Examinare
Notă. Efectuarea procedurii descrise mai jos poate duce la introducerea în memoria OBD a unei defecțiuni, care va fi evidențiată de o lampă de control "Verifică motorul". După finalizarea verificării și a remedierii corespunzătoare, nu uitați să ștergeți memoria sistemului (vezi Sectiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiul de funcționare și codurile de eroare).
1. Înainte de a trece direct la evaluarea stării senzorului, asigurați-vă că sursa de alimentare a acestuia de la PCM funcționează corect și că nu există semne de defecțiuni la pământ. Deconectați cablurile de la senzorul IAT și conectați un voltmetru la cele două terminale ale conectorului de pe partea cablajului. Porniți contactul (nu porniți motorul), - contorul trebuie să indice 5,0 V, altfel verificați starea cablajului în secțiunea circuitului dintre senzor și PCM. Dacă circuitul este OK, conduceți vehiculul la un atelier pentru a diagnostica starea PCM și pentru a efectua recondiționarea corespunzătoare.
2. Cu contactul oprit, deconectați cablurile electrice de la senzorul IAT și utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre cele două borne ale conectorului senzorului când motorul este rece. Reparați cablajul original, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Deconectați din nou conectorul și repetați măsurarea rezistenței. Comparați rezultatele celor două măsurători cu graficul de temperatură al senzorului. Un senzor defect trebuie înlocuit.
Notă. O verificare mai fină a stării senzorului IAT poate fi făcută în afara vehiculului și trasarea unui grafic complet de dependență de temperatură prin scufundarea acestuia în apă fierbinte.
Înlocuire
1. Deconectați cablajul de la senzorul IAT.
2. Scoateți senzorul din conducta de admisie (aveți grijă să nu deteriorați componentele din plastic).
3. Instalarea se efectuează în ordine inversă.