- a) Verificați nivelul de încărcare a bateriei, precum și starea și fiabilitatea firelor de la bornele bateriei și releul de tracțiune al demarorului;
- b) Verificați starea cablurilor bateriei (vezi Sectiunea Verificarea stării și înlocuirea cablurilor bateriei). Înlocuiți componentele defecte;
- c) Verificați starea bateriei (vezi Sectiunea Verificarea starii si inlocuirea bateriei). Dacă este necesar, înlocuiți-l cu unul nou;
- d) Verificați starea cablajului demarorului și a conexiunilor terminale (vezi diagramele de cablare din capitolul Echipamente electrice de bord);
- e) Verificați fiabilitatea strângerii șuruburilor de fixare a demarorului;
2. Dacă demarorul nu începe să se rotească când cheia de contact este rotită în poziția START, verificați alimentarea cu energie a bateriei la releul de tracțiune când contactul este oprit. Borna pozitivă a bateriei trebuie să aibă tensiunea bateriei.
3. Folosiți un voltmetru pentru a sonda terminalul S din partea din spate a conectorului releului de tracțiune, iar când cheia este rotită în poziția START, tensiunea ar trebui să fie prezentă pe terminal. Acest test confirmă că demarorul este alimentat de la comutatorul de aprindere. Dacă nu există tensiune, verificați starea siguranțelor corespunzătoare din blocul de montare din compartimentul motor al mașinii (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). În cazul defectării inserțiilor, trebuie găsită și eliminată cauza supraîncărcării. Verificați și siguranțele corespunzătoare din blocul de montaj situat în habitaclu (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Dacă siguranțele și siguranțele sunt în ordine, verificați starea releului de blocare a demarorului și a circuitului său de cablare (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
4. Dacă nu există semne de funcționare a sistemului de pornire, verificați starea senzorului-comutator de permisiunea de a porni/deschide circuitul de pornire (vezi capitolul Transmitere sau Ambreiaj și arbori de transmisie). Asigurați-vă că maneta selectorului este în poziție "R" sau "N"/verificați dacă pedala de ambreiaj este apăsată complet.
5. La un vehicul echipat cu o alarmă antifurt, verificați circuitul și modulul de control al sistemului pentru semne de scurtcircuit sau deteriorare a componentelor.
6. Dacă tensiunea este furnizată corect la demaror, dar activarea acestuia nu are loc, prin urmare, releul de tracțiune este defect (este posibilă și posibilitatea blocării motorului - verificați prin rotirea manuală de șurubul scripetei arborelui cotit).
7. Scoateți demarorul din motor (vezi Sectiunea Demontarea și montarea unui starter) și fixați ansamblul într-o menghină cu fălci moi montată pe un banc de lucru robust. Conectați borna negativă cu un fir jumper (-) baterii cu carcasă de asamblare. Cu un al doilea fir jumper, conectați borna pozitivă a bateriei la borna "ÎN " incepator. Conectați comutatorul demarorului și aplicați alimentarea la borna S a releului de tracțiune (nu mai mult de 10 secunde). Asigurați-vă că pistonul releului de tracțiune se deplasează înainte, deplasând maneta de antrenare și deplasând ambreiajul în consecință, iar angrenajul de antrenare extins al demarorului începe să se rotească corespunzător. Dacă angrenajul se extinde, dar nu se rotește, atunci motorul electric este defect. Dacă pistonul nu se extinde în ciuda clicului corect al releului, o defecțiune la oricare dintre componentele ansamblului poate fi cauza defecțiunii. La un demaror bun, angrenajul de antrenare ar trebui să se extindă și să se rotească atunci când este aplicată puterea.