiți scaunele cu materiale izolante, cum ar fi pături, pouf sau huse rigide. Nu așezați obiecte dure sau ascuțite pe scaune, aveți grijă să nu deteriorați tapițeria sau elementul de încălzire de dedesubt. Ștergeți imediat orice lichid vărsat pe scaun cu o cârpă uscată. Nu folosiți solvenți pentru a curăța tapițeria scaunului - utilizați detergenți blândi. Dacă încălzitorul nu funcționează, contactați un centru de service auto pentru ajutor.
Comutator lumini de pericol
1. Alarma se pornește prin apăsarea comutatorului cu buton montat în partea centrală a tabloului de bord al mașinii (sub deflectoarele canalelor centrale de aer pentru ventilarea/încălzirea habitaclului) și echipat de obicei cu o lampă de control cu o pictogramă înfățișând două triunghiuri înscrise unul în celălalt. 2. Pornirea alarmei duce la funcționarea simultană a tuturor celor patru indicatoare de direcție (și lampa lor de control pe tabloul de bord al mașinii) Sistemul de alarmă este conceput pentru a avertiza alți utilizatori ai drumului despre oprirea forțată a mașinii și este utilizat și în alte situații periculoase prevăzute de regulile de circulație.
Avertizare! Când alarma este pornită, indicatoarele de direcție nu vor funcționa!
Controlul funcționării trapei superioare
1. Trapa electrică funcționează numai când contactul este pus.
2. Panoul de control pentru funcționarea acționării electrice a trapei este amplasat pe consola de sus a mașinii. 3. Pentru a muta capacul trapei, apăsați și mențineți apăsat butonul comutatorului panoului marcat cu pictograma . Trapa este închisă folosind comutatorul marcat cu pictograma .
4. Pentru a înclina capacul trapei, mai întâi închideți-l complet, apoi apăsați și mențineți apăsat butonul de comutare marcat cu pictograma . Capacul este coborât folosind comutatorul marcat cu pictograma .
5. În plus, trapa de sus este echipată cu o jaluză. Când glisați capacul trapei, jaluzelul se retrage automat.
6. Asigurați-vă că pasagerii nu ies în afară în trapă în timp ce mașina este în mișcare. Înainte de a deschide trapa, curățați capacul de umezeală, zăpadă, praf și alte depuneri străine. Nu așezați obiecte grele pe trapă sau pe suprafața acoperișului lângă trapă.
7. Dacă acţionarea electrică se defectează, capacul trapei poate fi mutat manual în poziţia închis. Îndepărtați căptușeala panoului de control al acționării electrice - accesul la capătul arborelui motorului de antrenare ar trebui să se deschidă. Folosind o cheie cu bară de dimensiune adecvată, rotiți arborele în sensul acelor de ceasornic până când capacul căminului este complet închis. Pentru a coborî capacul dintr-o poziție înclinată, rotiți arborele în sens invers acelor de ceasornic. Pentru a elimina cauzele defecțiunii motorului electric, contactați o stație de service.
Oglinzi exterioare reglabile electric
1. Ansamblul pentru controlul funcționării acționării electrice a oglinzilor retrovizoare exterioare este montat în tabloul de bord al mașinii, în stânga coloanei de direcție. Oglinzile sunt reglate folosind comutatoarele glisante și cheie ale panoului, după cum urmează:
- a) Porniți contactul (Pozițiile ON și ACC ale cheii);
- b) Prin deplasarea pârghiei comutatorului glisant spre stânga (L) sau dreapta (R) selectați oglinda de reglat;
- c) Prin apăsarea sectoarelor superioare, inferioare, stânga sau dreapta ale comutatorului cu cheie, reglați poziția oglinzii selectate;
- d) După finalizarea ajustării ambelor oglinzi, mutați maneta comutatorului glisant în poziția de mijloc, în care butonul de reglare nu funcționează. Acest lucru este necesar pentru ca, dacă apăsați din greșeală butonul, reglarea oglinzilor exterioare să nu fie perturbată.
2. De asemenea, este posibil să pliați oglinzile în poziția de parcare. Pentru a face acest lucru, împingeți oglinda în direcție "înapoi".
Comutator lunetă/oglindă exterioară încălzită
1. Pornirea încălzirii electrice vă permite să îndepărtați condensul, înghețul și chiar gheața subțire de pe suprafețele lunetei/oglinzilor exterioare. Când încălzitorul electric este pornit, indicatorul luminos încorporat în butonul de comutare se aprinde. Încălzirea se oprește apăsând din nou butonul.
2. Plasa filiformă a elementului de încălzire al încălzitorului este lipită de suprafața interioară a lunetei și necesită îngrijire la manipulare - încercați să nu deteriorați plasa atunci când ștergeți geamul. Ștergerea trebuie făcută numai de-a lungul firelor de încălzire.
3. Funcționarea încălzitorului este asociată cu un nivel crescut de consum de energie, prin urmare, pentru a evita reîncărcarea bateriei, în circuitul de control al dispozitivului este inclus un cronometru, care oprește automat sistemul după 15 minute. a funcționării sale continue.
4. Nu uitați să verificați calitatea vederii prin luneta din spate a mașinii înainte de a conduce.
Acționare electrică a oglinzilor retrovizoare exterioare
Ansamblul pentru controlul funcționării acționării electrice a oglinzilor retrovizoare exterioare este montat în tabloul de bord al mașinii, în stânga coloanei de direcție. Oglinzile sunt reglate folosind comutatoarele glisante și joystick ale panoului, după cum urmează:
- a) Porniți contactul (Pozițiile ON și ACC ale cheii);
- b) Prin deplasarea pârghiei comutatorului glisant spre stânga (L) sau dreapta (R) selectați oglinda de reglat;
- c) Utilizați comutatorul joystick pentru a corecta poziția oglinzii selectate;
- d) După finalizarea ajustării ambelor oglinzi, mutați maneta comutatorului glisant în poziția de mijloc, în care butonul de reglare nu funcționează. Acest lucru este necesar pentru ca dacă butonul este apăsat accidental, reglarea să nu fie perturbată.
Geamuri electrice
Geamurile electrice funcționează numai când contactul este pus. Pentru a coborî/ridica geamul, utilizați comutatorul individual corespunzător. Este posibil să controlați geamurile tuturor ușilor de pe scaunul șoferului. De asemenea, este prevăzut un buton pentru a permite șoferului să depășească toate comenzile ușii pasagerului. Pentru a dezactiva blocarea, apăsați din nou butonul de blocare. Pentru a coborî/ridica geamul, apăsați și mențineți apăsată tasta de comutare relevantă.
Este posibil să transferați automat geamul ușii șoferului într-una dintre pozițiile extreme (complet deschis sau complet închis), apăsați scurt butonul AUTO de pe panoul de comandă al portierei șoferului. Pentru a întrerupe procesul de deschidere/închidere a geamului, apăsați din nou butonul.
Comutator de curățare/spălare a lentilelor farurilor
Butonul de apăsare este montat în secțiunea centrală de ornament a panoului de instrumente al vehiculului, între comutatorul tempostat și lampa de avertizare antifurt. Sistemul este activat numai când contactul este pus. Fluidul este furnizat lentilelor farurilor din același rezervor ca și parbrizul - verificați periodic nivelul acestuia.
Atenţie! Pornirea mașinilor de spălat atunci când rezervorul este gol este plină de defecțiuni ca urmare a supraîncălzirii motorului electric al pompei submersibile!
Controlul funcționării tempostatului
Atenţie! Nu utilizați controlul vitezei de croazieră atunci când conduceți pe drumuri aglomerate, pe serpentine, în zone deluroase și muntoase, cu suprafețe de drum alunecoase și vânturi puternice.
1. Sistem de control al vitezei (tempostat) oferă capacitatea de a menține automat viteza mașinii în intervalul de la 48 la 160 km/h fără a folosi pedala de accelerație.
2. Pentru a porni tempotatul, mutați comutatorul principal situat pe tabloul de bord al mașinii în stânga coloanei de direcție în poziția ON.
3. Accelerați mașina la viteza necesară și apăsați butonul SET / COAST de pe panoul de control pentru funcționarea tempotatului, - cuvântul CRUISE ar trebui să se aprindă pe afișajul procesorului de bord.
4. Luați piciorul de pe pedala de accelerație. Sistemul va menține automat viteza de croazieră selectată a vehiculului.
5. Pentru a depăși, apăsați pedala de accelerație. După eliberarea pedalei, vehiculul va reveni la viteza de croazieră selectată anterior.
6. Când conduceți în pantă sau în deal, tempotatul nu menține viteza de croazieră a mașinii și trebuie oprit.
7. Anularea vitezei de croazieră selectată se poate face în trei moduri diferite:
- a) Apăsați butonul CANCEL (Anulare), - sa se stingă inscripția CROAZIERĂ;
- b) Apăsați ușor pedala de frână, - inscripția CRUISE
- c) Folosiți comutatorul principal al tempotatului - inscripția CRUISE și lampa de control montată în cheia comutatorului ar trebui să se stingă.
8. Dacă pedala de frână a fost apăsată în timp ce apăsați tasta ACCEL a panoului de control, opriți tempotatul cu comutatorul principal și activați-l din nou după ce ați atins viteza necesară.
9. Termostatul se oprește automat când viteza vehiculului scade la 13 km/h
10. Oprirea sistemului de control al vitezei se poate face și prin apăsarea pedalei de ambreiaj (modele cu transmisie manuala) sau deplasând maneta selectorului în poziție "N" (modele cu AT).
11. Creșterea vitezei de croazieră a mașinii se poate face în trei moduri:
- a) Apăsați pedala de accelerație, când vehiculul accelerează până la viteza dorită, apăsați și eliberați butonul SET/COAST de pe panoul de control;
- b) Apăsați și mențineți apăsat butonul ACCEL de pe panoul de control al operațiunii tempostatului. Eliberați butonul când vehiculul a atins viteza dorită;
- c) Prin apăsarea scurtă a butonului ACCEL, puteți accelera mașina în trepte de 1,6 km/h.
12. Pentru a reduce viteza de croazieră:
- a) Apăsați ușor pedala de frână. Când viteza vehiculului scade la valoarea necesară, apăsați butonul SET/COAST;
- b) Apăsați și mențineți apăsat butonul SET/COAST până când vehiculul a frânat la viteza dorită;
- c) Prin apăsarea scurtă a butonului SET/COAST, viteza de croazieră a vehiculului poate fi redusă în trepte de 1,6 km/h.
13. Pentru a reveni la viteza de croazieră selectată anterior, apăsați scurt butonul RESET. De îndată ce mașina accelerează cu peste 48 km/h, tempotatul o va aduce automat la viteza de croazieră selectată anterior, pe care o va menține în continuare.
Maneta de eliberare reglabila a coloanei de directie
Notă. Consultați informațiile privind poziția corectă și sigură a coloanei de direcție. 1. Poziția coloanei de direcție pe mașinile cu configurația corespunzătoare poate fi reglată la discreția șoferului. Reglarea se efectuează înainte de începerea mișcării.
Atenţie! Efectuarea unei ajustări a coloanei de direcție în timpul conducerii poate duce la pierderea controlului vehiculului și poate duce la accidente grave!
2. Pentru a regla poziția coloanei de direcție pe înălțime, trebuie să:
- a) Coborâți pârghia de blocare a coloanei de direcție situată în stânga sub volan până la oprire;
- b) Reglarea poziției volanului pe înălțime se realizează prin deplasarea acestuia în poziția dorită în plan vertical. Un volan reglat corespunzător nu ar trebui să blocheze vederea panoului de bord;
- c) La finalizarea reglajului, fixați coloana de direcție prin readucerea completă a pârghiei de blocare în poziția inițială;
- d) Verificați dacă coloana este sigură încercând să o mutați în sus și în jos.
Maneta frana de parcare
Pentru a aplica frâna de parcare, ridicați complet maneta situată între scaunele din față. Frâna de parcare se eliberează după cum urmează: trageți ușor maneta în sus, apăsați butonul de eliberare situat la capătul mânerului, apoi coborâți pârghia în jos. Când frâna de mână este eliberată, lampa de control corespunzătoare montată pe tabloul de bord al vehiculului ar trebui să se stingă (vezi mai sus în această secțiune).
Atenţie! Conducerea cu frâna de parcare aplicată poate duce la defectarea frânelor și a rulmenților roții din spate!
Maneta de schimbare/selector de viteze
Modele cu transmisie manuala
Maneta schimbătorului de viteze manuală este situată pe consola centrală a mașinii. Pe partea de sus a mânerului său este un model de schimbare a vitezei.
Modele cu AT
Maneta selectorului de viteze AT este, de asemenea, amplasată pe consola centrală a vehiculului. Pe partea laterală a mânerului se află un buton pentru a elibera blocarea, care trebuie strâns atunci când comutați transmisia în pozițiile "R", "R", "2" Și "1".
Sub comutatorul de override se află comutatorul de overdrive (O/D). La apăsarea butonului "O/D" overdrive-ul este dezactivat (lampa de control se aprinde în același timp "O/D OFF"). Pentru a activa O/D, apăsați din nou butonul.
Notă. Overdrive-ul funcționează numai când motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare. Când tempotatul este pornit, butonul de dezactivare a overdrive nu mai este valabil.
La modelele cu AT, este posibilă selectarea modurilor de funcționare ale transmisiei. Butonul de comutare a modului este situat pe consola centrală a mașinii, în stânga manetei selectorului AT și vă permite să selectați unul dintre următoarele trei moduri: AUTO, ZĂPEDA și SPORT (vezi Sectiunea Tehnici de operare).
Reglarea scaunului
Scaunele din față
Scaune manuale
1. Sectiunea Elemente ale sistemelor de securitate auto oferă informații importante despre siguranță și reglarea corectă a scaunelor, spătarului și tetierelor.
2. Înainte de a conduce, reglați scaunul.
3. Pentru a regla scaunul longitudinal, trageți în sus de bretele situate în față sub perna scaunului și, în timp ce o țineți sus, glisați ansamblul scaunului înainte sau înapoi într-o poziție confortabilă pentru dvs. Eliberați suportul, pentru a verifica fiabilitatea fixării scaunului, încercați să-l mutați înainte și înapoi.
4. Pentru a schimba unghiul spătarului, trageți-l înainte, ridicați maneta situată pe partea laterală a bazei pernei scaunului pe partea ușii, apoi, în timp ce țineți maneta în sus, reglați spătarul. Spătarul se blochează automat în noua poziție când maneta este eliberată.
5. Unele versiuni de vehicul oferă posibilitatea de a regla înălțimea pernei scaunului. Reglarea se face cu ajutorul a doua manere situate pe exteriorul pernei.
Modele cu reglare electrică a scaunului șoferului
1. Unele modele sunt echipate cu reglare electrică a scaunului șoferului. Panoul de control pentru funcționarea acționării electrice cu două întrerupătoare este situat pe suprafața din stânga a pernei scaunului. Comutatorul cu glisare extins combinat servește la reglarea poziției scaunului în direcțiile longitudinale și verticale. Comutatorul mai mic reglează unghiul spătarului.
2. Reglarea scaunului poate fi efectuată în orice poziție a cheii în contactul și trebuie efectuată înainte de a conduce.
3. Pentru a regla poziția scaunului în direcția longitudinală, deplasați comutatorul glisant extins de pe panoul de comandă pentru funcționarea acționării electrice în direcția corespunzătoare.
4. Reglarea înălțimii poziției marginilor din față și din spate ale pernei scaunului se efectuează apăsând capetele din față sau din spate ale comutatorului glisant în direcția corespunzătoare (1). Reglarea înălțimii ansamblului de perne se face prin deplasarea întregului comutator în sus sau în jos.
5. Reglarea spătarului se face cu un comutator mai mic (2), situat în spatele primului comutator alungit.
6. Reglarea cantității de curbură a spatelui lombar (cu echipament adecvat) Se realizează prin intermediul ansamblului pârghiei amplasate pe spătarul unui scaun.
Încălzirea scaunelor
Unele modele au scaune față încălzite (Vezi deasupra).
Notă. Nu porniți scaunele încălzite când motorul nu funcționează și încercați să nu îl folosiți o perioadă lungă de timp când motorul este la ralanti pentru a evita descărcarea bateriei.
Locul din spate
La unele modele, bancheta din spate este echipată cu o cotieră centrală. Cotiera este situată în partea centrală a scaunului și se desfășoară prin îndepărtarea acesteia dintr-o nișă din spătar și coborând-o în poziție orizontală. Dupa coborarea cotiera se deschide accesul in portbagajul masinii.
Tetiere
Tetierele ajută la prevenirea rănilor gâtului și capului în cazul unei coliziuni din spate. Pentru ca tetierele să își îndeplinească eficient funcțiile de protecție, acestea trebuie să fie reglate corespunzător. Reglați înălțimea tetierelor astfel încât partea superioară a pernei tetierei să fie la același nivel cu marginea superioară a urechii. Dacă această condiție nu poate fi îndeplinită de pasagerii înalți, tetiera ar trebui să fie setată în cea mai înaltă poziție posibilă.
La unele modificări ale mașinii, este posibilă reglarea tetierelor în înălțime și unghi de înclinare. Tetiera este reglată cu ambele mâini în același timp, așa că nu încercați să reglați tetiera în timp ce vehiculul este în mișcare. Pentru a ridica tetiera, pur și simplu trageți-o în sus; pentru a o coborî, împingeți-o în jos; schimbarea unghiului tetierei se face prin îndoirea acesteia în poziția corespunzătoare.
Unele versiuni ale mașinii prevăd prezența unei tetiere cu buton. Cu acest design, pentru a ridica tetiera, este suficient doar să o tragi în sus, în timp ce coborârea se poate face doar după apăsarea butonului de blocare.
Unghiul tetierei este reglat manual.
Oglinzi retrovizoare
Pentru a asigura o vedere adecvată a zonei din spatele vehiculului, păstrați-l curat și verificați dacă oglinzile retrovizoare interioare și exterioare sunt reglate corect. Înainte de a conduce, asigurați-vă că oglinzile retrovizoare sunt reglate corect.
Oglinda retrovizoare interioara
Există două poziții obișnuite ale oglinzii retrovizoare interne: una este destinată mișcării în timpul zilei, cealaltă - în întuneric. În a doua poziție, reflectivitatea oglinzii este redusă, ceea ce ajută la reducerea efectului de orbire al farurilor vehiculelor care se deplasează în spate. Transferul oglinzii din poziția de zi în poziția de noapte și invers se realizează folosind o pârghie specială încorporată în ansamblu de dedesubt. Apăsați maneta înainte sau înapoi pentru a selecta poziția dorită a oglinzii.
Oglinzi exterioare
Principiul de funcționare a acționării electrice a oglinzilor retrovizoare exterioare este stabilit în a doua subsecțiune a acestei secțiuni (Vezi deasupra).
De asemenea, este posibil să pliați oglinzile în poziția de parcare. Pentru a depozita oglinda retrovizoare în poziția de parcare, apăsați-o pur și simplu pe geamul ușii mașinii.
Ceas/termometru
Ceasul este montat în partea superioară a secțiunii centrale a tabloului de bord și funcționează numai când contactul este pus sau în poziția cheii ACC.
Setarea citirilor orare se face cu ajutorul butonului "H", minut - folosind butonul "M".
După deconectarea bateriei, ceasul este resetat automat la zero și trebuie reglat.
Notă. Când iluminarea tabloului de bord este stinsă, indicatorul ceasului se va estompa.
Afișajul ceasului este, de asemenea, utilizat pentru a afișa citirile contorului de temperatură exterioară. Comutatorul pentru modul de funcționare al afișajului este situat în partea stângă a ansamblului ceasului.
Afișaj procesor la bord
Cu configurația adecvată a vehiculului, afișajul procesorului de bord este montat în cadranul tahometrului. Cu contactul pus, puteți selecta unul dintre modurile de afișare posibile. Modul selectat este indicat de un cursor special sub forma unui triunghi. Afișajul poate fi folosit pentru a afișa timpul, temperatura exterioară, distanța care poate fi parcursă fără realimentare, distanța călătoriei, timpul de călătorie, viteza medie și consumul mediu de combustibil.
Comutarea modurilor de afișare se realizează printr-un buton special.
Temperatura aerului se măsoară în grade Celsius. Când temperatura scade sub 3°C, afișajul trece automat în modul termometru, în timp ce citirile acestuia încep să clipească, atrăgând atenția șoferului. Apăsarea comutatorului de mod readuce afișajul la modul inițial. La temperaturi sub 4°C, cursorul termometrului continuă să clipească continuu.
Când activați modul de afișare pentru distanța care poate fi parcursă fără realimentare, afișajul se schimbă la fiecare 30 de secunde. Există o funcție de comutare automată a afișajului când este atinsă o rezervă minimă critică de combustibil. Afișajul clipește și pentru a atrage atenția șoferului. Cursorul va continua să clipească până când vehiculul este umplut. Odată cu o scădere suplimentară a nivelului de combustibil, citirile de pe afișaj sunt resetate la zero și afișajul arată valoarea "----".
Când modul de afișare a călătoriei este activat, afișajul poate fi resetat ținând apăsat comutatorul timp de 1 secundă. În același timp, timpul de călătorie va fi resetat (vezi mai jos).
Pentru a reseta timpul de conducere, țineți apăsat butonul comutator cel puțin 1 secundă. În același timp, se resetează distanța parcursă.
În modul consum mediu de combustibil, afișajul se schimbă la fiecare 30 de secunde. Pentru a reseta citirile, țineți apăsat butonul comutator timp de 3 secunde. În primii 500 de metri de mișcare după resetare, afișajul va afișa valoarea "----".
În modul de viteză medie, afișajul se va schimba și la fiecare 30 de secunde. Citirile sunt resetate ținând apăsat butonul comutator timp de o secundă. În primele 30 de secunde după resetare, afișajul va afișa valoarea "----". Resetarea vitezei medii resetează și citirea consumului mediu de combustibil.
Suport pentru cărți de vizită și suport pentru pahare
Suportul pentru cărți de vizită și suportul pentru pahare sunt încorporate în ansamblul consolei centrale în spatele manetei de comandă a frânei de parcare.
Când utilizați suportul, aveți grijă să nu vă ardeți sau să nu ardeți alți pasageri cu băuturi calde. Rețineți că multe băuturi pot strica aspectul covorașelor, tapițeriei scaunelor și panourilor interioare ale ușilor. Stropirile de lichid pe contactele electrice pot cauza deteriorarea echipamentelor electrice din habitaclu.
Cutie de depozitare pentru consola centrală
În fața consolei centrale, sub ansamblul sistemului audio, este montată o mică cutie de depozitare pentru depozitarea obiectelor mici. Există două modele de torpedo mic - retractabil și înclinat.
Brichetă și scrumiere
Bricheta funcționează numai cu două poziții ale cheii în contactul: "ACC" sau "ON", când aprinderea sau consumatorii de putere auxiliară sunt pornite. Pentru a porni bricheta, apăsați butonul până când se aude un clic. După încălzirea spiralei, butonul va reveni automat la poziția inițială printr-un clic.
Atenţie! Pentru a evita defectarea brichetei, nu țineți apăsat butonul acestuia în timp ce încălziți bobina!
Scrumiera din fata este combinata cu un singur ansamblu cu bricheta, cea din spate este situata sub ansamblul cotiera centrala.
Parasolare
Două parasolare rabatabile sunt amplasate deasupra marginii superioare a parbrizului vehiculului pentru a proteja ochii șoferului și pasagerului din față de lumina directă a soarelui. Dacă razele cad din față, vizorul ar trebui pur și simplu coborât prin întoarcerea în jos pe balamalele axiale. Pentru a proteja împotriva căderii luminii din lateral, viziera trebuie eliberată de balamaua interioară și întoarsă spre uşă. Dacă este necesar, viziera poate fi extinsă trăgând un scut suplimentar.
Atenţie! Tragerea scutului suplimentar în prima poziție a parasolarului poate cauza închiderea oglinzii retrovizoare!
Oglindă de cosmetică
Oglinda cosmetică este instalată în parasolar și este protejată de un capac.
Dispozitive de iluminat interior
Lampă principală de salon
1. Comutator frontal (principal) Lampa interioara are trei pozitii fixe. Gravidă "0" iluminatul interior este pornit atunci când oricare dintre ușile interioare este deschisă.
2. Cronometrul încorporat aprinde automat iluminarea timp de 30 de secunde în următoarele cazuri:
- a) Când ușa șoferului nu este încuiată cu cheia de contact scoasă;
- b) Când cheia este scoasă din contact cu ușa șoferului închisă;
- c) Când ușa șoferului se deschide și apoi se închide din nou cu cheia scoasă.
3. Iluminatul este stins automat de un temporizator când ușa șoferului este blocată și cheia de contact este rotită în poziția ON.
Corpuri de iluminat locale
Două lămpi individuale direcționale sunt, de asemenea, montate în consola din tavan a mașinii. Comutatoarele pentru lămpi individuale sunt situate lângă lămpile de tavan ale lămpilor corespunzătoare (stânga și dreapta). Pentru a aprinde lampa, apăsați butonul comutatorului corespunzător. Pentru a stinge iluminarea, apăsați din nou același buton. Lămpile individuale funcționează în orice poziție a cheii în contactul.
Lumină de aprindere
La unele modele, contactul este aprins. Lumina de fundal se aprinde atunci când portiera șoferului este deschisă și rămâne aprinsă câteva secunde după ce este închisă.
Priză de putere
Priza de putere este proiectată pentru a furniza energie aparatelor electrice auxiliare. Cheia trebuie rotită în poziția ON sau ACC.
Atenţie! Tensiunea sursei de alimentare de bord este de 12 volți, nu conectați consumatorii cu parametri mai mari de 12 V / 120 W la priza de putere. O priză nefolosită trebuie acoperită cu un capac special.