Notă. Supraîncălzirea severă a motorului poate duce la deformarea chiulasei și la încălcarea planeității suprafețelor sale de împerechere.
Curatenie
1. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și de etanșare de pe suprafețele de îmbinare ale chiulasei, ale galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare, - încercați să nu deteriorați suprafețele. Utilizarea unui balsam special, care ar trebui să fie preînmuiat cu depuneri aderente, va facilita foarte mult munca - întrebați în magazinele de accesorii auto.
2. Îndepărtați toate urmele de calcar de pe pereții canalelor de apă.
3. Curăţaţi temeinic toate cavităţile şi deschiderile accesibile cu o perie de sârmă rigidă. În cazul contaminării severe a canalelor, curățarea capului trebuie încredințată specialiștilor.
4. "Îndepărta" cu un robinet adecvat pentru fiecare dintre orificiile pentru șuruburi, îndepărtând produsele de coroziune din filet, urmele de etanșant vechi și refacerea spirelor deteriorate. Dacă aveți acces la o sursă de aer comprimat, suflați găurile pentru a îndepărta așchiile și resturile mici.
Atenţie! Nu uitați să purtați ochelari de protecție atunci când utilizați aer comprimat!
5. Folosiți solvent și o perie de sârmă de alamă pentru a curăța camerele de ardere de depunerile de carbon.
6. Spălați capul cu solvent și uscați bine. Utilizarea aerului comprimat va reduce semnificativ timpul de uscare și va garanta calitatea curățării cavităților și găurilor greu accesibile.
Notă. Diverse tipuri de compoziții pentru îndepărtarea urmelor de funingine, care facilitează foarte mult procedura de curățare, pot fi achiziționate de la multe magazine de accesorii auto. Amintiți-vă că aceste tipuri de produse sunt de obicei agresive din punct de vedere chimic și trebuie utilizate cu precauții adecvate - urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului, de obicei indicate pe eticheta recipientului.
7. La motoarele SOHC, curăţaţi ansamblurile culbutorului cu axe în solvent. Uscați bine componentele cu aer comprimat și pliați-le într-un mod organizat. Curățați cu solvent și uscați dispozitivele de ridicare a supapelor.
Notă. Utilizarea aerului comprimat va facilita foarte mult procedura (nu uitați să purtați ochelari de protecție).
8. Spălați în solvent și uscați bine arcurile supapelor, plăcile lor și crackerele de blocare despicate. Încercați să nu amestecați componentele.
9. Îndepărtați cea mai mare parte a depunerilor formate pe suprafețele supapelor, apoi cu o duză de sârmă la un burghiu electric, curățați în cele din urmă suprafețele tijelor și plăcilor supapelor - asigurați-vă că supapele nu sunt amestecate.
Verificarea stării
Notă. Examinați cu atenție starea chiulasei înainte de a decide dacă să refaceți chiulasa. După ce ați analizat materialul prezentat în această subsecțiune, faceți o listă de componente care necesită o atenție specială.
Cap cilindru
1. Verificați cu atenție chiulasa pentru semne de scurgeri de lichid de răcire, fisuri sau alte daune. Un cap crăpat trebuie înlocuit fără greșeală. Dacă nu există certitudine în determinarea stării capului, acesta trebuie trimis pentru verificare la un atelier de service auto. Dacă reparația nu este posibilă, înlocuiți capul defect.
2. Folosind un indicator de planeitate și un senzor de palpație de tip lamă, verificați suprafața de îmbinare a capului pentru semne de deformare. Dacă planeitatea depăşeşte valoarea admisă de standarde (vezi specificatii), capul trebuie trimis la canelura din atelierul mecanic.
Notă. Unul dintre parametrii de funcționare ai chiulaselor este înălțimea minimă admisă a acestora, care nu trebuie redusă în timpul prelucrării.
3. Verificați starea scaunelor supapelor din fiecare dintre camerele de ardere. În cazul dezvăluirii de cavități, fisuri, urme de ardere, capul trebuie supus unei reparații speciale de restaurare, a cărei implementare depășește calificările unui mecanic amator obișnuit și ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
4. Folosind un manometru, măsurați diametrul interior al ghidajului supapei. După îndepărtarea manometrului din manșon, se măsoară cu un micrometru. Măsurați, de asemenea, diametrul exterior al tijei supapei. Scădeți a doua măsurătoare din prima măsurare pentru a determina distanța scaunului supapei. Comparați datele primite cu cerințele caietului de sarcini. Bucșele uzate trebuie înlocuite.
Notă. atunci când utilizați un manometru interior, introduceți-l la mijlocul lungimii mânecii, apoi mutați-l în sus și în jos. Rezistența neuniformă la mișcare a contorului indică prezența unei bucșe conice. Dacă nu sunteți sigur când determinați starea componentelor, nu ezitați să solicitați ajutor de la specialiști.
Supape
1. Verificați cu atenție suprafețele supapelor pentru semne de uzură neuniformă, deformații, fisuri, cavități și urme de arsuri. Evaluați gradul de acționare a tijelor supapelor. Verificați dacă există crăpături în gâturile tijelor. Verificați dacă supapele sunt îndoite, rotindu-le. Verificați cavitățile și semnele de uzură excesivă a capătului. Identificarea oricăruia dintre defectele enumerate necesită livrarea supapelor pentru recondiționare la un atelier de service auto.
1 - Se termină (garnituri) tije; 2 - Caneluri pentru instalarea crackerelor pentru încuietori despicate de plăci; 3 - Tije; 4 - Teşituri de lucru; 5 - Supapa de evacuare; 6 - Partea cilindrică a plăcii (centura); 7 - Supapă de admisie
2. Măsurați lățimea părții cilindrice (brâu) plăcile fiecăreia dintre supape. Dacă lățimea curelei este mai mică decât valoarea specificată în Specificații, înlocuiți supapa.
Componentele supapei
1. Evaluați gradul de uzură al părților de capăt ale fiecăruia dintre arcurile supapei, verificați arcuri pentru cavități. Măsurați lungimea liberă a arcurilor supapei, comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificațiilor. Dacă arcul este mai scurt decât limita inferioară, acesta este lăsat și trebuie înlocuit. De asemenea, verificați forțele dezvoltate de arcuri pentru conformitatea cu cerințele de reglementare (este mai bine să încredințați această lucrare specialiștilor atelierului de service auto). În lipsa încrederii în determinarea stării arcurilor, mai corect ar fi înlocuirea acestora.
2. Instalând fiecare dintre arcuri vertical pe o suprafață plană, verificați severitatea confruntării lor. Arcuri cu încălcarea tunderii, precum și lasare (Vezi deasupra), urmează a fi înlocuite.
3. Verificați plăcile arcurilor și crackerele încuietorilor lor despicate pentru a nu exista fisuri și semne de uzură. Toate piesele aflate în stare îndoielnică ar trebui înlocuite cu altele noi pentru a evita dezvoltarea unor defecte în viitor.
Arbori cu came, ridicători de supape și ansambluri de culbutori cu axe
1. O descriere a procedurilor de verificare a stării componentelor enumerate este dată în secțiune Verificarea stării arborilor cu came, ridicătorilor de supape și rulmenților. O evaluare a stării suporturilor de rulment ale arborilor cu came trebuie făcută înainte ca capul să fie trimis la un atelier pentru service supape. Prezența zgârieturilor, a zgârieturilor și a altor defecte mecanice pe gâturile capului trebuie înlocuită indiferent de starea componentelor mecanismului supapei. La întreținerea motorului SOHC, trebuie verificată și starea culbutoarelor supapelor cu axe.
2. Înlocuiți toate componentele defecte găsite.
3. Cu un grad semnificativ de uzură a componentelor supapei, care este destul de probabil pentru un motor care are nevoie de reparații majore, asamblați ansamblurile supapelor, instalați-le în locurile lor obișnuite din cap (vezi Sectiunea Ansamblu chiulasa) și continuați cu procedurile de întreținere a supapelor (vezi Sectiunea Întreținerea supapei).