Avertizare! Nu uitați că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când lucrați la componentele sistemului de alimentare. Nu fumați, nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un transportator neprotejat. Nu reparați sistemul într-o încăpere echipată cu încălzitoare cu flacără pilot pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este una dintre substanțele cancerigene care contribuie la dezvoltarea cancerului. Încercați să împiedicați combustibilul să pătrundă în zonele deschise ale corpului - folosiți mănuși de cauciuc de protecție, în caz de contact accidental neprevăzut, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de injecție de combustibil al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală din sistem înainte de a deconecta conductele de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
Calea sistemului de aer condiționat este, de asemenea, constant sub presiune și, prin urmare, înainte de a deconecta liniile de refrigerare, este necesar să descărcați sistemul într-un atelier specializat.
Mașinile acestui model sunt echipate cu un sistem SRS, a cărui componentă principală este airbag-urile. Opriți întotdeauna sistemul înainte de a efectua orice lucru în apropierea locației senzorilor direcționali de forță g SRS, în zona coloanei de direcție sau a panoului de instrumente, pentru a preveni declanșarea accidentală a airbag-urilor, care este plină de vătămări grave.
Retragere
Notă. Înainte de a continua procedura, citiți cu atenție materialul din această secțiune. Producătorii recomandă scoaterea motorului din vehicul complet cu transmisie. Dezmembrarea unității de alimentare se poate face ulterior pe podeaua atelierului.
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo instalat în mașină este echipat cu un cod de securitate, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio!
3. Acoperiți aripile și deflectorul de aer de sub parbrizul mașinii cu huse de protecție speciale, sau doar cu pături vechi. Scoateți capota (vezi capitolul Corp).
4. Scoateţi ansamblul filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
5. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Goliți sistemul de răcire, goliți uleiul de motor și îndepărtați curelele de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
6. Etichetați clar și deconectați toate liniile de vid, furtunurile de răcire și controlul emisiilor, conectorii cablajelor electrice, barele de împământare și conductele de combustibil de la motor. Marcarea cablurilor electrice, a liniilor și a furtunurilor se face cel mai bine cu bandă adezivă. De asemenea, va fi util să se întocmească o schemă de stabilire a comunicațiilor sau să se realizeze o serie de fotografii succesive.
7. Scoateți ventilatoarele sistemului de răcire, deconectați furtunurile radiatorului și furtunurile căii de încălzire (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire).
8. După îndepărtarea capacului de umplere, eliberați presiunea reziduală din rezervorul de combustibil, apoi deconectați conductele de combustibil care vin de la conducta de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Sigilați imediat capetele deschise ale țevilor și fitingurilor.
9. Slăbiți și mutați compresorul de aer condiționat în lateral fără a deconecta conductele de refrigerare de la acesta.
10. Deconectați tija de accelerație de la motor și, dacă vehiculul este echipat în mod corespunzător, și cablul tempostat (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
11. Desfaceți pompa de direcție, mutați-o în lateral și legați-o fără a deconecta conductele hidraulice (vezi capitolul Suspensie și direcție). Scoateți generatorul (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
12. La motoarele SOHC, scoateți bobina de aprindere și distribuitorul cu firele BB conectate la aceasta (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
13. Marcați și deconectați de la ambele părți împletiturile motorului împletiturii principale de electroconductor.
14. Scoateți secțiunea superioară a conductei de admisie (vezi partea Motoare DOHC sau Motoare SOHC acest capitol), - nu uitați să premarcați toate firele, furtunurile și barele colectoare pentru a fi deconectate de la masă.
15. Deconectați țeava de evacuare de la galeriile de evacuare ale motorului și de la catalizatorul și scoateți-o din vehicul (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
16. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). Deconectați cablurile electrice și tijele schimbătorului de viteze de la transmisie (vezi capitolul Transmitere).
17. Atașați chingile la inelele de ridicare a unității de alimentare, porniți troliul cu chingile complet slăbite.
Atenţie! Dacă pachetul de propulsie nu este echipat cu inele de ridicare, plasați curele/lanțuri în spatele ambelor chiulase. Suspendați unitatea, descarcându-și complet suporturile de suspensie.
18. Asigurați-vă că nimic nu rămâne conectat la unitatea de alimentare și nu interferează cu scoaterea acesteia din mașină.
19. Sprijiniti transmisia cu un cric cu carucior, asezand un bloc de lemn sub cap pentru a distribui sarcina. Scoateți șuruburile de fixare a suportului la motor și o traversă de rulment pe șasiu (vezi partea Motoare DOHC sau Motoare SOHC acest capitol).
Atenţie! Asigurați-vă că unitatea este bine fixată în poziția ridicată.
20. Coborâți încet ansamblul grupului de propulsie pe podea sub compartimentul motor al vehiculului.
21. Deconectați dispozitivul de ridicare de la unitate, agățați-l de caroserie, ridicați-l pe acesta din urmă la o înălțime suficientă și scoateți ansamblul motor de sub mașină.
Notă. În această etapă, ar fi înțelept să obțineți sprijinul unui asistent.
22. Separați motorul de transmisie (vezi capitolul Transmitere).
23. Așezați motorul separat pe podea sau scoateți volantul/placa de antrenare și fixați ansamblul pe un suport de montare.
Instalare
1. Verificați starea suporturilor de suspensie a unității de alimentare. Înlocuiți componentele defecte.
2. La modelele cu transmisie manuală, verificați starea componentelor ambreiajului (va fi corect să înlocuiți întregul ansamblu) (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie). La modelele cu AT, evaluați starea etanșărilor și bucșelor convertizorului de rotație. Lubrifiați rulmentul de ghidare cu unsoare pentru temperaturi ridicate (modele cu transmisie manuala) /nasul convertizorului (modele cu AT).
3. Conectați cu grijă transmisia la motor (vezi capitolul Transmitere).
Atenţie! În nici un caz nu trebuie folosite șuruburile de fixare pentru a forța transmisia către motor!
4. Înșurubați șuruburile de fixare a motorului la transmisie și strângeți-le puternic.
5. Aduceți ansamblul unității de putere sub mașină, ridicând-o pe cric la înălțimea potrivită, apoi coborâți caroseria mașinii atârnată de troliu.
6. Reagățați tachelul de unitate și agățați-l cu grijă în compartimentul motorului.
7. Pentru fiabilitate, sprijiniți motorul cu un cric, apoi puneți traversa la loc. Înșurubați șuruburile de fixare corespunzătoare (grinzi si suporturi) și strângeți-le la cuplul necesar.
Notă. Consultați ultimele secțiuni de piese pentru o descriere a modului de finalizare a strângerii hardware-ului de montare a suspensiei grupului de propulsie Motoare SOHC Și Motoare DOHC din acest capitol.
8. Montați componentele rămase în ordinea inversă a demontării lor.
9. Adăugați lichid de răcire a motorului, ulei de motor, lichid de servodirecție etc., după cum este necesar. (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
10. Porniți motorul și verificați funcționarea corectă și semnele de scurgeri, apoi opriți și verificați nivelul lichidului.