2. Pregătiți lichid de transmisie proaspăt de calitatea corectă (vezi Specificații la începutul capitolului).
3. Alte instrumente și consumabile necesare pentru următoarea procedură includ: elemente de recuzită pentru a asigura vehiculul într-o poziție ridicată, o cheie hexagonală de dimensiune adecvată cu un guler lung, un recipient de scurgere cu un volum de cel puțin 7,5 litri și o sursă de cârpe și / sau ziare vechi.
4. Lichidul trebuie golit după ce a fost preîncălzit la temperatura normală de funcționare în timpul unei călătorii scurte. ATF fierbinte are o fluiditate mai mare și elimină mai bine nămolul și alte depuneri.
Atenţie! Temperatura de funcționare a ATF poate ajunge la 180°C! Atenție, purtați mănuși de cauciuc.
5. După ce conduceți o perioadă scurtă de timp și încălziți ATF-ul la temperatura normală de funcționare, parcați vehiculul pe o zonă plană, pavată dur, ridicați-l și sprijiniți-l pe suporturi de cric, astfel încât dopul de golire a carcasei transmisiei să fie ușor accesibil.
6. Așezați un recipient de scurgere și toate echipamentele necesare sub carcasa transmisiei. Încercați să nu atingeți componentele încălzite ale unității de alimentare și sistemul de evacuare situat sub partea inferioară a mașinii.
7. După aşezarea corectă a recipientului de primire, scoateţi buşonul de scurgere. Nu uitați că în primul moment ATF va începe să curgă cu o presiune relativă, care, pe măsură ce nivelul lichidului scade, va scădea treptat - fiți pregătit să corectați în timp poziția rezervorului de scurgere. Când curgerea fluidului s-a oprit complet, ștergeți dopul de scurgere, înșurubați-l și strângeți-l ferm.
8. Scoateți șuruburile înainte de fixare a paletului carterului de transmisie, apoi slăbiți înapoi și, după ce scoateți paletul o șurubelniță, eliberați resturile de ATF din carterul АТ. Când lichidul nu mai curge, în cele din urmă scoateți șuruburile rămase și coborâți tigaia la sol. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți filtrul, având ansamblul coborât în jos. Atenție, inevitabil va rămâne ceva lichid în interiorul filtrului.
9. Înlocuiți filtrul scos cu unul nou.
10. Curățați bine suprafețele de îmbinare ale carcasei transmisiei și flanșa de montare a tăvii sale, îndepărtând complet urmele de material vechi de garnitură și de etanșare de pe ele, ștergeți suprafețele interioare ale tăvii. Amintind pozițiile de instalare ale componentelor, scoateți magneții de protecție de pe palet, spălați-i în solvent și uscați cu aer comprimat (nu uitați să purtați ochelari de protecție). Nu uitați să instalați magneții în locurile inițiale din tigaie, după ce au înlocuit anterior garniturile.
11. După înlocuirea garniturii, instalați paletul la locul său obișnuit și fixați-l cu șuruburi, înșurubandu-le în pozițiile anterioare și strângând mai întâi manual. În mai mulți pași, 1/4 de tură per apropiere, strângeți elementele de fixare cu forța necesară - nu exagerați!
12. Fără a porni motorul, scoateți joja din carcasa transmisiei și completați cantitatea necesară de lichid proaspăt de gradul necesar prin orificiul din tubul de ghidare (vezi specificatii). Utilizați o pâlnie pentru a minimiza pierderea ATF. Se toarnă lichid în porții mici, verificându-i periodic nivelul pe joja (vezi Sectiunea Verificarea nivelului ATF transmisiei automate). Faceți o pauză, permițând lichidului turnat să se scurgă pe fundul tigaii.
Notă. În Specificațiile de la începutul acestui capitol, volumul ATF este dat ținând cont de convertorul de rotație. Procedura de mai sus nu drenează tot lichidul prezent în transmisie, așa că nu puneți mai mult ATF în carter decât a fost scurs din acesta. Fii atent la nivelul lichidului (vezi Sectiunea Verificarea stării componentelor sistemului de răcire).
13. Porniți motorul, apoi deplasați încet maneta selectorului de viteze prin toate pozițiile din "R" inainte de "L", apoi întoarceți-l la original ("R"), apoi acţionaţi frâna de parcare.
14. Cu motorul pornit la ralanti, verificați nivelul ATF din transmisie, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare aducând nivelul lichidului la marcajul COOL de pe lama jojei.