Atenţie! Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Spălați fără întârziere stropirile accidentale cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și introducerea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de consecințe cele mai grave (până la moarte). Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient etanș și curățați fără întârziere lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Consultați autoritățile locale pentru eliminarea lichidului de răcire uzat. În multe regiuni ale lumii au fost înființate puncte speciale pentru a primi diferite tipuri de detenție. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!
Recent, au fost dezvoltate clase de antigel netoxice, dar necesită și grijă la manipulare.
În mod regulat, în conformitate cu programul de întreținere de rutină a mașinii (vezi Sectiunea Program de întreținere Nissan Maxima), sistemul de racire trebuie golit, spalat si umplut cu un amestec proaspat de antigel si apa. Acest tip de întreținere ajută la prevenirea dezvoltării coroziunii în interiorul căii de răcire și crește semnificativ eficiența sistemului. În timpul întreținerii, trebuie verificată și starea tuturor furtunurilor sistemului și a capacului de umplere a radiatorului (vezi Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor amplasate într-un compartiment de impuls). Componentele defecte trebuie înlocuite. Amintiți-vă măsurile de precauție care trebuie luate la întreținerea sistemului de răcire (vezi avertismentul de la începutul secțiunii).
Golire
1. Trageți frâna de parcare și blocați roțile. Executarea directă a procedurilor de întreținere trebuie începută numai după ce motorul s-a răcit complet, adică. la câteva ore după încheierea călătoriei.
2. După ce ați așteptat răcirea finală a motorului, îndepărtați capacul de la gâtul de umplere a radiatorului, puneți un recipient adecvat sub supapa de golire situată în partea de jos a ansamblului radiatorului. Trageți o bucată de furtun cu un diametru interior de aproximativ 9,5 mm pe racord, coborâți celălalt capăt într-un recipient de scurgere (acest furtun poate fi standard la unele modele). Slăbiți supapa și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.
3. După ce lichidul de răcire s-a scurs din radiator, mutați un recipient sub orificiul de scurgere al blocului cilindric (astfel de găuri sunt prevăzute pe fiecare parte a unității de alimentare. Scoateți dopul și goliți lichidul din motor.
Notă. Dacă, după întoarcerea dopului, lichidul nu începe să curgă din orificiu, curățați-l de urme de coroziune cu o șurubelniță adecvată.
4. În timp ce lichidul se scurge din bloc, verificați starea furtunurilor căii de răcire și a clemelor de fixare a acestora (vezi Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor amplasate într-un compartiment de impuls).
5. Înlocuiți componentele deteriorate sau defecte (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire). Înșurubați și strângeți ferm dopurile de scurgere.
Înroșirea
1. După golirea sistemului, scoateți termostatul din motor (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire), scoateți-l din carcasă și instalați-l pe acesta din urmă înapoi la locul său obișnuit (gol). Sistemul este acum pregătit pentru spălare.
2. Strângeți supapa de golire a radiatorului, conectați furtunul inferior al radiatorului. Mutați butonul de comandă pentru funcționarea sistemului de încălzire interioară la încălzirea maximă pentru a vă asigura că schimbătorul de căldură al încălzitorului este, de asemenea, spălat corespunzător.
3. Deconectați furtunul superior de la radiator și introduceți un furtun de grădină în racordul radiatorului. Porniți alimentarea cu apă și continuați spălarea până când un flux curat și limpede iese din furtunul superior.
4. În cazurile de contaminare deosebit de gravă sau permeabilitate afectată a radiatorului, scoateți ultimul (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire) și livrați-l pentru recondiționare și service la un atelier de service auto. Produsele de coroziune și depunerile dense sunt îndepărtate de pe calea sistemului de răcire prin tratament chimic - urmați instrucțiunile producătorilor agentului de curățare pe care l-ați achiziționat.
Notă. Cu procedurile obișnuite de spălare a sistemului și de înlocuire a lichidului de răcire, necesitatea tratamentului chimic al tractului nu ar trebui să apară.
5. După spălare, goliți radiatorul și scurgeți apa rămasă din blocul cilindrilor.
Alimentarea cu combustibil
1. Restabiliți conexiunea originală a furtunului radiatorului și reinstalați termostatul.
2. Deplasați butonul de control al încălzirii interioare la încălzirea maximă.
3. Umpleți încet caloriferul cu proaspăt, proporțional (vezi specificatii) amestec de antigel si apa. Continuați să umpleți până când nivelul lichidului crește până la tăietura inferioară a gâtului de umplere. Adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune, aducând nivelul acestuia la marcajul de jos (FULL COLD). Așteptați cinci minute și verificați din nou nivelul lichidului de răcire din radiator, reglați dacă este necesar.
Notă. La modelele 1993 și 1994 emisiune pentru a elibera aerul prins în calea de răcire, slăbiți dopul special conceput în acest scop de pe blocul motor. Când lichidul de răcire începe să curgă de sub dopul, strângeți-l din nou și corectați nivelul lichidului din radiator.
4. Fără a instala un capac pe radiator, porniți motorul și încălziți-l până se deschide supapa termostatului (lichidul ar trebui să înceapă să circule prin radiator, în timp ce furtunul superior al acestuia din urmă se va încălzi).
5. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Adăugați puțin mai mult lichid în calorifer, aducând nivelul acestuia la tăietura inferioară a gâtului de umplere.
6. Strângând furtunul superior al radiatorului, evacuați aerul din acesta, dacă este necesar, adăugați puțin lichid de răcire. Reinstalați capacul radiatorului.
7. Mutați butonul de control al încălzirii interioare la încălzire maximă, porniți ventilatorul încălzitorului la viteză maximă.
8. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura normală de funcționare și verificați sistemul pentru semne de scurgere.