Notă. Pentru a evita anularea garanției pentru componentele sistemului de control al emisiilor, solicitați ca convertizorul catalitic să fie inspectat și întreținut la un atelier de reparații auto.
Informații generale
Convertorul catalitic este o componentă a sistemelor de reducere a toxicității gazelor de eșapament, este inclus în sistemul de evacuare și servește la reducerea emisiilor de componente toxice în atmosferă. Vehiculele abordate în acest manual utilizează două tipuri de convertoare catalitice. Un convertor oxidant convențional poate reduce conținutul de hidrocarburi și monoxid de carbon din gazele de eșapament. Convertorul catalitic trifuncțional reduce și mai mult emisiile de oxid de azot (NOx).
Examinare
1. Echipamentul de diagnosticare pentru verificarea stării de sănătate a convertorului catalitic este scump și extrem de dificil de operat. Dacă bănuiți o defecțiune a convertorului, conduceți vehiculul la un atelier pentru inspecție.
2. Ori de câte ori vehiculul este ridicat de la sol din orice motiv, inspectați traductorul pentru semne de deteriorare mecanică, semne de scurgere și coroziune. Verificați starea sudurilor și strângerea șuruburilor flanșei care fixează dispozitivul de secțiunile sistemului de evacuare. Un convertor catalitic defect trebuie înlocuit.
3. În ciuda fiabilității designului convertorului, există o probabilitate destul de mare de blocare. Cea mai simplă modalitate de a verifica permeabilitatea traductorului este verificarea folosind un vacuometru:
- a) Conectați un vacuometru la sursa de vid din galeria de admisie (vezi partea Revizia generala a motorului Motor principal);
- b) Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, mutați maneta selectorului în poziție "R" (modele cu AT), sau treceți pe neutru (modele cu transmisie manuala) şi acţionaţi frâna de parcare;
- c) Citiți valorile vacuometrului la turația de ralanti a motorului;
- d) Deschideți accelerația prin creșterea turației motorului la 2000 rpm;
- e) Eliberați rapid accelerația și citiți vacuometrul;
- f) Repetați verificarea descrisă încă de trei ori, înregistrând de fiecare dată rezultatul;
- g) Dacă rezultatul celei de-a patra măsurători este mai mare de 2,5 mm Hg. Artă. mai mică decât citirea luată la ralanti, prin urmare, există posibilitatea unei încălcări a patentei convertorului sau a țevii de evacuare.
Înlocuirea componentelor
vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare (Secțiunea de întreținere a sistemului de evacuare).