- a) Verificați permeabilitatea elementului de filtru al filtrului de aer;
- b) Verificați calea aerului de admisie pentru semne de scurgeri;
- c) Asigurați-vă că nu există semne de pierdere a vidului prin furtunurile de vid;
- d) Verificați starea bateriei și funcționarea corectă a sistemului de aprindere, inclusiv setarea timpului de aprindere (vezi capitolul Setări și întreținere continuă);
- e) Verificați presiunea combustibilului (vezi Sectiunea Verificarea funcționării pompei de combustibil, măsurarea presiunii combustibilului);
- f) Verificați presiunea de compresie în cilindri (vezi partea Revizia generala a motorului Motor principal);
- g) Verificați starea sistemelor EGR și EVAP (vezi capitolul Sisteme de management al motorului);
- h) Verificați reglarea TPS (vezi capitolul Sisteme de management al motorului);
- i) Verificați sistemul de autodiagnosticare la bord pentru codurile de eroare stocate (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
Examinare
1. Conectați un turometru manual la motor conform instrucțiunilor producătorului.
Notă. La modelele din 1995, în care se utilizează un sistem de aprindere fără distribuitor, este prevăzut un conector special pentru conectarea unui turometru, inclus în cablajul de pe partea dreaptă a compartimentului motor.
2. Puneți ferm frâna de parcare și blocați roțile din spate. Mutați transmisia în poziție "R" sau "N". Opriți toți consumatorii electrici. La modelele 1993 și 1994 emisiune scoateți panoul de acces PCM (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
3. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. După ce setați turația motorului la 2000 rpm, creșteți-l rapid de trei ori la 3000 rpm, apoi lăsați motorul la ralanti timp de aproximativ un minut.
4. La modelele 1993 si 1994. emisiune rotiți selectorul de mod de pe peretele PCM până la capăt în sensul acelor de ceasornic (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
5. Pe modele din 1995, nr. opriți motorul și deconectați cablurile de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS) (vezi capitolul Sisteme de management al motorului). Reporniți motorul și măriți turația motorului de trei ori până la peste 3000 rpm, revenind în cele din urmă la ralanti.
6. Citiți turația de mers în gol de la turometru și comparați măsurarea cu cerințele Specificațiilor sau cu datele etichetei VECI.
Notă. În caz de conflict, datele VECI ar trebui să prevaleze.
Ajustare
1. La turații de ralanti excesiv de mici sau mari, acestea trebuie corectate folosind un șurub special de reglare.
Atenţie! Nu încercați să reglați viteza de ralanti cu șurubul de fixare instalat din fabrică situat pe corpul clapetei.
2. La modelele 1993 si 1994. emisiune rotiți selectorul de mod PCM complet în sens invers acelor de ceasornic, apoi opriți motorul.
3. Pe modele din 1995, nr. opriți motorul și conectați cablurile electrice la TPS.
4. Deconectați turometrul.