Atenţie! Când porniți motorul pentru prima dată după finalizarea renovării acestuia, este imperativ să aveți la îndemână un stingător de incendiu clasa B!
1. După instalarea unității de alimentare pe mașină, verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire din acesta.
2. Cu lumânările stinse și sistemele de aprindere și de alimentare oprite temporar (vezi Sectiunea Verificarea presiunii de compresie în cilindri), porniți motorul prin creșterea presiunii uleiului din acesta, astfel încât lampa de avertizare corespunzătoare de pe tabloul de bord al vehiculului să se stingă.
3. Înșurubați bujiile, conectați firele BB și restabiliți funcționarea sistemelor de aprindere și alimentare (vezi Sectiunea Verificarea presiunii de compresie în cilindri).
4. Porniți motorul. Este posibil să existe o ușoară întârziere la pornire pentru a permite creșterea presiunii combustibilului, dar aceasta nu ar trebui să fie o problemă prea mare.
Notă. Dacă apar scântei în corpul clapetei, verificați dacă jocul supapelor și momentul aprinderii sunt reglate corect.
5. După pornire, încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, în timpul încălzirii, verificați dacă există semne de scurgeri de ulei, lichid de răcire și ATF. Lăsați motorul la ralanti timp de 15 minute, ceea ce este deosebit de important după înlocuirea rulmenților bielei.
6. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire din acesta.
7. Acum puteți începe testele pe mare și spargerea motorului. Duceți mașina într-o zonă în care intensitatea traficului este minimă și accelerați-o rapid până la o viteză de 50 ÷ 80 km/h (30 ÷ 50 mph). Apoi încetiniți până la 50 km/h închizând complet clapeta de accelerație. Repetați procedura de 10 ÷ 12 ori - sarcinile ciclice rezultate vor ajuta la micșorarea inelelor pistonului în raport cu pereții cilindrului. Verificați din nou motorul pentru scurgeri.
8. Primii 800 km (500 de mile) kilometraj, încercați să operați motorul într-un mod blând, verificând regulat și des nivelul uleiului de motor. Consumul crescut de ulei în timpul rodajului motorului este normal.
9. Aproximativ după 800÷1.000 km (500÷600 mile) kilometraj, schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
10. Mașina poate funcționa normal pentru următoarele câteva sute de kilometri.
11. După 3200 km (2000 de mile) schimbați din nou uleiul de motor și filtrul de ulei. Acum motorul poate fi considerat complet rodat.