Schema de transmisie sincronizată pentru motoarele DOHC
1 - Capacul din spate al sistemului de distribuție; 2 - Întinzător față (stânga) circuit secundar; 3 - Ghid de sus; 4 - Înapoi (dreapta) circuit secundar; 5 - Întinzător spate (dreapta) circuit secundar; 6 - Întinzător lanț principal; 7 - Ghidajul secțiunii lasate a lanțului; 8 - Lanțul principal de distribuție a gazelor; 9 - Pinion arbore cotit; 10 - Ghidaj inferior al lanțului principal; 11 - Ghidaj superior al lanțului principal; 12 - Capacul frontal al mecanismului de distribuție; 13 - Pompa de ulei; 14 - Rolie arbore cotit; 15 - Capac pompa de apa; 16 - Capac de acces la întinzătorul lanțului; 17 - Asteriscuri ale unui lanț secundar de arbori cu came finali; 18 - Asteriscuri ale unui lanț secundar de arbori cu came de admisie; 19 - Asteriscuri ale lanțului principal al arborilor cu came de admisie; 20 - Filtru de ulei; 21 - Pompa de apa; 22 - Inele O; 23 - Buşon de scurgere a apei; 24 - Plută; 25 - inele de etanșare; 26 - inel O; 27 - Garnitura de etansare; 28 - Sigiliu; 29 - Simering arbore cotit fata
Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a continua cu procedura.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
2. Sprijiniți roțile din spate ale vehiculului cu cale de roată. Trageți frâna de parcare.
3. Slăbiți piulițele roții din dreapta față, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roata.
4. Scoateți protecția carterului și dispozitivul de blocare de protecție a arcului roții din față drept.
5. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
6. Scoateți secțiunea superioară a conductei de admisie (camera de injectie) (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea conductei de admisie) și capacele chiulasei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacelor capetelor cilindrilor).
7. Scoateți bujiile (vezi capitolul Setări și întreținere continuă). Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC)).
8. Scoateți curelele de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere continuă) și suport de role intermediar.
9. Scoateți pompa de direcție cu suport (vezi capitolul Suspensie și direcție).
10. Scoateți compresorul aparatului de aer condiționat (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire).
11. Scoateți fulia arborelui cotit (vezi Sectiunea Demontarea și montarea scripetei arborelui cotit).
Notă. Nu lăsați arborele cotit să se rotească în timp ce scoateți fulia - motorul trebuie să rămână în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
12. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de oxigen, apoi separați conducta de evacuare de galeriile de evacuare și catalizatorul (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
13. Agățați unitatea de putere de sus pe un troliu sau grindă.
Atenţie! Aveți grijă de fiabilitatea montării unității!
14. Scoateți șuruburile traversante ale suporturilor de suspensie din față și din spate ale unității de alimentare și scoateți traversa din ansamblul vehiculului cu suporturile fixate pe acesta (vezi Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare).
15. Scoateți suportul pentru compresorul A/C și secțiunile superioare și inferioare ale baii de ulei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea carterului palet al motorului).
16. Prin partea de sus, scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității (vezi Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare).
17. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came de pe capacul lanțului (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
18. Eliberați cablajul de pe suporturile de pe capacul superior al lanțului de distribuție a gazului. Acționând în ordinea inversă prezentată în ilustrație, scoateți șuruburile de montare a capacului frontal. Vă rugăm să rețineți că pentru fixarea capacului se folosesc șuruburi de diferite dimensiuni, care, în timpul asamblarii, trebuie instalate strict în locurile lor originale - dacă este necesar, faceți marcajul corespunzător.
19. Pe motoarele considerate (DOHC, 3,0 L) distributia gazului necesar este asigurata de trei circuite. Lanțul principal este purtat pe pinioanele arborelui cotit, pompa de apă și doi arbori cu came de admisie și servește la aducerea în fază a funcționării mecanismului supapei cu rotația arborelui cotit și mișcarea grupurilor de piston. Două lanțuri de distribuție secundare sunt purtate pe pinioane separate ale arborelui cu came de admisie și pinioane de evacuare și servesc la sincronizarea antrenării supapelor de admisie și de evacuare. Îndepărtați capacul frontal al lanțului de distribuție și asigurați-vă din nou că pistonul primului cilindru se află în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie, prin locația corectă a semnelor de aliniere de pe arborele cu came și pinioanele arborelui cotit în raport cu pinioanele colorate. zale de lanț.
20. Pentru a elibera tensiunea de pe lanțul de distribuție principal, scoateți dispozitivul de tensionare al acestuia și pârghia/ghidajul lanțului.
21. Scoateți șuruburile de fixare ale ghidajelor superioare ale lanțului și șuruburile asteriscului lanțului principal al arborilor cu came de admisie.
22. Scoateți pinioanele principale ale lanțului de pe toroanele arborelui cu came de admisie.
Notă. La instalare, pinioanele trebuie să fie plantate pe foștii lor arbori - marcați corespunzător.
23. Stoarceți întinzătoarele lanțurilor secundare și blocați-le introducând știfturile de blocare în orificiile special prevăzute.
24. Scoateți șuruburile de fixare a asteriscurilor lanțurilor secundare ale arborilor cu came finali. Asigurați-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate corect, apoi îndepărtați ambele lanțuri secundare cu asteriscuri.
Notă. Asteriscurile lanțurilor secundare ale arborilor cu came de admisie și evacuare diferă între ele în grosime și trebuie instalate strict în locurile lor originale în timpul asamblarii - aplicați marcajul corespunzător.
25. Scoateți pinionul arborelui cotit și coborâți ghidajul lanțului principal.
Examinare
Inspectați pinioanele arborelui cu came, pompa de apă și arborele cotit pentru semne de dinți și canale uzate, lanțuri pentru fisuri și semne de role uzate. Evaluați starea suprafețelor de lucru ale ghidajelor lanțului.
Notă. Pentru a avea acces la șuruburile de montare ale ghidajului de lanț secundar, șuruburile arborelui cu came corespunzător [capacul rulmentului arborelui cu came corespunzător] trebuie îndepărtat din capul său pentru a avea acces la șuruburile de montare.
Instalare
1. Reinstalați pinionul arborelui cotit și coborâți ghidajul lanțului principal (marcare).
2. Asigurați-vă că dimensiunea noilor lanțuri pregătite îndeplinește cerințele motorului mașinii dvs. - comparați-le cu cele vechi. Asigurați-vă că locația linkurilor colorate se potrivește.
3. Dacă s-au scos întinzătoarele lanțurilor secundare, instalați-le în locurile lor, asigurându-vă că arcurile sunt fixate corect. Așezați ansamblurile de lanț secundar cu pinioane pe toroanele arborelui cu came pentru a vă asigura că metodele de instalare sunt aliniate corect. Strângeți cu efortul necesar șuruburile de fixare a pinioanelor arborilor finali.
4. Scoateți știfturile de blocare de la ansamblurile de tensionare a lanțului secundar.
5. Poziționând corect legăturile colorate în raport cu semnele de pe pinioane, pregătiți lanțul principal de distribuție a gazului pentru instalare.
6. După ce ați aruncat un lanț pe pinioanele arborelui cotit și pe pompa de apă, puneți-l în adunare cu pinioanele rămase pe motor. Asigurați-vă că veriga lanțului ușor este aliniată corect cu marcajul de pe pinionul arborelui cotit.
7. Instalați ghidajele superioare ale lanțului principal.
8. Montați brațul întinzător al lanțului principal/ghidajul lanțului. Asigurați-vă că pistonul nr. 1 este încă la PMS la sfârșitul cursei de compresie și că zalele colorate ale lanțului nu sunt aliniate greșit cu semnele de pe pinioane.
9. Îndepărtați toate urmele de material de etanșare vechi de pe capacul frontal al distribuției și șuruburile sale de fixare.
10. Aplicați etanșant RTV proaspăt pe capac. Montați capacul motorului, înșurubați șuruburile de fixare la loc. Deplasându-vă într-o ordine strict definită, strângeți elementele de fixare cu forța necesară.
11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.